Gear
-
Постов
3 069 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gear
-
в ярике тут на праздниках было -23, машина сутки стояла, в общем 2 раза свечи погрел, стартанул, через секунд 5 заглох, со второго раза уже стартанул и уверенно затархтел
-
ну штаты вроде снимают таки запрет на экспорт нефти, соотв. ее, нефти этой самой на рынке станет еще больше... делаем выводы
-
не, спасибо, я пешком постою
-
офф: с таким курсом евро скоро пофиг будет шипы там или нет... сейчас планирую летний отпуск в греции - как бронировать то, блин если сегодня евро 70, завтра 76... в общем и целом тоска.... в январе в Польшу надо будет сгонять - уже считаю каждый день на сколько бюджет вырастает
-
ну обычно когда маховик разваливается, то начинает греметь и бить сцепление
-
маховик?
-
лично видел как на границе одни товарищи с плоскогубцами выдирали шипы под НГ нет варианта проехать, НЕТ... ну ок, предположим границу вы пересекли - каждый полицай потенциально превращается в билетера... да и границу (польскую) пройти на шипах - НЕ ВЕРЮ (С)
-
был у меня гольф дизельный, пробег там был адовый, наверное только самому гольфу и известный... так вот когда я его продавал масложор был литр на тысячу наверное, если не больше... движок и турбина тоже сухие были
-
ну для меня вот например масложор уже повод для головной боли и списывать это просто на пробег я бы не стал... да, понятно на факенвагенах там вообще это норма, но не на дураторгах...
-
кто-то проверял? аж в 1.7 раза - т.е. не в 2, не в 3, не в 10... т.е. насколько я понимаю, чтобы давать такие заключения надо ну ооооочень большую экспертизу провести опять же: я ж не говорю, что какое-то супер пупер масло ничем не отличается от фордовой формулы, конечно отличается... наверное также как и формула от лукойловского в общем ждем монеоводов с опытом заливки лукойла и пробегом хотя бы тыщ двести, там посмотрим как владелец доволен будет или не очень
-
читал... только там теория и размышления на тему, не вижу там фактов того, что например: вот машина, видела только форд формула, вот состояние цпг, а вот машина видела вот такое с допуском MB и вот состояние цпг, сравните... вот это показательно ну а так - да, на вкус и цвет все фломастеры разные
-
я вот не очень понимаю, что значит моторное масло нравится или не нравится вы его пьете что-ли я по своему опыту - прошлая моня (евро4) на форд формула прошла 320ткм у меня, не чихала, не кашляла... и теперь где-то бегает ну т.е. объясните мне смысл вот этих танцев с бубном просто - может я чего недопонимаю...
-
ценой?? 2.5к вместе с фильтром, с работой и маслом раз в 8-10ткм это дорого при владении машиной абстрактной стоимостью в пол ляма.... про расход - не слышал... пробеги по полтосу в год, ни на одном Мондео не было масложора, вообще, в принципе
-
да, там же, где и на s-max тоже, хотя казалось бы двигло то же самое только на 2.2 он еще и не картридж, а прямо вся банка в сборе - шланги скинул, наполнил фильтр грушей, шланги одел...
-
итижи пассатижи, как хорошо, что у меня фильтр под капотом
-
на трешке было - когда гена умирал, особенно на горячую: заводим, ХХ ниже нормы (порядка 500-600) и не реагируют на газ, через секунд 20 после старта стабилизиовалось... есть несколько тем в ветке про трешки на эту тему...
-
конверс ничего не пишет то, что идет регенерация можно услышать - бубубу... фиг знает как по-другому сказать + мгновенный расход на ХХ будет 1.5 примерно + (не уверен как у остальных) у меня еще карлсон включается + из трубы вонь идет знатная не дым, а именно воняет
-
для замены свечей на м4 надо снимать теплообменник? мать моя женщина... или может быть мы про разное говорим? а про тот теплообменник, что у выхлопа стоит, по идее с тыльной стороны двигла... не уверен просто как м4 это выглядит, на м3 свечи под коллектором впускным стояли про жесткость работы - хрен его знает... если грешите на ЕГР, то тут чего можно сделать - подключить сканер и посмотреть как ЕГР себя ведет в это время - открыт, закрыт, если открыт, то насколько... вообщем имхо диагност со сканером тут нужен
-
антифриз не уходит?... по симптомам могу предположить, что прогорел теплообменник егра, за ночь туда насопливит маленько в выхлоп, при старте по мере прогрева все выгорает правда как с жесткостью работы двигла привязать - хз
-
PS и шоб вы знали, 2.2 в России не собирали, вооообще, в принципе...
-
товарищ scout, я ни разу не вмешиваюсь в вашу продажу, я просто сказал, что 550 вполне адекватная цена ИМХО за такой аппарат с учетом пробега и комплектации и большую цену там просить не за что... НО и в то же время сравнивать ваш аппарат с теми что там продают за 700 - ну несколько не правильно... кому то всякие опции не нужны типа кожи, электропакета, а кто-то готов доплатить за комфорт... в общем дело такое... опять же огульно обвинять других продаванов, что у них все скручено, все бито перебито - этак подойти к вопросу - и ваш аппарат в конском пробеге заподозрить можно
-
в данном авто кроме как за мотор больше и говорить не о чем, т.е. вообще его рассматривать можно только из-за мотора - имхо т.е. мой посыл был о том, что 550 собстно адекватная цена для пустого по сути авто, с не маленьким пробегом и с пустой комплектацией хотел про свою написать, но сравнивать ценник бессмысленно - он гуляет последний год туда-сюда, сегодня она 550 стоит, завтра это может быть уже или сильно дешево или наоборот... да и там уже начинается - сначала 1 хозяин, потом оказывается, что его продаван в германии в 2012 купил...
-
в барахолке писать не стал, там автору как говорят - удачи в продаже (без сарказма), тут напишу - а за что там больше платить? пробег не маленький, комплектуха пустая как барабан - я даже не предполагал, что 2.2 в такой бедной комплектации бывали...
-
если спираль сразу на холостых, то я вангую на а) ЕГР б) актуатор турбины а чтобы не делать аборт по телефону - неужто в мюнике нету профильных дизельных сервисов вам бы ошибки прочитать и сразу все понятно станет по коду ошибки - поиском по форуму
-
не знаю, я на другой линии стоял... нас не просили все это проделывать у меня там на собаку документы чуть ли не под микроскопом изучали