4405
-
Постов
560 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4405
-
Бу дизель нефига брать, вот и получил головняк. Я за 5 лет только лампочки на номере поиенял, а на 6 году понеслась, трубки обратки, гур И так далее. А мог бы скинуть и другой писал что форд говно.
-
Тыб колодцами не заморачивался по началу. Брызгаешь на места течи очистителем и воздухом сушишь, заводишь и смотриш, если не потеют и не льет откровенно тогда сафетки тряки. А так лишняя грязная работа. Пистолет с длинным тонким жалом выдувает все на раз.
-
Это если с первого раза сделаешь. Ну да полчасаса тряпочками салфетками вытираешь,на хх на месте вроде сухо, надо проехаться, км проехал опять полные колодцы, тряпочками также все усрешь и себя и все вокруг. Встал сбоку и дуй их пистолета, тряпкой прикрой чтоб не летело. Сейчас саляра не такая вонючая, пахнет онлай, потом нормально. Раньше руки неделю воняли хрен отмоешься.
-
Если течь не устранил, сразу увидешь, по колодцам форсунок. Забрызгал все, а ты как хотел избавится от салярки, выдуваешь все, потом очистителе и опять сдуваешь. Запах быстро выветрется. Удачи. Всех с Новым Годом наступающим!!!
-
Купи очиститель тормозов или карбюратора балон, подъехай на шин монтаж, п побрызгай из баллона и воздухом все сдувай, будет как новая, потом заводи и смотри, шланги пошевели. В МСК могу помочь. Ничего не сломаешь. С форсунки сними резиновую фигню, получше видно будет. У меня текли 2 и3, крайние гиморойно менять, но у меня текли шланги как я понял. Помой и пошевели шланги на 3 форсунке, если текут то увидишь,тогда разбирать ничего не надо.
-
Я колечки менял текло, потом в итоге увидел, что текут шланги, с снего брызгает на штуцер, и кажется что льет с колечка, подрезка шлангов не помогла, поставил стяжки пластиковые все окей. Менять, на скобу на форсунке лучше нитку привязать, потом поддеваешь ее отверткой и она улетает. Тянем пластиковую фигню из форсунки, на ней кольцо, на цвет не смотрим, он меняется от салярки по сравнению с новой, меняем, мажем маслом. Дальше как я делал, не вставляя штуцер в форсунку начинаем вставлять скобу, нитку не снимаем, лучше хорошим пинцетом, заводим скобу нижнюю часть, снизу ее станет видно в дырке для штуцера, отверткой дожимаем верхушку, не ссать большого перекоса, зайдет хорошо. С первого раза не получится, потом будешь ставить за 10 сек. Потом децл отжимаем скобу, вставляем штуцер до щелчка, защелкиваем скобу, снимаем нитку. Брал новую скобу в магазе на всякий случай она длинее чем родные, одеть ее проблема. На каждый шланг поставил стяжку пластиковую.
-
Помыл сегодня клапана коричневые, смазал, и поменял местами. Снимал патрубок у заслонки, хлопает заслонка после глушения, перекрывает воздух машин глохнет, и открывается с хлопком. Если оключить привод, заслонка не движется хлопков нет, движек конечно погано глохнет. Где то попадалось, что в опеделенных режимах при включении егр, заслонку децл прижимает. Егр заглушен, тогда логично и трубку на заслонке заглушить, а то воздуха может не хватать, егр то больше не подает выхлоп?
-
Если она совсев не работает тогда хлопок? Кстати трансформаторный звук пропал, получается клапан сдох, заслонка стоит на месте и хлопает воздух. Блин масло в коробасе и гуре махнул и на те, вообще не связанно, но как всегда п.. подрался не заметно. Глохнет нормально, для заглушенного егр не жесто. Сдерну трубу посмотрю завтра.
-
Похоже на заслонку, зависает небось. Движок глохнет а потом через пару сек хлоп. Щас нормально приехал. Фишьтр не порвет, вроде не сильно хлопает, завтра посмотрю заслонку. Получается после глушения она сама не возвращается, а разряжением ее отрывает вот и хлопок, правильно мыслю? Движек же и с отключенной заслонкой заглохнет, хлопка по идее быть не должно да? Если так тогда заслонка, мыть и напильник.
-
Трубки наместе все. Всеравно бахает.
-
Тоже так подумал, все фишки и трубки передернул, зашлушку с егора снимал, вроде глохнет тихо 5 раз, грешу на связку клапа вакумгого и заслонки. Погуглил там жуть, клапан впускной завис И так далее. Это через турбину получается пропердывает с впускного?
-
Поменял масло в Акпп снимал фильтр воздушный. После сборки заметил после глушения двигателя хлопок в воздухане, один раз прям сильно поэтому и заметил, а так тихонько бух или нет вообще. Движек 2 л, егр заглуше тыщ сто назад но рабочий, сажи нет евро3, чего за фигня ?
-
На бумажку капни, должна быть зеленая, будет черно зеленая. 1781003
-
На макс клубе попалось, лучше чем просто восстановленный насос брать http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=1936&p=340573
-
Короче я сделал по выше указанной схеме. Прогнал литр, 5 замен вышло, наливал руль крутил, газовал и тд, шеткой зубной фильтр потихоньку тер на заведеной,при каждой замене, обратка как раз мусор выносит, после первого раз сетка стала белой, насколько я смог увидеть, руль так же, он у меня и до этого нормальный был, жижа в бачке стоит, не видно никаой движухи, не то что бурления. Насос зовоздушить не реально таким макаром. Завтра еще литр прогоню, заменится 75% жижи и хорош. Напомню 140 тыр пробег, первый раз поменял. Движек как то тише стал помоему, слышно чисто дизель, может кажется.
-
Бачёк dominant без фильтра. У меня 140тыр все тихо, зижа зеленая форд, за 5 лет долил один раз и то на заводе походу не долили. Менять буду частично, выкачал, долил, завел покрутил руль слил, литр жижи прогоню, И на заведеном хочу фильтр шеткой зубной пошкрябать, без интузиазма. Зато не завоздушу это точно. Поежу недельку еще литр прогоню таким макаром и бачек новый поставлю. Рейкой не хочу выгонять так помягче отмоется.
-
Да бачек то один в один, чего косярь то переплачивать. У меня пробег 140 тыр, не менял вообще. Не гудит, не пердит, уровень на месте. Вот хз менять жижу или нет? Опорные заколебали. Но я решаю смазкой на месте. Купил салидол спрей, в щель подшипника пшик и полгода тишина, за год 2 раза брызгал, тишина, а то стойки туда сюда, заколебали.
-
Бачек гур 1 852 947 подходит на любой мотор?
-
Да я про то что там налито за такую цену? Позвонил вообще 5300. На авито вся халява боком. Придется в литрушках по 450 брать. Чет я очкую это брать. Или равенол брать и не парится.
-
Привет. Ребят это нормальная цена за масло? Чет дешево. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/maslo_mobil_atf_3309_885433566 Взял бы с кем нибудь на пополам.
-
А чего с бошем не так? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=1473356
-
4 замены на люксе лукоил 5W30, от замены до замены не уходит, летом через 15тыр зимой через 10, походу движек отмыло, после замены 1000км проехал, прозрачное, машин дизель. Пробег 135тыр.
-
В форскане не могу найти MAF V, есть только расход воздуха, куда он делся?
-
Плю на свечи приходит ?пока спиралька горит.
-
Коробка Между аккумулятором и крылом. Если спиралька горит, значит реле и 5а пред целые, если пред на 60а жив, значит обрыв до свечей. Это ели на свечах не напруги.