Dmitry Belsky
-
Постов
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dmitry Belsky
-
масло в акпп каждое ТО ? ну, так себе решение. по моему от этого лучше не будет. и кстати, неужто у них все оригинальные запчасти этих коробок на стоке ? это странно. тут опор двигателя то в наличии нет ни у кого. не говоря уже о внутренностях АКПП. как бы они не поставили аналоги тебе -
а сроки ремонта ? ты им еще намекни по поводу доп. охлаждения. по моему кто-то на просторах колхозил, и делал механизм более раннего открытия термостата, и доп примочки тоже ставили.
-
ну сотен тебе наверное выкатили. может было смысловее поставить контракт ?
-
я бы пока работает не стал отдавать никуда ничего. во-первых, куча примеров, после переборки пинается ТАК ЖЕ. так как это особенности АКПП. во-вторых, текущая версия сотку проехала, и проехала бы, возможно, еще сотку. А ежели нет, и если сломается окончательно, будет виснуть дико, или не поедет, тогда и перебирать уже. я в свое время купил гарантированно рабочий контракт с небольшим пробегом и положил в гараже. моя сдохнет коробка. поставлю эту. но что-то мне кажется, что она не сдохнет...
-
у меня с новья пинается. 100К пробега. на ЭБ она получше работает из-за системы охлаждения. в Какую контору отдал на капиталку, если не секрет ?
-
15 год. 2,5 Титаниум. 99 500 пробега. 1. Замена сальника коленвала. многолетнее пятно в итоге начало лить. Там кстати дело не в сальнике, а в болтах которыми он прикручивается. 2. Замена втулки АКПП , при смене сальника коленвала, левый привод вставили в Автономии так убого, что из него потекло. именно втулка сбилась с места( переделали. 3. Переклеивал крышку Мотора левую. Масло в АКПП менял на 70К полностью. Щас на сотку сменю еще раз. АКПП работает - но пинается 2-3 и толкается на горячую нейтраль-драйв. на холодную все ок - ниче не толкает, не пинает. Моторное раз в 8-10 тысяч. 4. Появилась вибрация на руле + подголовник водительский , когда машина стоит в положении D+ тормоз, или R+ тормоз. P\N вибрации нет. такого раньше не было. у пассажира вибрации нет (
-
а задние\передние - есть разница ?
-
жесть жесть жесть! Хорошо, что все обошлось! Думаю, в Москве шланги есть, заказывай тут.
-
это так кажется ) я заказал в двух источниках. с Автономии привезли только 1 опору - Нижнюю от АКПП. и везли больше месяца. Вторую не привезли - прошло больше 50 дней. Почти 3 недели назад я перезаказал на маркетплэйсе вторую( читай автодок) - пока не приехала. Это правая опора ДВС - самая большая. На Левую опору ДВС автодок и автономия прислали отказ. по задержкам - скорее всего связано с ковидом по левой опоре - их нет на складах Форда.
-
Подтверждаю по опорам. Заказ с Европы или Штатов. 2 месяца поставка.
-
кто-нибудь может мне подсказать проблемы 2 1. 4 датчика давления в шинах отображается. но они наперекосяк показывают. то есть давлением в правом переднем колесе 1,8 - я его подкачиваю, оно остается 1.8 , а накачивается другое. соответственно как понимаю отображаются на панели колеса в неверном формате 2. После смены на зиму, 1 датчик постоянно слетает "пишет - что датчик давления в шинах не исправен", делаешь инициализацию и помогает на пол часика. потом снова та же тема ) и согласно пункту 1 - чтобы определить в каком колесе, нужно методом тыка сдувать по одному и проверять какое именно колесо, так как все перепутано там )
-
А чего , может и само стабилизироваться ? Приборчик заказал , да вот он нескоро приедет с Али
-
Кто-нибудь может подсказать : напялил зимние колёса , прописал давление в шинах через инициализацию. В итоге через каждые 20-30 км Джеки чан : сбой контроля давления» , и ни на одно колесо нет определения. Снова инициализируешь и опять на 20-30 км норм. С летними колёсами все было четко
-
Значит, Моторкрафт можно считать оригиналом. В целом да но нет Можно считать его Маслом , рекомендованным и заклеймованным фордом для использования. Но именно оригинальное масло в АКПП другое.
-
Моторкрафт - это не оригинал, и кроме форда никуда больше не льется. Форд в РФ его хотя бы как рекомендованное закрепил =) У Форда один оригинал - это синяя банка Ford ценой около 2 тыс руб. Все эти Марки, Равенол, Кендал, Моторкрафт - это все некие подвальные аналоги с подходящей спецификацией...
-
Я где-то толи читал , толи мне кто-то говорил , не помню , что Равенол - это сам по себе не оригинал изначально ) типа немцы научились перерабатывать старую жижу какую-то и получать из него равенол , который сами не используют как я понял , оригинал для нашей АКПП один - фордовская синяя банка ценой 2 тыс за кварту ) все остальное - Кендалл , Моторкрафт , Равенол - это уже не оригинал.
-
а покупал по той ссылке, что я выше тебе давал. где 4-х литровых в Москве не было ?
-
@Danik12 Равенол заливал ?
-
ну, в общем, если резюмировать, ни с 1 маслом в Москве проблем нет и не было. да и не будет.
-
согласен. в автономии есть , например меркон
-
Ну я не сторонник ни с кем спорить, могу лишь сказать, что ездил на многих М5 с разными версиями моторов и чипов, и проблема 2-3 так или иначе у 99% этой акпп. Думаю,что сев за Вашу машину будет все тоже самое. Нет там такой работы как на вариаторных коробках и 2-3 там четко ощущается небольшой затуп. Самую идеальную работу я этой коробки я видел на бусте с выдранным катализатором , выставленным пайпом и зачипованным мотором. в смысле нет ? по ссылке ,что я указал - 400 банок на складе лежит в Москве.
-
https://www.oem-oil.com/transmissionnoe-maslo-ravenol-atf-mercon-lv.html
-
По моему - это штатная работа нашей АКПП на любых моторах с любыми прошивками и прочими адаптациями. Большинство забило давно. Ездит и ездит.
-
да я тоже забил. пофиг ,работает нормально и ок. не замарачиваюсь больше.
-
больше 5 кварт как правильно редко у кого влезает. только если был реальный не долив изначально. обычно чуть больше 4 кварт.