KAmen

У меня есть подозрение в неисправности датчика давления в магистрали и поэтому хочу всех спросить следующее. В каких моментах или при каких условиях при вращении руля наблюдается повышение оборотов хх ? Имеется ввиду стоя на месте , дорога асфальт.

адаптация конечно присутствует , начальное нулевое значение дросселя должно быть определено и запомнено для дальнейших вычислений. Но наврядли можно адаптировать дроссель как нулевое закрытое положение если он реально стоит на 50 %. Есть диапазон сопротивления датчика в пределах которого мозг выбирет "0" при первичной инициализации программы. Если есть не значительные неисправности в проводке датчика влияющие на сопротивление цепи от датчика до мозгов , то адаптация пройдет успешно , но допустим по крайнему значению диапазона , а в процессе работы будут збои.

я думаю , что эта "хрень" целиком на разборке будет стоить очень не дорого, ну скажем так за эту деталь можно предложить свою цену и вероятнее всего согласятся.

@анна84, если дымит , то значит есть расход масла. Расход какой ? Есть темы на форуме про такое , а эта про катализатор... Выбирайте где читать и писать http://mondeoclub.ru/forum/topic/80445/?hl=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4 http://mondeoclub.ru/forum/topic/91083/?hl=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4&do=findComment&comment=1598207 http://mondeoclub.ru/forum/topic/119362/?hl=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4&do=findComment&comment=2256756 поиск в помощь.....

нет не может, не сгоревший бензин дымить не может....

@анна84, надо смотреть какая причина дыма, или поршневая уставшая или маслосъемные колпачки на клапанах. судя по году 2001 на авто должно стоять две лямбды. Вторя , которая стоит после катализатора, теперь осталась без работы , так как вы его удалили и она может (должна) давать ошибку о неисправности катализатора. Там все с этим нормально ?

@анна84, если будет возможность сделать фото катушки с трещинами, то покажите.

я правильно понял, что в катушке , в заливке есть две трещины ? Тогда её надо заменить .

потому что катализатор у вашей машинки был исправен и отлично дожигал не только не сгоревший бензин , но и маслянный дым превращал в сажу и поэтому ничего не дымило. Зачем вы так его порешили ?

а вот здесь поподробнее , можно фото крышки и вашего мотора. Потому как нет у наших машинок трамблера. трещины в крышке являются нарушением изоляции, что приводит к сбоям зажигания и может являться причиной проблем.

Ставил на зад Lesjoforce, 4 года все нормально.

@sergion1402, ну может человек поставил более тяжелый ( или легкий) двигатель и надо подобрать пружины с кинематикой под соответствующую массу ?.... может еще какие варианты ? PS Слава богу , что не спрашивают от какой машины подходит левая дверь и заднее правое крыло

предположительно сел аккумулятор, возможно нет зарядки от генератора, в районе термостата есть разъем на жгуте проводов генератора , если он рассоединился то не будет зарядки и не будет сигнализации об этом. Так же проверьте качество контакта провода массы аккумулятора в месте прикручивания к кузову . Я так понял , что не исправен замок зажигания и стартер работает от отдельной кнопки ? Т.е. Вы пользуетесь и ключем и кнопкой ? Для начала зарядите аккумулятор.

@халявКА, Болт лучше взять предназначенный для этих целей, он идет с медной шайбой и плотно затягивается. Наверное такой можно купить в автомаге , от автопрома , от какого нибудь масляного поддона мотора. Сверли не сливая , заодно струя масла вымоет стружку из отверстия.

@халявКА, Ура ! Поздравляю ! А по существу , как замена сальника делалась. Там стопорное кольцо его держит ?

Вот здесь отписались те кто менял сальник. http://www.fiesta-club.com.ua/forum_new/viewtopic.php?f=92&t=6047&start=15 1. Рычаг переключателя крепится к штоку коробки хомутом с болтом , болт надо ослабить и хомут стащить со штока коробки. По инструкции в хомуте и в штоке на который одет хомут имеется центрующее отверстие, при сборке требуется добится совмещения отверстий и тогда с передачами все будет как надо и ничего настраивать не потребуется. НО на моей коробке к примеру, есть отверстие в хомуте но нет его в штоке. Поэтому этот метод не работает. Я перед разборкой ставил коробку на нейтраль и на штоке делал царапину по краю хомута и запоминал ориентацию хомута по окружности (это на штоке не пометить). Вообщем при сборке одевал хомут на шток до царапины и проварачивал по часовой иои против часов до нужного положения, потом зажимал и проверял как все включается. 2. Герметиком смазывать ничего не нужно . Кромку сальника смазать маслом и ровно забить подходящим по диаметру кусочком трубы 3. Масло требуется 2,6л. Но в той ссылке люди отписались что вытекает мало. Можешь еще погуглить на тему замены это сальника , т.к. эта коробка ставилась на множество моделей форд с небольшими отличиями в креплении к кузову , мотору и механизм переключения может быть не рычажный а тросовый. http://www.fiesta-club.ru/f/kpp/7876-kpp-ib5-techet-maslo-so-shtoka/p2

@халявКА, А сальник уже поменян ? или нет ? Пока только с пробками разбираетесь. Если там залита черная жижа , то это точно не то что по паспорту . Должно быть прозрачное желто коричневое со специфическим запахом , отличается от моторного. Откуда там черное масло и еще выше уровня пробки ? Наверное там еще какаято тайна в этой коробке и её устраняли маслом и повышенным уровнем(ну мне так в голову пришло) А может сальник давно течет и доливали что под рукой .

@халявКА, ой , если вытекло всего грамм 300, то вероятно 95 % , что открутила ты не сливную пробку , а стопор вала (неважно какого) . Потому как я уже предполагал , что то место где должна быть пробка оно глухое , там просто место под ключ.

@халявКА, там выше есть фотка где отмечено заливное отверстие. Чего то мне кажется , что сливного у вас нет, там просто место под ключ.

@my0wn3ds, ну да , у меня есть личный опыт сравнения электрической схемы ниисан блюберд 1985 г и форд сиера 1987 . Схему форд реально можно было разместить на одном листе, а ниссан как буд-то из следующего столетия

электрической схемы наподобии ваз 2101 типа вся схема на альбомном листе для иномарок не существует. нормальная схема есть в программе Ford TIS 2004 и далее и Autodata 3.16 и далее

http://mondeoclub.ru/forum/topic/97211/?hl=%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B8

@халявКА, Здесь интересовались клапанами ? http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/razborka_ford_ka_ford_ka_zapchasti_195900420 Они вообще нужны для того , что бы при открытых окнах газ из трубы не попадал в салон. Т.е. отверстие в кузове сзади однозначно нужно , иначе в салоне не будет вентиляции, печка будет нагнетать воздух в салон как компрессор в резервуар . А вот сами клапана нужны чтобы не было обратного противотока , а он возникает при открытии передних окон , т.к. при этом в салоне образуется разряжение, курильшики знают , что дым от сигареты сам вытягивается на улицу с края переднего открытого окна.

@Руслан-Уфа, если масло в бюджет растрат не входит , то залей то же слитое обратно, оно ведь наверняка чистое , а на доливку купи обычное 80w90, все будет хорошо работать, коробка это не двигатель , там нет агресивных воздействий газов, топлива и температуры, поэтому масло там не особо портиться.

@KoJIbKa, Точно сливное , там же где и на этом фото ?