LIS
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LIS
-
Да, ты оказался прав - сопливило из-под термостата,устранял проблему на СТО. Сняли термостат - прокладка корпуса почти растворилась, висела лохмотьями, внутри тоже все "прокисло", короче поставил новый BEHR, сегодня уже на колесах, красота, ничего не течет.
-
Цепь на данном движке рассчитана на весь срок его службы, а срок уже зависит от режима эксплуатации, интервалов и качества технического обслуживания.
-
Да на горячем двигле капает прилично, лужица большая, под бачком сухо.
-
Добрый вечер, коллеги. Сегодня приехав на работу обнаружил что из-под мотора капает антифриз. Засунув рожу под бампер, увидел что течет откуда-то снизу в районе компрессора, ямы в распоряжении нет, так что видно плохо. Бачек расширительный и помпа сухие, думаю какой-нибудь патрубок лопнул, в субботу поеду на СТО разбираться что к чему. Может кто сталкивался, какие патрубки могут подтекать, поиском прошелся, но слабое место - расширительный бачек, шланги вроде ни у кого не текли.
-
У меня та же байда - при включенном кондее при движении накатом стрелка тахометра плавно гуляет туда-сюда словно маятник, остановился - обороты в норме. Если кондей выключен - обороты как вкопанные, не плавают.Гена выдает в тестовом режиме 13,7, но при падении оборотов просаживается до 12,5. Хотя мне кажется гена тут не причем, у меня такое уже почти два года с момента покупки авто, симптомы не усиливаются и не пропадают. Катушка и свечи новые. -
Я менял в задней подвеске все по кругу, стук все-равно присутствовал. Когда надоело гадание на кофейной гуще, поехал на вибростенд, там приговорили задние аммортизаторы. Поменял - стук пропал. Хотя могут конечно и сайленты ляпать. Вывод один - хорошая диагностика, т.к. это гадание в копейку влетает.
-
Да, была такая мысль насчет лямбды, еще родной стоит. Поменяю на днях, не так уж дорого он стоит, а на предыдущей моне когда поменял - действительно резвее стала и расход снизился.
-
О.К. Спасибо за ответы. У меня такие симптомы уже 1,5 года с момента покупки авто. Раньше я как-то не заморачивался, хотя что-то все-таки не в порядке. Но с другой стороны симптомы не пропадают и не ухудшаются. Собираюсь смотаться в Крым, как-то волнительно, хотя в прошлом году съездил без проблем. Тут вчера была похожая тема про дальние поездки, может нервы стали слабые.
-
Подскажите пожалуйста, какое в идеале напряжение должен выдавать генератор? У меня в тестовом режиме показывает 13,5, при включении всех потребителей - 13. Но когда включен кондиционер, в движении при переходе на нейтралку, происходит падение оборотов двигателя до 500 далее стрелка взмывает до 2000 и потом устанавливается на 900, причем при падении оборотов до 500 наблюдается просадка напряжения до 12,5 и иногда на панели на секунду зажигается лампа аккумулятора, но не всегда. Когда кондиционер выключен - таких проблем нет. Что это, готовиться к ремонту (замене) генератора?
-
У меня недавно была такая же проблема - дергалась при разгоне на низах. Решилась с заменой катушки зажигания. Обычно трещины на ней очень хорошо видны.
-
Ничего, пара разутых машин эту головку враз окупит.
-
Себе на днях поставил Magnetti Marelli за 50 бакинских, неделя пока - полет нормальный. В автомагазине сказали, что они и на 2-ю Моню идут такие же. Какие-то левые китайские у нас на авторынке вообще по 30 баксов, хоть раз в месяц меняй.
-
На мой взгляд, жидкости лучше не смешивать, положено красную - лей красную.
-
Честно говоря, когда после долгих усилий я не смог сдернуть эту пластиковую крышку, поменял таким же способом, приподнял ее, вытащил фильтр, тонкой насадкой на пылесос вытянул оттуда всю грязь и поставил новый фильтр. Ничего не протекает, впредь наверное буду менять так же. Не снимается эта крышка, присохла намертво. А дезинфекцию кондея периодически можно делать распыляя содержимое спецсредства прямо в дефлекторы воздуховода, там в комплекте с баллончиком даже специальная длинная трубка идет.
-
Спасибо, буду "рестайлить".
-
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, подходят ли белые повторители поворота при замене их вместо желтых или нужно их каким-то образом подгонять. И еще подскажите - как их легче выковырять из крыла? Пробовал подцепить, но что-то мертво стоят, боюсь сломать. Слышал что нужно выталкивать их со стороны подкрылка.
-
А еще дребезжал у меня кожух рулевой колонки в верхней части, а казалось что дребезжит торпедо слева возле лобовика. Подложил кусочек поролона - пока тишина.
-
+1 Извелся весь от дребезжания с правой стороны (так казалось). Оказалось - бренчат очки в очечнике.
-
У тебя подклинивает суппорт, пройдись поиском - тема обсуждалась. У меня была аналогичная проблема, грелись поочередно оба задних колеса. Свист - это свистят колодки, трущиеся о тормозной диск, в момент торможения свист пропадает. На форуме доступно освещено как лечить проблему. Лично я из-за недостатка времени или может из-за лени обращался к специалистам.Год прошел, после зимы опять начал подклинивать один суппорт. Поеду опять разбираться.
-
Мне подбирали по накладке на боковое зеркало, снимается за 5 минут. Правда подбирал для подкраски сколов. Для покраски кузовного элемента лучше обращаться в сервисы, где краску подбирают на месте, т.к. по лючкам и пр. попасть идеально трудно.
-
А если будут долбить прорезиненной киянкой?
-
Вот и скажите, на кой хрен нужна эта секретка, если любой возьмет головку на 19 и ночью сп.... ваши колеса?
-
Пардон конечно, а зачем её менять (цепь)???
-
Это нормальное явление. Замерзает микрик в замке. При плюсовой температуре все заработает. По теплу нужно делать ревизию механизма замка в крышке багажника. В идеале кнопка меняется, или все там чистится и сажается на герметик. Ищи поиском, все давно обсужденно.
-
У меня тоже в морозы багажник открывается только с ключа. Причем, если не сильно холодно, по мере прогрева салона авто, "оттаивает" кнопка в салоне и на самой крышке багажника. Жду весны :biggrin: