Lenya

@Lexsus,нет, здесь проблема в низком количестве фриона. Я уже отписывался по этому поводу. Надо произвести полную заливку системы со всеми вытекающими.

@BoyKirill,так а фрион в системе есть, может датчик и не срабатывает по малому давлению.

ДОПОЛНЮ!!!!! Переходим к снятию того самого сальника, который течет. Снимаем подшипник (я выбивал из нутри т.к. крышка снята, как снять без снятия крышки не знаю. Далее снимаем стопорное кольцо и извлекаем сальник, выходит легко, немножко усилия. И вот он сам сальник, попробовал через лупу прочитать код, но гугл ничего не дает, да и цифры плохо читаются (N 0(или o)K19XS 4H19D(0) 778AA) вот его размеры 24х12,6(7)х7,3(2)/12,6 (надо уточнять по наличию типо такой http://khersonskaya-obl.zakupka.com/p/2777411-salnik-vala-kompressora-24x12-7x7-1-10-8-mm/) Вот еще размер резиночки, которая ставится под трубки, первое фото моего первого поста их 2. наружный 27мм, внутренний 21мм, толщина 3,5мм.

оно. Вообще как слеза, но для поиска ее подкрашивают.

похоже и моя на подходе, начала появляться как все равно рывковая вибрация, особенно на холодную, как что то хочет повернуть мотор, а она с опозданием не дает, как бы толчки вперед, назад. Будем что то брать.

заменил гигдроопору вибрация прошла, старая внутри еще булькала, но слабоватая была. До этого и резину менял, лето, зима-лето, и накогнечники и подшипник.

Что там с маслом на рынке, цены разнятся капитально от 25 на барахолке до 60 на боровой. Не прет ли подделка в последнее время? Какие может отличия есть? Время очередной замены, думал как обычно возьму, а тут и экзист планку гнуть в последнеее время стал. Вот и задумался где купить, а тут как раз скоро в минск поеду на ЧМ заодно и прикупил бы.

Даже не знаю, там вообще стоят как на фото http://mondeoclub.ru/forum/topic/111128/, а второй в металлическом корпусе да и диаметр побольше. Может переделка какая или на рестайлингах такие шли (что слабо верится). Да и там он самонаятяжной должен быть, а у тебя для ручного натяжения.

на выходных заменил задние стойки и пружины Стойки Сакс 312939 Пружины Lesjofors 4227585 пыльникиотбойники сакс 900090 Результатом очень доволен. Авто не завышен (т.к. стоит ГБО) и при этом отменно держат нагрузку Полный бак газа, пол бака бензина полная машина людей , проседают еле заметно, на старых при полном баке газа арка была в уровень с колесом. Пропали, все скрипы, кваканья, скрежеты и т.д. Фото позже. Рекомендую.

@Rob79, http://mondeoclub.ru/forum/topic/104618/ почитай там все написано и аналогичную тему найди бедная смесь

@Rob79,бедная смесь, цепляй сканер и смотри на каких режимах, затем уже меняй.

@Plantation Daddy,крутил, крутил без снятия подшипника никак, все собирается снаружи. По возможнозжаюсти (как будет время) сниму подшипник и попробую его извлечь. Сейчас уезжаю, буду к 9 мая.

@Igor Isx,колесо у них правил, очень понравилось.

@Игорь Украина,+1 Все из за износа колес. Я свое время вертел ее на передних колесах как только можно, в итоге купил новую, а эту кинул на зад и все стало ОК. Но попробуй поменять местами, тянуть будет уже в другую сторону (возможно).

@НиколайBC,резина,99%, сам когда то с таким столкнулся.

@Lexsus,я думаю да, все меняют клапан, а он на самом деле не всегда помогает. Были и у меня и провалы и обороты сваливались и т.д. Но клапан стоит еще оригинальный, хотя все говорили менять, я просто подкинул донора и посмотрел. От провалов до 500 мне лично помогла последняя замена Л.З. и приведение топливных коррекций к норм. параметрам 0-+5%. Никакие датчики (ГУР, температуры , мар и т.д. не помогали) все бралось с доноров.

