Gear

были тут с родственником в европах, он на своем s-max, я тут уже где-то писал, что у него неполадки были по топливной короче, он еще в мск купил клапан на насосе который стоит давления топлива и вот в польше у него машина перестала ехать, причем ни чека, ни спиральки, просто еле-еле набирала до трех тыщ оборотов и ехала аки трактор, как будто в limp mode короче поехали на фордосервис, там ему заменили фильтр - весь чернущий был как смоль, заменили этот клапан - машину говорит не узнать, поперла как с новья в мозгах висела именно P0089, после замены фильтра она все равно вылезала, как клапан заменили - катались в разных режимах, не было больше

Непонятно почему зажимы форсунок ТАК проржавели... Так сказать выборочно настолько - остальное то сухое и пыльное Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Фотка

Что за ключ? Нашел в багажнике

Снял крышку декоративную и прям как-то расстроился 1. Ржавчина. Крепеж форсунок некисло проржавел. Как бы дальше внутрь не пошло как у Сергея 2. Ну и устройство всего тоже не порадовало. Чтобы впуск снять надо пол машины разобрать. Где свечи вообще не нашел. К егру вообще только снизу с тыльной стороны наверное подобраться можно... Вспоминаю трешку и плачу... Фотку забыл....

Плата за езду по автострадам Цена порядка 10 евро за винетку на неделю-10 дней Клеится на лобовуху

ха, Саша, прикольные ссылки, спасибо конечно не упомнишь всех, но все равно спасибо, поизучаю ТС: да, виньетку покупать на заправках ДО въезда на автостраду, реально если примут на автостраде без нее - отболтаться не получится а происходит это примерно так - поливаешь такой довольный собой, потом обгоняет тебя вакефаген мультиван, у него зажигается на заднем стекле follow me, люстра и на ближайшей заправке или кармане обилечивают... штраф на месте, с чеком, даже картой можно оплатить

да, в бундесе и австрии безин дороже... в чехии, австрии, словакии (это из вашего маршрута) MUST виньетка на автострады, если примут - можно остаться без штанов

да, еврами в польше и чехии НЕ везде вы сможете заплатить... есть места где и не берут их, только в национальной валюте а где берут обычно курс внутренний грабительский... например, в чехии за евро в обменнике дают 26.9, а если будете просто еврами в ресторане платить, то курс будет 23-25 за евро

в польше и чехии своя валюта, соотв. 5.2 злотых умножаем на 16 примерно рублей за 1 и получаем цену безина в рублях ну и в чехии аналогично кроны на цену в рублях за 1 крону и получаем рубли на выходе менять бабло имеет смысл если вы его (это самое иностранное бабло - евро или доллары) покупали раньше по курсу вменяемому, а не как сейчас при оплате картой сразу накидывайте рублик, если не больше к официальному курсу ЦБ ну и вы таки знаете, я бы в некоторых польских и чешских кабаках бы не доверил карту... да и чаевые никто не отменял опять же

забыл про безин, точнее солярку... Польша 5.2 умножаем на 16 Чехия 37 умножаем на 2.5 РБ примерно 45-50 руб (рубли к оплате не принимают наши, картой - пожалуйста) да, сразу после границы в тересполе на польской стороне справа обменник - там наилучший курс, причем с тетей еще можно чуток поторговаться на этой же территории чуть правее мойка ручная - ну в смысле сам моешь... удобно, я всегда приезжаю, там машинку окунаю и поехал чистенький

я тут только вернулся как раз, докладаю... пробег: 5400км расход: 6.5 на сотню скорость: 77кмч граница туда в пятницу днем: варшавский мост, 2 часа, красный канал в РБ из-за песикота… граница обратно в субботу утром: домачева, 50 минут с таксфри и красным каналом у РБ опять же маршрут: мск-брест(граница)-краков-закопане-прага-теплице-бяла-подляска(тут ночевали перед границей)-домачева-мск дороги Польши тут обсуждали: Варшава-берлин - А2 поливай не хочу...на шлагбаумах платишь бабло, ставишь 150-160 на круиз и идешь спать если от Дрездена до Варшавы через Вроцлав - автострада переходящая в двух полосную (в одну сторону) магистраль, тоже в общем-то можно жарить... единственный гиморный кусок в польше это радом-краков, там ремонтов до жопы, утомляет... тут про дорогу брест-варшава говорили - нормальная дорога, даже кусочек автострады есть в объезд minsk maz., в приграничной зоне жрален/отелей до черта, но в приграничной зоне опять же пасутся полицаи в населенных пунктах + тонированные пассаты/супербы как тут писали надо остерегаться, а то накосячишь перед таким и потом follow me на заднем стекле... ну и общий рецепт езды по регулярным польским дорогам - выбирать спонсора из местных, половина камер тупо не функционируют и местные шумахеры в курсе + все в канале друг друга предупреждают где чего, но тут не помешает минимальное знание польского и наличие собстно рации да, и Варшаву в сад, реально в сад...

