Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
У меня есть большое подозрение, что другие заслонки живут сильно дольше
-
Раз механика ок, то я бы ещё подсос проверил. А с учетом того, что при остановке обороты не падали - заодно думал бы в сторону кхх. А что 20 минут - может случайность?
-
Этот номер несколько раз в теме упомянут, в том числе и на первой странице. 1331479
-
Странно всё это. А если скорость вентилятора уменьшить на минимум - дуть будет меньше? Просто если скорость вентилятора будет влиять, то получается, что где то внутри печки какой то затык или что то слетело со своего места, и воздух идёт не туда куда надо. Тогда наверно печку надо будет снимать, смотреть что перекрыло поток воздуха, в общем - это задница https://www.drive2.ru/l/7945392/
-
Возможно, что лёд внутри намёрз? Что бы посмотреть, что там случилось - надо снимать зеркальный элемент. На морозе он скорее всего треснет. Зеркальный элемент сидить за защелках, за него надо тянуть, лучше его перед снятием задрать вверх, тогда снизу можно например пластиковой карточкой подлезть для сдергивания. Тут где то было описание процесса снятия зеркального элемента. Можно зеркало снять с двери и унести домой, там его разобрать, снимается из салона.
-
может там v6?
-
Это всё разные коллекторы. Один из них, может быть, подойдёт вам. А может и ни один из них не подойдёт. Кто ж знает?
-
Пожалуйста 1232544 1232543 1469276 1481671 1469276
-
Скорее всего - на 1.8 sci ремкомплекта нет. Вообще странно, что на мондюковский duratec he форд сделал ремкомплект для впускного коллектора. На других моделях форд стал умнее и перестал делать ремкомплекты для впускного коллектора.
-
Потому что на вход печки начинает идти подогретый воздух из салона. Подлезь к педалям, наверняка рукой можно будет почувствовать из какого отверстия (для валов) в корпусе печки сифонит.
-
Проверь для начала целостность уплотнителей на рулевом валу и на тяге штока тормоза. Там резина может разрушаться от времени. Как вариант - зажечь сигарету и по дыму найти источник
-
Заметил интересную особенность после замены заслонки. Воздух из дефлекторов в торпеде стал заметно теплее. Сперва думал, что кажется, жена сегодня тоже подтвердила, что стало заметно теплее дуть на той же температуре на климате. Делал - заменил заслонку и подул/почистил датчик температуры у правой коленки, больше ничего не делал, антифриз не подливал, режим климата - всегда авто. Что именно повлияло - хз.
-
проще купить заслонку. у нас она около 20$ стоит.
-
Для начала я бы пообщался с дымогенератором.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/45154
-
А фиг знает, эксперимент надо провести. Я второй раз туда не полезу, беру самоотвод
-
Специально для тебя
-
Снял панель под рулём и вырезал окно в блоке отопителя. Вырезал в направлении воздуховода на лобовуху. Заслонка без проблем вынулась, вставил новую. Разрез заклеил паяльником, дихлорэтан что то не клеил. Шлепающий звук при включении климата ушёл. Как и ожидал, обнаружил на старой заслонке начавшую деградировать резинку, которая стала липкой. Скорее всего скорость деградации зависит от частоты включения обдува лобовухи на максимуме. Старую заслонку могу выслать кому надо за стоимость пересылки. Если с неё срезать родную резинку и что то наколхозить, то она ещё послужит.
-
В замке есть моторчик. На него можно подать 12 вольт и будет всё понятно.
-
На всякий случай напряжение в сети можно замерить.
-
Кстати, вполне может быть, что это вторая скорость включается, а первая - тю тю.
-
А чем это плохо? На мой взгляд, это хорошо. Значит радиатор хорошо рассеивает тепло
-
Маркетинг - сильная штука, не хотят люди ездить на устаревших вонючках. Исключений мало и они как правило в специфических нишах находятся, к примеру tlc 70 На мой взгляд, если рассматривать машину только как утилитарное средство для перемещения и не обращать внимания на свистелки-перделки и экологические прибамбасы, то автопром вышел на пик надёжности к концу 90х. Дальше пошло снижение надёжности из-за экологических требований и улучшений условий пользования.
-
Возможно, что автор видео уже счистил остатки резинки. Вот, в теме отписывались, что резинки есть: http://mondeoclub.ru/forum/topic/70187/?page=12?do=findComment&comment=2702526 В общем, придёт заслонка, разберу морду и если дело в этом, то буду резать не дожидаясь перитонита
-
Только после остывания машины такое. Кто ж знает, что там за деградация резины идёт и во что она превратилась. По уму, конечно, надо разобрать панель да посмотреть, но так не охото ковыряться, поэтому возьму заранее заслону и буду резать. Окажется, что дело не в этом - будет заслонка в подарок будущему покупателю машины. Вон, сцепление уже лежит, ждёт