Went
-
Постов
1 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Went
-
Да я тоже шкив менял,оказалось натяжитель,У него при трогании выходил металлический лязг-стук,то есть при нагрузке
-
Натяжитель приводного ремня посмотри.Пружина в масле или нет?Втулки натяжителя может разбиты.
-
Проблемных нет..но если брать 2.2,то там немного дороже некоторые детали,такие как маховик и ещё чего-то -
Я езжу 95% в городе,и только летом позволяю дальние поездки 3-5 тык.Бери автомат,если уж напрягает переключаться.По мне так ручка резвее и экономичнее , (это моё мнение).
-
Уже 3 года катаюсь на дизеле,05 год.проблем не было,единственный дорогостоящий ремонт,замена сцепы с маховиком,а остальное как на обычной зажигалке..Форсы ещё живые,расход по городу показывает 7.6,хотя заливаю больше,не знаю кто врёт,то ли заправщики,то ли БК.А так рекомендую,машина-ракета)) Но уже продавать пора,настало время смены поколений
-
Попробуй заглушить,поглядишь что изменится.Двигатель может и перестанет дымить,но работать будет жёстче.
-
Так у него он троит при нажатии на акселератор.Явно звук не работающего цилиндра.
-
Прописать то не сложно,тебе сперва сгенерировать нужно новый код на спец стенде,коего очевидно нет у твоего мастера.
-
Сегодня отключал,всё как обычно,как будто не отключал.
-
Я как-то снимал,никакого изменения,завтра ещё попробую снять,отпишу.
-
Снимай натяжитель, на нём ролики и ещё один,паразитный висит на самом двигателе.
-
Номер ошибки хотя бы .А так похоже на P132( Мондео),геометрия турбины.Смотреть блок управления или саму геометрию..но это так,предположение,сканировать надо.
-
Конец зимы и как всегда спираль,ошибка P132B Пора на трассу,отжигать геометрию.
-
Это так двухмассовый маховик называется.
-
Да,с новой корзиной ничего делать не нужно,просто поставить
-
Можно только диск поменять,только корзину не забудь взвести.
-
Да никто и не спорит что поставить можно.Только вот зачем?По цене одномассовый стоит дороже чем родной,проще поставить то что должно быть.Я вот заменил сцепу и думаю что на мой век хватит,да ещё следующий хозяин поездит на нём.
-
Я думаю достаточно одного неисправного клапана,чтобы она не завелась
-
Ставь одномассовый Будешь как Транзит. Можно ещё шкив коленвала заварить..люди тоже ездят и довольны..Сайленты от 41 москвича приспособить и вообще всё поменять что поставили глупые инженеры..тогда машине сносу не будет и ремонт копеечный.
-
Ух ты..интересно..но стоит дороже чем двухмассовый 30219,00 руб ..в итоге теряешь в деньгах,в динамике и в комфорте.. Есть тут уже тема про одномассовый маховик.
-
Месяц выпуска автомобиля,сколько лошадей...в твоём случае может быть 415017910 90 лс 415016810 115- 130 лс 415018110 115 лс и тд и тп ... А лучше проверь по вин коду,что тебе подойдёт,а то потом ты создашь очередную тему..моня не заводится..гов-но машина или что нибудь подобное...
-
Firad вроде нашёл в Москве за 27 Евро.
-
Как по фото определить состояние сцепы?)))Надо смотреть на сколько стёрт диск,есть ли износ на маховике,выработка на самой корзине,состояние сальника коленвала,...выжимного....Хороший мастер взведёт тебе корзину без приспособы.
-
При холодном пуске 900 это нормально,по мере прогрева они падать должны,если не падают,то значит движок холодный или ещё какие проблемы.На моём при -30 точно 900 даёт,потом опускаются,через минут 10-20
-
Спасибо.Потеплеет,полезу смотреть.