adidas

За 2 месяца использования такое было 1 раз. Помогло выключение магнитолы на несколько минут. Я так понимаю это только с MP3-дисками происходит... Не хотелось бы чтобы часто повторялось...

Если будет USB, то пункты 2,3,4 добавятся автоматически, ведь это всё уже реализовано при чтении с CD

Позиции, включённые в объём услуг предоставляемых по плану "Базовый". Детали ДВС и навесное оборудование: Все внутренние детали ДВС, смазываемые моторным маслом, блок цилиндров, головка(и) блока цилиндров, покладка ГБЦ, форсунки впрыска топлива, топливная рампа, ТНВД, опоры ДВС, маховик, коллекторы ДВС (впускной и выпускной, за исключением активного элемента каталитического нейтрализатора ОГ), масляный поддон, маслоотделитель, маслоохладитель, радиатор и вентилятор (муфта вентилятора) системы охлаждения, патрубки системы охлаждения, подходящие к радиатору и расширительному бачку, расширительный бачок системы охлаждения (включая крышку), терморегулятор системы охлаждения с корпусом, насос системы охлаждения, прокладки и уплотнения (кроме необходимых для планового обслуживания ТС), крышка механизма привода ГРМ, толкатели ГРМ (включая механические), механизм привода ГРМ (за исключением случаев плановой замены), клапанная крышка ГРМ, корпус воздушного фильтра, патрубки впускного воздуха ДВС, турбокомпрессор наддува, радиатор охлаждения впускного воздуха, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, датчик детонации, датчик расхода (давления) впускного воздуха ДВС, клапан давления в подводящем топливопроводе, клапан системы рециркуляции, отработанных газов, клапан холостого хода ДВС, клапан маслоотделителя, блок дроссельной заслонки, обводные ролики и шкивы приводного ремня навесного оборудования, стартер, катушки и высоковольтные провода системы зажигания, модуль системы зажигания, главный модуль управления ДВС, модуль управления топливной системой, элементы электропроводки ДВС, непосредственно влияющие на его работоспособность. Детали КПП (механической и автоматической): Все детали КПП, находящиеся в корпусе КПП, прокладки и уплотнения, гидротрансформатор, корпус КПП, тросы и тяги управления КПП, механизм выбора передачи (диапазона) с рычагом управления, опоры КПП, электронный и гидравлический модули управления КПП, радиатор охлаждения масла КПП и маслопроводы. Детали трансмиссии, кроме КПП: Полуоси колёс, межколёсные редуктора (в т.ч. в мостовой схеме), приводные валы колёс, межколёсных редуторов (в т.ч. караданный вал), и раздаточной коробки; ШРУСы, раздаточная коробка (включая внутренние элементы), дифференциалы, подшипники приводных валов, подшипники колёс, прокладки и уплотнения корпусов: раздаточной коробки, межколёсных редукторов. Детали ТС, дополнительно: Главный и выжимной цилиндры сцепления, педаль управления сцеплением (отдельный элемент), возвратная пружина педали сцепления, магистрали гидропривода сцепления, педаль акселератора (отдельный элемент), трос управления дроссельной заслонкой, топливный насос, топливный бак, топливпроводы от бака к ДВС, заправочный топливопровод. Чем раньше, надумаете, тем дешевле будет стоить продление ;)

... AUX, миниджеки ... - это всё баловство.... Пока не будет USВ в MONDEO нормально музыку не послушаешь! FOCUS и KUGA уже имеют USB для штатной магнитолы SONY ... забыл FORD про MONDEO что ли?

Я пока не продлил, но собираюсь это сделать. Насколько я понимаю, если продлевать гарантию, то имеет смысл (дешевле) сделать это в течении первых трёх месяцев со дня покупки. Интересно было бы узнать, есть ли какие-то "подводные камни"... Может у кого уже есть опыт ремонта по продлённой гарантии. Друзья, поделитесь Вашим мнением по данному вопросу.

Ну неплохо. А есть возможность отключить "зеркальность"?... а то ведь не всегда удобно в зеркало заднего вида смотреть, когда назад двигаешься.

В поисках USB для магнитолы SONY 6CD: Разобрал магнитолу. В явном виде USB не нашёл, хотя нашёл 5 вольт в разъёме. Скажу сразу, я не радиоэлектрик и не радиотехник, и то что мнои поиски не увенчались успехом, пока не о чём не говорит. Сказывается отсутсвие опыта и отсутствие схем и другой технической информации по данной магнитоле. Думаю через полгодика, когда появится необходимая информация, нужно будет повторить попытку... Пока вкладываю ссылку на фотки внутренностей магнитолы для тех кого это интересует: http://photofile.ru/users/llladidaslll/115098058/

Да, фотки интересно посмотреть! Я не стал такой ставить, т.к. не нашёл светло-серого индикатора в цвет потолочной обшивки.

