У меня тоже только троссом(:-,а с ключа никак.
Если покупать со второго,то его надо разсверливать,и ставить "лапку" на тросс от родного,так как во втором стоит уже електропривод...
ФМ 1,универсал, 2л,комплектация GLХ
Масса 1170кг, полная масса 1720кг.
P.S-Даже и не думал,что Моня может весить больше двух тонн! Тут никакой домкрат ее не выдержит...
КХХ промывал неоднократно,ставил с донора,менял его прокладку,ставил на герметик,и все тщетно(:- На прогретом двигателе обороты как вкопанные...
P.S-
Забитый катализатор как-то может влиять на пуск двигателя?
Всегда сдаю ети агрегаты в специализированные мастерские,а какие они там подшипники ставят ума не преложу. На словах Коуо,но лично я в етом очень сомневаюсь. По ихним словам 200тыс для подшипников гены очень хороший результат,а если б они ходили под 400тыс,то ети конторы бы разорились...
Стартер 520тыс(поставил б/у с разборки,вышло дешевле чем ремонт),генератор 430тыс(замена щеток,подшипников,таблетки).
На 630тыс опять загудели меняные подшипники,щетки в норме...
Вывод:оригинал очень надежен,а после ремонта агрегаты уже не те. Если все о.k,то не мешайте машине работать...
Но лямдазонд включаеться в работу только после 2-3мин! Не думаю,что ее стоит рассматривать...
МАФ замерял,все в норме,ДТОЖ и ДТВВ тоже попадают в параметры,подсосов постороннего воздуха не обнаружено...
Пошел второй месяц. Поиски проблемы продолжаються(:-
У меня при запуске холодного движка обороты подскакивают под 2500! Поработает 10-15сек,они чуток упадут,и начинают "прыгать" до тех пор пока не прогрееться движок. Где искать причину??? P.S- прогретый двигатель работает идеально,хх стабилен,дерганей и рывков нет...
Поменял газовый редуктор на новый Аtikеr,и проблема с запуском ушла. Оказываеться,что не до конца закрывался газовый клапан,и при заводке всегда была богатая смесь...(:-