Gear
-
Постов
3 069 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gear
-
ну я именно про крит, что он в связи с курсом евро перестал быть бюджетным со знакомой, в Афинах живет, поговорил, она говорит на крите спокойно, беженцы если и есть то немного только в порту, крит типа им не по пути
-
апну забукировал на лето апарты на крите - 650 евро тачку в херц со скидосом опел корсу (B класс) 23 тыщи руб билеты - покупал милями Aegean прямой, а так они по 25к на рыло ну и денег на отдых короче получается в этом году отдых ооооочень не бюджетный
-
о как... спасибо, все понял
-
про китай - т.е. на самом диске вообще никакого обозначения нет, что он трвшный? мда... про разницу - не очень понял, дырку вижу а что на 6019 ее типа при монтаже сверлить что-ли надо?
-
человеки, помогите понять разницу между TRWшными дисками: DF6019S DF4850S exist оба варианта отдает что подходят по параметрам к моей моне нашел просто 4850 с рук за очень приятную цену, новые само собой, но вот чего-то не пойму в чем все же разница
-
https://onedrive.live.com/redir?resid=63160FE45073D9C5!23349&authkey=!ALJNel0ujcpceyM&v=3&ithint=photo%2cjpg Непосредственно под....
-
Чтобы крышку скинуть пластиковую болты откручивать надоть ;) Под форсунками сухо, обратка сухая Вот как на фотке напотело за год, при покупке так же было, все протер - вот за год (50ткм пробега) налетело Ща попробую фотку найти без пластиковой крышки
-
сегодня при проф осмотре вот что обнаружил... пробег 100к если что... что это, откуда и почему? ну и традиционно - забить или надо лечить как-то? фотка тут
-
тут про тересполь писали... там таки есть шинный завод?? просто я представляю размеры ЯШЗ в Ярославле и представляю размеры Тересполя и вообще там в округе ничего такого не видел даже приблизительно
-
ну да, дифференцированный подход + у нас йорк как отвлекающий фактор - девочки там ути-пуси какая собачка, давайте проезжайте
-
отмечусь тоже... - на Мондео пересел с гольфа в 2006ом, то была трешка 2001 года, откатал на ней тыщ 100 за три года, продал - дальше была ласточка, до сих пор жалею ее - Мондео 2006ого года, взял ее с 50ткм пробега, разбил на 320ткм в декабря 2014, продал под восстановление, ее кстати сделали, где-то бегает - взял м4 2011 с пробегом 150ткм, но плохо смотрел при покупке, в общем вся ушатаная была, скинул я ее себе в убыток тыщ на 50 через пару месяцев - и вот в итоге нашел м4 2009 на которой и катаюсь - нравится всё
-
возвращался после январьских через домачева - откройте/закройте правда я шел по красному, из-за песика... но вообще в багажнике было много чего я придерживаюсь такой тактики - 6 литров на виду (мы с женой обычно), остальное по чумаданам, причем так, что даже открыть и пошарить - чтобы под руку не попало мясо-молочку не везу, а вот алкашка - наше всЁ
-
про грохот - имеются тракторные гольф 2006 и туарег 2014 - так вот на них такого эффекта нет на фордах почему-то есть
-
да, и запуск дизеля со свечами одна из его разновидностей и что? еще раз - вы утверждаете, что при старте солярка вспыхивает от контакта с раскаленной головкой свечи потом пишете уже другую версию, ну ок так вот я считаю, что воспламенение смеси на старте не от раскаленной свечи происходит, а все же от сжатия
-
еще раз - мой комментарий, может быть чуть язвительный, был к тому, что вы пишете, что соляра загарается от контакта со свечой - ЭТО НЕ ТАК выглядит странно то, что вы пишете, что соляра загорается от контакта с раскаленной свечой... вот это странно ваша цитата: чтобы холодная соляра загорелась от накала, а не от сжатия так вот солярка в наших двс загорается от сжатия, всегда
-
таки да, просто констатирую забавный факт...
-
вова, я с вами спорить не собираюсь, как и вообще в вашем стиле общаться, проходили уже вроде не по разу главная задача свечей накала – это подогрев поступившего топлива в цилиндр, до температуры, при которой топливо начнет испаряться и тем самым будет образовываться нормальная воздушная смесь для запуска двигателя, т.е. иными словами об раскаленный конец свечи постоянно разбивается поток свежо поступающего топлива, что и образует топливную взвесь с воздухом в цилиндре, которая подгоретая таким образом намного лучше воспламеняется при компрессии ключевое - при компрессии, т.е. от сжатия, НО не от раскаленной свечи да и собсвтенно... считаете, что от раскаленной свечи - дело хозяйское
-
да, что характерно... когда у нас евро был 40 с копейками - соляра на наши бабки выходила в бундесе рублей 75-80, сейчас у нас евро... ну в общем не важно сколько у нас сейчас евро, а солярка в Европе в пересчете на рубли все так же 80 руб чудеса
-
класс... жаль что в свое время китаёзы его производство еще не освоили... раньше я из UK его заказывал от яга
-
Pawasonik вы же сами себе противоречите, вы читайте что-ли что пишете сначала и что потом как свечи работают и для чего они на дизеле именно нужны я кагбэ в курсе, поэтому и обратил внимание на вашу фразу от накала свечей солярка не загорается... но потом вы копируете мне из интернета принцип работы свечей накала - ну что: да, именно так они и работают
-
о май гад... новое слово в науке и технике
-
корректная диагностика свечей имхо только со съемом, все остальное оооочень примерную картину даст
-
если голова болит, тоже ЕГР глушить? не вижу связи - 12 часов заводится, 24 часа - крутит, но не заводится при чем тут батарейка и уж тем более ЕГР?
-
сдается мне проблема не в батарейке, если крутит бодро...
-
читал читал... да, видимо это у нас такой спорт - дождаться морозов, попрыгать у тачки, носится с батарейкой, потом свечи менять... а не летом на солнышке спокойно под пивас все разобрать и собрать