Il'giz
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Il'giz
-
Только сейчас дошло, после прошивки IDS ругнулся что не смог обновить данные в двух блоках, сказал что нужно вручную туда прописать VIN. Один из этих блоков вроде как аудиоблок, второй уже не помню. jusupoff, с помощью твоей софтины это можно сделать?
-
Машина начала 2008 года. Модуль парктроника думаю конец 2009 или начало 2010 судя по тому когда покупал. Сони кстати тоже не родная, покупал весной 2010 года версию 6CD, стояла до этого однодисковая А где ставить галочку о наличии парктроника? После установки парктроников для того, чтобы они работали заливали новую конфигурацию с помощью IDS.
-
Было бы лучше если автосвет включался в момент начала движения. Особенно актуально для тех у кого стоит автозапуск.
-
Хм. Я штатный парктроник доустанавливал сам, единственное что приходит в голову - может сони надо дополнительно конфигурить в данном случае?
-
Поездил со штатным парктроником чуть более месяца и назрела мысль: почему при включении парктроника не отключается звук магнитолы? Лично мне частенько музыка мешает, приходится отключать звук. Было бы логично если бы звук автоматом отключался.
-
Если есть подозрения что аккумулятор разряжен, просто зарядите его и все. Машина сама знает когда какое напряжение подавать в бортовую сеть и если физически нет возможности зарядить аккумулятор во время работы двигателя из-за условий эксплуатации (сильные морозы, короткие поездки, использование автономного подогрева), то надо просто по мере необходимости заряжать его снимая с машины.
-
На заведенной меняется напряжение, я считаю тут все нормально. Зимой аккумулятор при коротких поездках вообще не успевает заряжаться. Я обычно зимой раз в неделю-две снимаю аккумулятор на подзарядку. Прибор показывает, что аккумулятор принимает около 8 А*Ч за цикл зарядки. Т.е. за 2 недели мой 85 амперный аккумулятор разряжается чуть меньше 10%, но я каждое утро грею машину гидроником, у вас может быть другая картина.
-
Не понял вопрос. По поводу вольтажа: Напряжение 14.4 обычно подается в течении небольшого периода в начале работы двигателя. Потом напряжение снижается до 13,3. По крайней мере у меня всегда так было.
-
Получается пока менять приборку смысла нет. Может в дальнейшем все таки получится прочитать из шины информацию с датчика освещенности.
-
Тогда ждем комментариев от serval.
-
jusupoff Твое мнение, стоит ли заморачиваться со сменой приборки? Я пока вижу смысл только тогда, когда заработает новый принцип работы автосвета - т.е. включение подсветки в автоматическом режиме только в темное время суток.
-
Штатные пульты будут скорее всего дороги. Лучше второй вариант с поддержкой запуска от стороннего устройства или штатного ключа. Хотя штатный ключ бьет недалеко, есть ли вообще необходимость его поддержки?
-
или сильный мороз..
-
Такое поведение при заводке результат того, что бортовой компьютер неправильно оценивает температуру зажигаемой смеси. Он использует датчик температуры установленный в районе термостата, который нагревается от вебасты до положительной температуры буквально через 10 минут. Горючая смесь попадая в блок цилиндров в данной ситуации недостаточно богатая, по скольку сам блок еще холодный. На моем мондео примерно такое же поведение при работе гидроника 20 минут. Когда стал греть по полчаса машина стала заводиться сразу же. Да забыл добавить, это все при температуре окружающей среды ниже -25. При более теплой погоде грею меньше.
-
jusupoff Hydronic 4 кВт. Когда ставил думал что раз на фокусе Hydronic то и на мондео такой же должен быть. Как позже выяснилось на мондео вебаста.
-
diman416 Понимаю что реализация получится кривая, в сравнении со штатным ППП ни о чем. (2 года эксплуатации фокуса со штатным ППП приучили вообще не думать о том прогрет ли двигатель). Но минитаймер у меня стоит скрытно, по сути им вообще не пользуюсь поскольку запускаю ППП с сигналки. Догрев на трассе мне не нужен, поскольку 2,5Т греется под нагрузкой отлично. Догрева не хватает утром при запуске машины. Частенько даже после того как отработал котел пол-часа потом при запуске двигатель не прогревается (естественно при нашем климате с температурой ниже -30). Приходится принудительно включать ППП, но при достижении рабочей температуры он автоматом не отключается естественно. Вот и хочу узнать сколько работают подогревы стекол, когда они отключаются.
-
jusupoff Я уже понял Сделаю управление от обогрева заднего стекла, он автоматом включается когда двигатель не прогрет, следовательно и ППП в это же время можно включать. А чтобы в демисезонье и летом не включался сделаю выключатель в разрыв. Кто знает на какое время включается автоматом подогрев заднего стекла? Что то я пока логики не уловил во времени его работы.
-
Кто нибудь находил электросхему подключения штатного ППП? Имею нештатно установленный ППП, есть желание включить его в фордовскую систему электроники чтобы работал как штатный. Похоже вот эта схема.
-
На мой движок (2,5T) дилер не льет фордовский оригинал. Уже два ТО предлагали привезти с собой Castrol 0-40, потому как у себя в наличии не держат из-за низкого спроса. А по фордовским предписаниям в мой движок можно лить только такое масло.
-
Порылся на еще раз на БМВ клубе. Похоже это от коротких зимних поездок. Надо бы дать движку поработать
-
Решил проверить масло на машине. Увидел странный налет на внутри крышки маслозаливного отверстия. По вид напоминает парафин. Сразу вспомнил давно прочитанную тему с БМВ клуба о том, что масло Castrol у некоторых бмв-форумчан давало такой налет. Что то мне это совсем не нравится. Уже прошел 2 ТО с маслом Castrol 0-40, теперь вот думаю не сменить ли мне масло? на какое?
-
Во чего мне не хватает в конверсе, так это возможности полного выключения экрана. Ночью по трассе когда долго едешь, даже в минимальной подсветке экран слепит. Интересно можно ли сделать каким то образом выключение экрана?
-
Если только прогазоваться где то на крутом подъеме. У нас в городе как раз есть такой подъем со светофором в конце, многие этим пользуются.
-
Будет. В наших краях почти все машины зимой греются на автозапуске, и практически все страдают тем что в глушителе накапливается конденсат. Это приводит к тому что в очередной раз при автозапуске машина просто не заводится по причине того что глушитель полностью забит льдом. Вторая причина не запуска, засранные свечи. Двигатель полностью не прогревается, свечи соответственно не очищаются. Но это относительно редко бывает. В основном все таки замерзший глушитель наиболее частая проблема. Некоторые сверлят дыру внизу глушителя, чтобы вода вытекала.
-
Аналогично, еще с фокуса выработал для себя точно такое же значение температуры климата. Направление и скорость обдува практически никогда не регулирую.
