Went
-
Постов
1 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Went
-
У нас песок с солью.
-
Зато молодой моня стоит дешевле чем пожилой пассат.
-
Павел,я чищу ДРМВ 2 раза в год спреем..,мало того,я ещё ватной палочкой там ковыряюсь,но никогда не было ухудшения работы двигателя после этой процедуры.
-
Начитавшись купил очиститель карбюратора и помыл ДМРВ, теперь троит стучит и дымит и расход 18л с приростом. . Помнится,Павел когда ты мне звонил,то я тебе говорил что чистил спец спреем для маф))Так и называется ..очиститель маф сенсора!
-
Такое впечатление что автор тестировал все шкивы от других производителей...почему такая категоричность?Я уже писал что брал SWAG и не вижу смысла переплачивать за Dayco
-
Потому что мотористам тоже кушать хочется.
-
У меня другие цели,я заливаю виско 5W40 другого нет пока,оно хорошо моет двигатель,да и зимой проблем не было при -30 градусов
-
Я наоборот перешёл на 5W40 ))
-
На втором моне были самовыравнивающие,на третьем нет,чёт разницы не почуствовал,только в цене. Сменишь пружины и поставишь обыкновенные САКСЫ.
-
Сомнительная экономия получается,В настоящее время дизеля не покупают для экономии на топливе..себе дороже получится.тем более БМВ или Мерс.
-
Я задумываюсь о 4 моне дизеле,ну если денег больше будет то Куга,тоже дизель.Бензин как-то уже не привлекает)))
-
Неисправность этого клапана тоже будет влиять на производительность турбины.у меня такая беда приключилась.На холостых ЕГР нормально открывается,но при оборотах не закрывается.Получается что ЕГР постоянно открыт.Турбина показывает максимально 1.2 атм.отключил вакуум от ЕГР,турбина заработала до 1.6,пропал дым при разгоне,однако теперь чек горит.
-
Может быть маховик.
-
Да кто не ездил на дизелях,не может понять весь кайф реактивной коровы.У нас вообще очень мало дизелей и порой забавно бывает погоняться с бензинками.
-
Nasteka,у тебя опель дизель,а я про зажигалки пишу Опель сын взял недавно совсем, 07 года,пробег сотня,на второй день клапан в крышке накрылся,ну и ступица уже гудела,поменяли,а вот с клапаном пока засада,заглушил вход на дроссель (с неисправным клапаном масло литр за 50 км сжирает..как пылесосом тянет) ,пока так катается до замены ЛКП тоже не очень, вздувается никель местами,хотя сборка Бельгия.Зарегился на опель форуме,почитал,столько болячек и довольно все серьёзные по деньгам..И главное запчасти все стали делать модулями,скоро наверное вообще будет двигатель залит в одну запчасть со всеми причендалами. Увы,Опель уже не тот,был когда-то дизельный Сенатор...вещь! Pt4ka..Похоже убил твоего моню прежний хозяин,столько серьёзных ремонтов.У меня на стоянке сосед на Транзите (брал новый),уже пол лимона откатал,серьёзный ремонт,замена коробки,сцепы.У него правда DENSO,но форсы прошли 500000 км без ремонта ,вот только заменил на новые.
-
Спорный вопрос.Хотя ты прав,с Опелями из сервиса не вылазят))У сына астра GTC 1,6 ,вот это чудо техники.Больные места..ступица (меняется целиком,цена от 6000 за не оригинал,оригинал 12000),модуль зажигания,сим модуль,клапан вентиляции картера (продаётся только с крышкой 6000-7000 руб) дроссельный узел,постоянная замена ламп,масложёр (допускается конструктивно 600 гр на 1000 км) А так машинка красивенькая С моней за два года был один раз в сервисе..замена сцепы.
-
То есть будешь ездить на классике?
-
TDCI порезвее будет.
-
Брал SWAG уже почти 2 года езжу,отлично себя зарекомендовал.
-
Ну я имел ввиду жидкость от форда.
-
Я заливал красную,но не родную,родной у нас отродя не было.вот уже больше года катаюсь,всё ок декстрон 3 вроде..точно не помню
-
Если от егр,то номер 1 222 831,он чаще всех выходит из строя
-
Уже скачал,только не опробовал.
-
Мне когда снимали коробку,то глушак тоже отсоединяли.Мастер репу чесал...,как так нет прокладки?..оказывается так оно и есть,побрызгал серебрянкой и всё)))
-
Нет там прокладки.