о, заработала камера в домачева - туда и поедем... там тишь да гладь

да мне на Варшаву... просто если уехать в домачева - там 50/50, в том плане что может быть тоже хвост, но там как-то все равно медленнее и оттуда уже в бобровники не поедешь, ну уж больно большой крюк будет, если сразу до бреста уйти на бобровники, то по расстоянию от минска тож на тож получается... а уж бобровники там вон и видно что нет никого как по местным оценкам - это в четверг народ едет в поляндию затариваться перед выходными или завтра такая же фигня будет?

камрады, а чего за треш-угар на варшавском мосту? завтра днем пересекать из РБ в Польшу, посмотрел ради интереса - там хвост от кпп... это чего за праздник жизни такой? или к обеду рассосется? на домачева камера показывает какую-то фигню от 2 июля... думаю уж не через бобровники уж рвануть

Ну я примерно так и подумал, что еще можно снизу туда воткнуть... Странно просто что не закреплена никак - просто лежит себе такая Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Предыдущий вопрос конечно полная жесть... Я спрошу попроще - а что за трубка идет с топливного фильтра вертикально вниз и по сути просто болтается - ее конец просто лежит под левой фарой... Трубка сухая, в пыли... Это что за фича??

про прокат - да, на крите с этим беда... в том году забукировал гольф, приезжаем - нате говорят вам хундай акцент убитый в хлам или сузуки эти недожипы тоже не первой свежести... короче ругались часа два с ними, в итоге выцыганили они с нас сотку евро и дали s40 вольву, машине 2 года, но состояние было - ее драли и в хвост и в гриву... суммарно чего-то в районе 460 евро у нас вышла аренда на 2 недели, ну мы и накуролесили там неслабо (одна дорога на баллос чего стоит по гравию в гору)

да, как раз как оказалось датчики на рампе и насосе интересуют... по экзисту не могу по каталогам номера найти... может технологию поиска хотя бы расскажете?

камрады, у родственника на s-max на таком же 2.0 TDCI такая же проблема вкратце как диагностировать я понял, пошукал схемы, НО остались вопросы: 1. на схемах не очень понятно где стоят датчики дпрв и дпкв? где их искать на блоке? 2. датчик на рампе и на насосе не смог найти их номера отдельно - только в сборе? Спасибо

Тоже приговорили сайленты продольных рычагов. Что покупать и менять понятно. Цена вопроса тоже понятна. Вопрос в другом - собираюсь в отпуск на тачке, порядка 6к пробега будет. Сейчас времени нет уже заказывать и менять. Вопрос - если жопу не носит, ничего не гремит, можно до следующего ТО отложить? Т.е. насколько критично - я бы так сказал... ?

подозреваю, что купить можно в сервис центре по ремонту топливной, куда потом можно приехать на этот самый ремонт шучу, конечно присадка известная, но ИМХО, подтвержденное годами эксплуатации - если в регионе есть нормальная солярка, в мск это лука - то как показывает практика никакие дополнительные присадки не нужны, конечно бывает (читал в инторнетах) как люди и на луке попадали, но тут и присадка не поможет да, и про грязь - я как-то тут выкладывал для интереса разрез топливника после 40ткм на луке - ничего интересного, фильтрующий элемент как новый, ну так маленько серенький...

Уффф... Я на обычном дураторге 200ткм откатал, Потом вот 320ткм ездил на трешке уже tdciшной , а там аппаратура покапризнее - не лил ничего кроме дизеля с луки и еще бы ездил кабы не разбил Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

надо бы оторвать поролон и посмотреть что там между радиаторами... кстати, уровень ОЖ не в норме, а на мин на холодной и горячей, так был с покупки - не уходит, думаю долить и понаблюдать да, и еще хотел спросить - на фм4 показометр что именно показывает - температуру ОЖ или все же температуру головки блока как на фм3?

всем привет столкнулся с похожей проблемой - сегодня корячился по мкаду домой, климат и вообще печка выключена, ну пробки + и нормальной езды 50/50 в общем к дому подъехал - выключил, а вентрилятор молотит, включил тест - температура 95-96, стрелка при этом вертикально вниз, ну может чуууууть вниз-вправо, но до риски беленькой еще есть пробел... охлаждайка на месте, радиаторы визуально как новые что смутило - через верхнюю решетку я радиатор не увидел - стоит какая-то пластмасса, на всю ширину верхней решетки, закрывает замок, трубу впуска стоит судя по всему штатно, на колхоз вообще не похожа, пистоны там всякие и прочий крепеж все дела не знаю, может существует в природе какая-то штатная зимняя жалюзи такая, которую на зиму ставят, на лето снимают - фиг знает вспоминаю трешку - у меня верхняя решетка на просвет была....