Gear
-
Постов
3 069 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gear
-
апну... туда - варшавский мост, воскресение, середина дня, пустая граница - 2ч, поляки на соседней линии всех заставляли свет, аварийки, омывайку, задний ход - чуть ли не плановое ТО устраивали, видать заняться нечем было... нас долго мурыжили из-за пёса - очень досконально бумаги проверяли обратно, суббота, 9 утра, домачева - 50 минут на все, по красному каналу... в РБ на подлете к Бресту в населенных крайне внимательно - там постоянно теперь пасутся гайы с камерами солярка за бугром подешевела - в поляндии на BP аж по 4.5 встречал, в чехии 28-29... в бундесе не заливался, только дал моне продышаться на участке Goerlitz-Dresden
-
странная такая экономия, пробеги тоже большие, но давайте сравним - вот у автономии - замена масла: работа, масло, фильтр - 2500 на круг минусуем отсюда стоимость фильтра (300-400 руб) и работы (300-400 руб) и получаем 1800 примерно за масло, причем у меня его надо больше 5 литров, соотв. на чем экономим?
-
все 4 ничего, пятую фтопку но чего-то имхо дофига за 11 год или ценник нынче такой зимой скинул 11 год двухлитровый в фарше за 630, еле продал...
-
К слову - моню вот предыдущую разбил на 320ткм, с обоих концов кулера был масляный налет, даже не налет - в общем много... Летала... Не жрала масла ни капли от замены до замены Турбина родная
-
больше ада... разное давление в секциях турбины - ааа.... простите, но это реально АДЪ ТС: протянуть хомуты и забыть/забить
-
inmork: по идее ехать к тем, кто проблему создал и сношать им мозк а так - дизельстандарт на кантемировской
-
в каждой теме про егр найдется эксперт авторитетно призывающий глушить его... так, мысли вслух...
-
везло просто... вы недооцениваете потенциал полицаемобилев тот же мультик с тремя красными TDI может очень неплохо валить да и за 200 по автостраде по головке не погладят если заснимут... не раз наблюдал, как полицаемобиль на съезде стоит и ждет отличившихся... +20-30кмч от нормы конечно никого не заинтересуют, а вот 200 там где 130 - имхо можно приехать на все деньги бундес без ограничений не берем конечно
-
я тоже так думал (про каско) пока кваквапланирование не поймал и не ушатал моню
-
хренасе за 330ткм не поменять ремень... сильно
-
Отаночо... Спасибо. Дуг правда нет
-
я уж даже не помню о чем я спрашивал
-
c ЕГРом не все так однозначно... надеюсь никто спорить не будет, что он понижает температуру в камере сгорания про сажу на впуске скажу так - на прошлой моне (трешка 2.2) я егр менял раз в 70-80ткм, там это был расходник, правда дорогой... так вот пару раз на 150 и потом под 250ткм пробега (еще свечи менял, там без снятия коллектора никак) снимал я коллектор, мыл его - ну сажа была, но не криминал, спокойно карбклинером удалялась а вот с заглушенным егром когда ездил, тыщ 30-40, заметил, что открыв маслозаливную на элементах двигателя какой-то маслянный налет такой нехороший - типа закоксовашегося масла... потом вернул егр в систему и после нескольких замен масла - все ушло...
-
я поставил кнехт, тоже написано made in france, номер KL 581 purflux стоял FCS614 (есть еще FCS604 - тоже наш, но чем он отличается от 614 - я не знаю)
-
если кто будет звонить и торговаться - подсказка - чел уезжает, тачку надо скидывать...
-
у нас тут на работе продают http://auto.ru/cars/used/sale/1019728889-9c34c7/ цена не подарок, зато тачка и правда без проблем
-
офф: хоть у вас и стоит, что вы в Москве, но пишете как не русский ей богу, глаза сломать можно.. читал тему про сажевик, там вообще адЪ какой-то
-
ну у кого какие запросы, я тут в FB видел камент от одного стартапера, мол 450к это в польше на неделю отдыха не хватит 150к это даже по нынешнему курсу 2к евро... смотря где 5 дней для восточной Европы 2к евро на 2 недели отдыха на двоих хватит...
-
Поменяли в технодизеле Хоть фильтр и прокачали, но все равно заглохла после старта и потом раз 5 маслали... Приехал домой, произвел вскрытие фильтра от предхоза. Стоял некий purflux, расковырял я его и вот, криминала вроде нет, фильтр как фильтр По моим предположениям он мог пройти порядка 40ткм. Моих с проверенным луком и Европой примерно половина
-
про бюджет - вот я ща в июле ездил с женой и шабакой: 2 дня в Кракове, неделя в Закопане (горы, озера и все такое), 3 дня в Теплице (Чехия) - на круг получилось 110тыс руб, так сюда же вошли закупки бухла домой, картину купили в польше, шкуру 2x2.20 обновить на кровати, буты жене... да и пожрать и выпить я люблю в процессе... правда евро мы брали еще по 60
-
Я тоже так думал. В этом бош-сервисе меня мастер уверял, что Delphi Причем это был не просто бош-сервис, а именно бош-дизель-сервис. Такой офигенный сервис видать. Посмотрел в етисе - ничего там про компутер нет. Поменяю, заеду - укорю
-
Поэтому поеду в дизель-стандарт. Просто заехал тут по пути недалеко от дома и там вот... Отправлено из моего iPad используя Tapatalk
-
Приехал в бош-дизель сервис. Говорю мне бы фильтр поменять. Как только услышали м4 2009 2.2, сразу в отказ. Причина: у вас топливная делфи и чтобы из такого фильтра как у вас выгнать воздух надо а) заменить фильтр б) подключить IDS и программно открыть клапана на форсунках в момент пуска, чтобы стравить остатки воздуха. Иначе можно положить форсунки... Это чего за новости такие?
-
отлично сгонял... про ценник в гостиницах, в Теплице был такой момент - там арабы приезжают лечить себя, детей, короче арабы приезжают - это ключевое... так вот на ресепшне висит ценник, я смотрю чего-то прайс какой-то раза в два от того, что я платил крайний раз выше - я спрашиваю, как так - че так цены подняли? он - не, для вас цена старая, это специальный прайс для арабов, мол у них денег полно - вот пущай и платят... мелочь, а приятно
-
кому на опыты/запчасти дохлый ЕГР нужен? нашел тут случайно в гараже тот, который лепистрический от 2.2... отдам самовывозом за пиво - мск, белая дача или крылатское, в личку писать если надо кому