На холостых где-то 1.1 ,ну а на оборотах 1.5 -1.6 атм ,по крайней мере у меня так показывает.Кстати при неисправности вакуумного клапана у меня больше 1.3 не показывала турбина.
Купи диагностический шнурок ELM 327 за 10$ и узнаешь какое давление даёт турбина.
Если патрубок цел,то возможно ЕГР не закрывается,поэтому и давление турбины будет меньше номинала,отсюда и чёрный дым.
Егр может не закрываться по двум причинам..если неисправен сам ЕГР либо неисправность вакуумного клапана (тот что идёт на открытие ЕГР)
Зарядка корзины тут вообще не в теме,её заряжают если ставят старую корзину...с новой никаких проблем нет.И то,грамотный мастер взведёт её без всякой приспособы))
http://toc.luk-as.de/toc/ru/C4971E59632FCB2AF5E4184719258C47.srv?view=VIndexFramesetJsp
Вот вроде загрузилась,ищи по транспортному средству.Здесь только производитель LUK
esca тебе правильно изначально указал номер маховика
Так у тебя форсы не электронного впрыска,значит TDDI.
415 0181 10 Маховик LuK ZMS до года вып.: 09/2002 тип коробки передач: MTX75, Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком, Оснащение / оборудование: для транспортного средства с коробкой передач, Дополнительный артикул / Доп. информация 2: без комплекта болтов
Похоже это твой маховик, его выдал онлайн каталог LUK
http://toc.luk-as.de/
Я имел ввиду по каталогу экзиста бьётся этот номер)) Ты уж сперва определи что там у тебя TDCI или TDDI а то щас тебе насоветуют,купишь и не то.И вот ещё дата выпуска..первая цифра это месяц или число?А то я знаю что американцы первым указывают месяц ,затем число.
Теоретически на твою машину могли поставить и тот и другой,а вот какой,это вопрос.
Попробуй отправить запрос по вин коду тут http://www.exist.ru
Если на твоём код двигателя D6BA ,то бьётся маховик 415 0168 10,хотя по второму номеру 415 0181 10 эта маркировка двигателя тоже присутствует. Лучше подстраховаться,маховики с виду одинаковые,но число зубцов может быть разным и машина не заведётся
Маховик нужно подбирать по коду двигателя,какой у тебя двигатель неизвестно (сколько лошадей?),..Без ямы можно,но трудно,коробку снимать и подрамник,двигатель вывешивать,спец ключи угломер и динаметрический,ну и головки торцевые звёздочки
Видать вы мне урок по холодильникам преподать хотите))При недостатке фреона компрессор будет молотить без остановки,но холода как такового не получите,только подающая трубка обмёрзнет.
Ну а кроме него,такие звуки больше никто издавать не может...Сними защиту и глянь как ремень себя ведёт на шкиве,если скачет,то может и натяжитель не держит.Тут уж никакая обгонка не спасёт.
Я не экстрасенс,но когда появились посторонние звуки при включении сцепы,первая мысль была ...маховик..так оно и было.176 тысячь,вполне возможна замена маховика.Так что смирись,время пришло.А так, вскрытие покажет.
Тоже самое могу сказать про опель,пежо,корейцев,японцев,американцев...можно ещё ваз с москвичом приплести сюда..коль не везёт с авто,то точно слесарем станешь,если конечно руки есть.