Для тех кому нечем будет заняться и просто для общего развития сделал небольшой ликбез. Нашлась свободная минутка и я решил все таки посмотреть, что случилось с моим компрессором. Инфа будет полезна, кто сам решит его перебирать. 1. Снимаем компрессор с авто и несем в теплое место с необходимым инструментом. 2. Далее откручиваем центральную гайку ключиком на 14 и снимаем прижимной диск, кладем в сторону и аккуратно извлекает регулировочную шайбочку (регулирует зазор между шкивом и диском). 3. Затем снимаем стопорное кольцо и съемником снимаем шкиф. Вот один из подшипников стоит Nachi35BG05S7DL 4. Далее снимаем второе стопорное кольцо и снимаем электромагнит. 5. Когда все сняли, можно переходить к откручиванию передней крышке, для этого по периметру откручиваем 9 болтов. 6.Далее разъединяем верхнюю крышку от корпуса и получаем следующее верх низ здесь стоит отметь, что между корпусами стоит жестяная прокладка и в пазу резиновое уплотнение по просьбе трудящихся его замерил размер 112*2,5 6. Собираем аккуратно шарики из нижней части и снимаем верх. все далее ничего нет, 2 улитки одна снизу, другая сверху. Все еще рабочее двигается легко. 7. Переходим к верхней части, пробуем там найти виновника клина. Верхняя часть имеет 2 подшипника один основной, и второй малый как опорный. 8. Чтобы извлечь всю эту конструкцию необходимо на вал со стороны малого подшипника приложить усилие 9. получаем в одной руке переднюю крышку с малым подшипником 6001 а во второй вал с основным подшипником в сборе с полумесяцем. и Чтобы снять подшипник, нужно с обратной стороны отвинтить 2 винта торкс 25. И собственно вот он виновник торжества. Стоит FAG 801965 Размер 35*72*14. Но пока не могу найти его номер по другим каталогам http://starter.ms/BR0230. Может кто поможет по скф, тот же фаг и др. Ну собственно и все. Основной причиной клина послужило полное отсутствие масла в системе, стружки не но копыти много. Думаю теперь заменить подшипники, отмыть, заменить уплотнения собрать и залить масло и пусть лежит про запас. Но это не горит, может и не пригодится. Так что если есть вопросы, сделаю доп. фото , пока все разобрано.

Ребята как лучше поставить задние стойки на место. Болты открутились, снял без проблем, перепаковал и вот делема, так не лезут. Ужать не получается, аммо постоянно подпирает, вариант снять ступицу, закрепить, а потом уже ужимать домкратом и ставить рычаги. Кто что посоветует?

Так выше же номер написан, а чуть в глубине темы все размеры.

@Plantation Daddy,дома лежит старый компрессор, если руки дойдут разберу и померию.

Как раз таки работают. Особенно насос. Одно из главных условий работы ГБО. Все коррекции по газу идут от бензиновых. Для начала сделай ревизию насоса, затем меняй его.Поверь все мы это прошли с моней.

Расскрутился правый стаб внизу. Хотя зажимал очень хорошо. Но ничего всякое бывает

Так все и делали.сначало вакуумирование 10 минут, затем поверка на герметичности, где то 5минут, после полная задувка согласно наклейки. И затем проверка. Сказал про второй штуцер,на что улыбнулись и сказали,что уже более свежие машины имеют только один нипиль.Контора серьезная, делают ответственно.

@mad65, Будем смотреть. Плохо нет ямы под рукой, надо как всегда на коленке, да еще и колесо скидывать.

Вчера еще катался все ОК. Сегодня утром пока со двора выехал и резко началось ляпанье звонкое. Стук идет при раскачке авто, на улице прям люди оборачиваются. Есть 2 предположения: 1 пружина, но сомнения есть. Перед стоит ровно при проезде спящих стука нет. В раскачку появляется. 2. Стойка стаба. Менял неделю назад, возможно раскрутилась? Хотя сам зажимал очень хорошо. Возможно? Начал прислушиваться так стук как бегающей слева на право, и периодически по кузову чувствуется. Что еще можно глянуть? Шаровые, наконечники так резко не должны вроде?