Индикатор крепится на задней полке при помощи двойного скотча. Того, что идёт в комплекте, недостаточно - лучше наклеить на всю соприкасаемую поверхность. Так что необходимо иметь при себе небольшой рулончик двойного скотча. Кабель, идущий от индикатора я пропустил в вентиляционное отверстие, распологающееся в непосредственной близости. Вообще то я не сторонник таких решений, но в данном случае мне показалось это приемлемым, т.к. это совершенно незаметно изнутри салона. А снаружи не видно совсем, т.к. у меня тонировка. ;)

1. Датчики действительно стоят достаточно низко - около 35 см от земли (по инструкции, прилагающейся к комплекту датчиков, они должны ставиться на высоте 50-60 см), но: во-первых место их установки выбрано не мной, а производителем нашего автомобиля; во-вторых плоскость, в которой ставятся датчики, образует с плоскостью земли угол, позволяющий поднять зону видимости датчиков над поверхностью земли: в-третьих сам датчик (в зависимости от модели) может иметь небольшой наклон относительно плоскости установки, что так же позволяет регулировать общий угол наклона зоны срабатывания. Так же могу сказать, что при тестировании работы установленных мною датчиков, не было замечено ложных срабатываний. Более того, установленные столь низко датчики могут реагировать на паребрик (бордюр) имеющий относительно небольшую высоту (менее 15 см), что кстати позволяет спокойно парковаться задом, не опасаясь зацепить чем-либо столь низкий паребрик. 2. Не смотря на то, что в инструкции к датчикам написано о грязи, мешающей их нормальной работе, я достаточно скептически отношусь к данному предостережению. На моём первом мондео датчики этой же фирмы проработали около 5 лет. И за всё время эксплуатации я не разу не сталкивался с тем, что покрытые грязью датчики начинали работать хоть сколько-нибудь хуже. Причем, как бы стыдно мне не было, я не могу похвастаться частым посещением мною автомоек, особенно в зимний период. С приобретением новой машинки стараюсь исправиться!

Ок, я гляну конечно... Только у меня там ничего не скрипит. И вообще у меня пока, слава богу, ничего особо не скрипит, разве что кожа боковинок водительского сидения об пластмассовую юбку... и то только на сильных ямах грунтовых дорог. (2 месяца на машинке уже катаюсь)

Ок! Кронштейн держется на защёлках и на двух винтах

Да, согласен, но всё же я считаю, что они играют роль дополнительных (вспомогательных), а непосредственно для парковки 100%-необходимыми являются те, что смотрят строго вперёд (в радиаторной решетке) Без них - нет! да они "копейки" стоят.... рублей 100 по-моему...

Да, заказал кнопку и кронштейны для радиаторной решётки. Как придут, буду ставить передний парктроник. Наверно только 2 датчика - не хочется бампер сверлить и датчики красить. Да и двух датчиков для парковки будет вполне достаточно!

... продолжение 6 7 8 9 10 Альбом с высоким разрешением здесь.

Поставил нештатный парктроник Parkmaster 4-B-13. Выкладываю фотки, если кому интересно... 1 2 3 4 5 ...

Вообще мне казалось, что правильные водители должны "пялиться" в ту сторону, куда двигается их автомобиль. Едем вперёд - смотрим вперёд! Едем назад - смотрим назад! А зеркало заднего вида является лишь вспомогательным инструментом, чтобы при движении вперёд владеть оперативной информацией о наличии других участников движения позади автомобиля. Полностью доверять зеркалу заднего вида не стоит, особенно при движении назад, т.к. оно не отображает всей картины происходящего позади автомобиля, а также удаляет эту картину от водителя, уменьшая объекты...

А правильные автопроизводители доделывают "начатое" до конца! Посмотрите как реализована функция помощи при парковке у более дорогих брендов...

Я бы не советовал ставить штатный парктроник! Дорого и неинформативно! Если уж охота возиться, то поставьте с индикатором дальности и детализации срабатывания (в два раза дешевле и выбор индикаторов большой). Это всё из-за того, что форд поленился вывести информацию с датчиков парковки на экран конверс+, а ограничился только одиноким звуковым оповещением. С датчиками давления обратная ситуация: тут форд всё сделал правильно, т.е. вся информация выводится на экран, либо по просьбе пользователя, либо при критическом снижении давления.

можно сюда...

Думаю, Вам поможет блок предохранителей в задней части (в багажнике рядом с блоком левых фонарей) и одна релюшка. Сигнал возьмёте с предохранителя заднего хода.

http://www.videomax.ru/Product.asp?IDProduct=14637

Расход в городе (СПб): от 11,5 (без пробок) до 15,5 (с пробками) 2,3 АКПП

Ещё нет, но в ближайшее время наверно заеду... что узнаю - сразу расскажу!

Нет конечно! Это то же разные источники! Разве может, например, одновременно работать радио и CD?