Il'giz

А что за проставки? номерок есть?

Действительно, сгорели обе лампы в боковых фонарях.

У меня такая же проблема. Центральный работает боковые нет. Увидел тему про жгут багажника вскрыл сегодня обивку и проверил жгут, он целый. Если это так, то я зря сегодня потратил 2 часа на исследование жгута.

Блок цилиндров от какой нибудь горячей volvo.

То что появился человек на форуме осиливший конверс - это классно. Обидно что получить новые фишки смогут только москвичи.

Цифровую температуру двигателя лучше вывести на главный экран, все таки это важный параметр который лучше видеть постоянно.

В малазийском кмк показывается температура не двигателя, а улицы. Литраж не нужен, по хорошему достаточно температуру двигателя добавить, напряжение не так важно.

Залиты не только свечи, но и в цилиндрах топлива дофига. Замена только свечей не поможет, машина только схватывает потому что смесь богатая. Сам не делал, но у соседа была похожая ситуация. В морозы крутили стартер все позаливали. Смогли завести только отогнав в бокс. В нем сняли свечи, сушили цилиндры. После этого поставили новые свечи и машину завели без проблем.

Аккумулятор уже кусок льда по сути.

На предыдущем поколении туарегов так и было. Основной аккумулятор стоит под водительским сиденьем, дополнительный сзади в багажнике. Была мысль что то подобное реализовать в мондео, но руки так и не дошли. Машину отморозить можно, но пока не прижимает потому как есть вторая машина. Спереди машины направить теплопушку в решетку радиатора, тросик оттает думаю через пол часа. Дальше дело пяти минут перекинуть аккумулятор.

Замерзает не сам замок, а тросик. До него ведром не добраться. Я летом как то хотел его поменять, а разбирать кучу всего надо, половину разобрал дальше не рискнул. Вебаста у меня не штатная, она печку не включает. Штатная печку включает в любом случае, даже если самому ее выключать предварительно. Проблема в том что при наших морозах ( ниже -30) аккумулятор просто не принимает заряд.

Если вебаста заводская то фена нет точно, к тому же бензинка. Фен насколько я знаю ставится на дизеля. Ездун аккумулятор у тебя садит вебаста, у меня такая же история. Вчера машину прогрел вебастой, вышел заводить, а аккумулятор уже дохлый. Капот открыть не смог, уже вторую зиму траблы с замком капота. Как мороз так не могу открыть капот. Будет теперь мондео стоять до весны.

Три года подрял летом улетал в отпуск и машину оставлял на парковке. Два года по прилету машину нормально открывал и заводил, этим летом машина как у автора топика полностью вывосала аккумулятор. Решил что теперь при длительной стоянке буду скидывать клемму на аккумуляторе.

Прошивка стоковая? У меня на блюфиновской прошивке были рывки, особенно летом.

У меня стоит уже несколько лет beltronics 940i около салонного зеркала заднего вида. Там у стекла нет атермального покрытия. Работой радара полностью доволен.

Я оставил родные пыльники. Открутил от родных снятых и прикрутил к новым. Внешне амортизаторы ничем не отличаются, кроме цвета.

Я себе ставил на зад пружины от s-max правда не стоковые, а каяба. В незагруженном состоянии длина стоковой пружины мондео точно такая же как у новой пружины каяба для s-max. Возможно новая пружина мондео будет длиннее. Толщина прутка у пружины для s-max немного толще примерно 0,5-1 мм. Когда поставил зад приподнялся примерно на 2 см, но за неделю эксплуатации зад подсел и теперь выше всего на 1 см. Впечатления от новых пружин: тут все сложно, потому как установку совместил с заменой на амортизаторы били B6. Жесткость задней части сильно повысилась за счет обоих компонентов. Сейчас думаю вернутся на стоковые пружины чтобы сравнить ощущения. Амортизаторы менять не буду точно, потому как теперь не понимаю как ездил с плавающей задницей столько лет.

Red's Сегодня менял этот ремень. Добавлю что подкрылок лучше снимать весь. Если нет нормального прямого ключа torx T50 под большой ключ можно даже не пытаться (Г-образный из дешевого набора думаю не подойдет). Верхнюю опору не снимал. В остальном все как описал Lambo. При снятии подкрылка сломал все пистоны которыми крепится брызговик, так что запасись заранее.

Немного проехался по городу. От B6 только восторг, пружины от s-max не понравились. Ощущение что едешь на порожнем грузовике, теперь зад явно рассчитан на больший груз. Для езды одному или вдвоем такие пружины не подходят, возможно впечатления поменяются после поездок всем семейством. P.S. Зад поднялся не на 1 см, а примерно на 2. Теперь при парковке задом бордюрами брызговики не цепляю, это реально +.

Поменял сегодня задние пружины и амортизаторы. Купил стяжки для пружин, в итоге не понадобились. Пружина прекрасно вытаскивается если предварительно открутить болт крепления поперечного рычага от продольного. Естественно предварительно поддомкрачиваем поперечный рычаг, после откручивания болта домкрат убираем, рычаг опускаем и вытаскиваем пружину. Нижний болт крепления амортизатора к продольному рычагу откручивался очень тяжело, с остальным проблем нет. На замену поставил каябовскую пружину от S-max (в каталоге каябы пружин на мондео нет вообще, только s-max) и амортизатор бильштейн B6. После замены одной стороны сравнил расстояние от колеса до арки. На замененной стороне расстояние стало больше на 1 см. Амортизаторы B6 с газовым подпором, а длина разгруженных пружин каябы точно такая же как у б/у родных пружин мондео (но толщина прутка у каябы больше примерно на 1-2 мм), поэтому не могу точно сказать чья вина в том что просвет между аркой и колесом стал больше. В динамике пока не проверял, отпишу после небольшого пробега. Впереди пока стоят кони спорт с затянутым регулятором на пол оборота, такая связка как мне кажется будет не совсем хороша, в сравнении с передом зад как мне кажется будет козлить, возможно затяну на кони регулятор чтобы добавить жесткости. Реальные впечатления будут чуть позже.

Интересно почему на 2,5Т сделали не трипод, а сепаратор? сепаратор держит больший крутящий момент? Тогда на дизеле 2,2 какой привод стоит?

Скорее всего меняли стойку или опорный подшипник и привод сильно вниз отогнули. В результате трипод сломали. На форуме уже не первый такой с двигателем 2,5Т. Мне когда меняли стойки рядом стоял контролировал, чтобы привод вниз не загибали, тоже порывались мне привод сломать.

Globus Точно 235/55/18R? У меня зимой стояли 235/55/17 и то задевали передний брызговик.

Спасибо! то что надо.

Lambo Звонил вольвовцам, ценник только за ремень ГРМ объявили в 9 т.р. Про стоимость ремонта даже не стал спрашивать. Читал твой отчет, не совсем понял для замены приводных ремней достаточно снять только колесо и подкрылок или еще что то снимать нужно?