Lenya

@Anubis,конечно, на 5 лет это узел изучил вдоль и поперек, почему был сильно удивлен

Это в корзине очень главное, так как с пробегом они теряют упругость и вообще могут сломаться (некоторые) видел 2 таких корзины (как говорится ходили до износа) Я вот посмотрел стоимость комплекта (корзина, диск) 150 у.е. (ЛЮК), а сколько диск отдельно наверное долларов 80. При этом работа по замене от 100 у.е. вроде и не большие деньги если учесть, что это на ближайших 150 тыс.

@Nikitos,я выше дал ссылку там за все 150 у.е. (это блок, колено и шатуны)

@sergeipnx,сцепление обычно меняется комплектом, что б в последующем не было таких танцев с бубном. Экономия на спичках получается. Снимай и ставь нормальную корзину.

@jabocryack,У нас в барахолке http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=11010906 есть хороший вариант, лично видел этот блок, состояние отличное да и продает его Алексей (А.В.- на форуме его знают как хорошего мастера по моторам) и цена отличная, вот и думай.

Да вроде как и насос новый, в колечках сидит плотно, поставил до щелчка, будем наблюдать Сам удивился, обычно при съеме ее не вынуть, а тут сама выскочила.

Все показывает на насос, попробуй скинь клему кхх, должна сразу глохнуть, если нет, то возможен подсос. Давление на холостых 3.6, если подгазовывать, то падает - это напрямую показывает на насос, должно быть 3,9 и не падать. Сними почисти сетку или выкинь ее на время вообще и замени топливный фильтр. ездил на забитом кате, так что скажу что если он забит, то тяги нет что на горячую и на холодную, Для проверки можно временно выкрутить ЛЗ до первого ката.

@mkbek, по ходу подшипнику хана

Странная ситуация вчера произошла с авто. До этого тоже при заправке постоянно был пшик с под крышки, причем последнее время достаточно сильный, потому было принято решение заказать тоже клапан от ваз и вот пока он идет ко мне, я просто приоткрыл крышку, чтобы не создавать вакуум. причем до этого на горячую не сразу заводилась иногда (связываю с выбросам паров в процессе стоянки и как следствие богатая смесь, после продувки заводится отлично). Ну вот так и езжу с крышкой уже 2 недели, тяга отличная, заводка тоже, но вчера возле магазина сразу завелась и заглохла, но потом завелась и поехала, через 1,5 км остановился, снова зашел в магазин. А вот вышел и все она опять не заводится, а потом заводится и глохнет. И тут жена говорит что-то течет (сразу из-за шума кондера и пищалки на ремень не слышно было) выключил зажигание вышел, а под машиной лужа бензина. Скинул сидушку и вижу, что трубопровод (напорный) выдавило давлением. (сразу скажу до этого отъездил 20 тыс все было ок, да и ставил все сам не первый раз, было надежно) Я его назад до щелчка вставил и поехал. Вот так. На выходных придет клапан обязательно заменю.

Да уж. Возможно дело и в коробке, как сказал @Вольд, была бы механика, проблема бы решилась уже, кат наврятли, если он забито то это все (не зависимо горячий, холодный). ЕГР так тупизну не даст, если и будет то не так сильно, и у него наоборот на низах проблемы, а после 3000 крутит на ура. Почитай про автомат темку, у меня механика потому ничего не скажу но вот это было не спроста

@arts, ну если на отдыхе купи в любом магазине моторчик бош от ВАЗ и фишку к нему , замени и домой, а там уже будешь ставить нормальный насос Вот почитай тут куча номеров http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/

микрик , попробуй двойную блокировку, должна закрыться

Скорее всего ДЗ зимой замерзала. Почитай эту темку "Замерзает ДЗ" там как раз про это я писал в свое время. А причина была в лопнувшем шланге, который под коллектором.

Ребята кто в Минске может помочь поставить круиз, проводки в авто нет. Давно уже мечтаю, но никак не соберусь, с электрикой (пины, шины ....) у меня не очень. Все на теоретическом уровне.

Ну так попшикай с баллончика (например смесь для быстрого пуска) на каждую форсунку и посмотри как меняется работа мотора (очень хорошо видно), да им можно везде (все места подозрительные) опшикать, так же может сосать через шланг под коллектором, звук как раз будет в этом районе.

@Lexsus,+1 причем в этой теме начинается все по кругу, только лица другие. Никто не хочет читать. И таких тем становится все больше. как только приходит лето, начинается: тупит, не тянет как нагреется пропадает тяга, троит, ремонт мотора и т.д. Честно сказать я уже в эти темы и не читаю т.к. одно и тоже причем люди создают с 10-30 сообщениями.

потому такой и угол. Все взаимосвязано Устраняй подсос для начала, т.к. идет бедная смесь. Коррекция Какая при этом?

@DenisTula,нет, должно быть 14, обороты 700

Себе взял СКФ все заработало сразу, никаких проблем с АБС тьфу, тьфу

@Жиша,я ж не в обиду. @wwa, Я бы все таки как нибудь попал к нему, лучше сразу к нему, чем после СТО, дешевле будет.

Второй раз уже поправляю. Пора бы уже исправить в записной 8-029-777-51-77 Для РБ Или +37529..... по международному. А вообще его как то давно не слышно, кто то говорит, что ушел он немного в сторону от этих дел. Хотя сам собирался к нему сцепу менять в скором будущем.

Может кто сталкивался. Ситуация следующая. Когда клима работает в авто режиме, то вроде все ОК. Но если пару раз просто поменять температуру (к примеру было 22, затем поставил 24, через время изменил на 23 при этом режим постоянно авто), клима начинает тупить, в плане дует не по температуре. Вчера ехал, жена установила 24С на улице при этом 34 было, вроде и прохладно, но как то по ощущениям все равно жарко (и дует не сильно холодный воздух) плюс очень сильно, пробовал установить на самый мин. дует одинаково как и при максимум температуры. Меняется только после калибровки Остановились на стоянке сделал калибровку, выставил 23 и начало дуть ледяным, быстро охладило и дальше поддерживало 23С в салоне. Так же бывает и зимой, если пощелкаешь температуру, то дует абы как. Вопрос это проблемы самого блока или заслонки подклинивают?

Все зависит от рук и понимания для чего это надо и где мазать . У меня уже обмазана 2 года или даже больше проехал уже 30 тыс с того времени. все ОК. обороты в норме. подсосов нет, бульков тоже, каждые 10 тыс при замене фильтра протираю мягкой ветошью.

@Витник, тоже бош стоит.

@DenisTula,да блин я на каждой странице это пишу, но все упорно сопротивляются. или ленятся, не знаю. бульк, это следствие не правильно помытой заслонки, появляется зазор, через который идет подсос, КХХ пытается это отрегулировать дергая шток, то вверх, то вниз отсюда и булькает. И самое главное при снятии фишки с КХХ машина должна СРАЗУ глохнуть. Если нет, то это первый признак подсоса воздуха.