Тормозные колодки

15 часов назад, koeman сказал:

было бы смешно, если б не было так грустно  

главное не сцать! передние вообще меняются за пол часа с пивом. Задние, в принципе, тоже если есть чем поршень вкрутить.

А я поставил на перед самые самый бюджет ADR280111. Поставил так как старые колодки стерлись в металл вообще, соответственно борозда осталась на диске, денег не было на диски и колодки. Вот и взял самый дешман чтоб добить диски. На удивление по размерам всё ОК. Не скрипят. Но я проехал всего 500 км пока что на них. По цвету будто бы были вкрапления меди ...

И я подтверждаю: менять колодки на мондео легче чем на на переднеприводном вазе, что спереди что сзади!! Колесо только зараза тяжёлое)))

Наконец, заменил колодки!

Хотел менять перед + зад, но был приятно удивлён - у передних остаток больше 6мм. Это, между прочим, ещё заводские колодки, пробег 48000 (бывает же). 

Поменял только задние, хотя они оказались не так плохи, как я думал (на фото)...

Завтра со спокойной душой в отпуск))

Прикупил про запас задние TRW GDB1732R (появились во многих магазинах по ~350р). Ни болтов, ни пружин в комплекте нет. Также на самих колодках нет противоскрипных пластин. Но на коробке есть голограмма и QR код говорит, что колодки оригинал. На Драйве у народа с этими колодками тоже непонятки - есть посты, где эти колодки с этим артикулом GDB1732R стоили как обычные GDB1732 (~1200), и там в комплекте и болты, и пружины и пластины на колодках

4 часа назад, Druf сказал:

Прикупил про запас задние TRW GDB1732R (появились во многих магазинах по ~350р). Ни болтов, ни пружин в комплекте нет. Также на самих колодках нет противоскрипных пластин. Но на коробке есть голограмма и QR код говорит, что колодки оригинал. На Драйве у народа с этими колодками тоже непонятки - есть посты, где эти колодки с этим артикулом GDB1732R стоили как обычные GDB1732 (~1200), и там в комплекте и болты, и пружины и пластины на колодках

На том же драйве ходит легенда, что это типо оригинальные колодки сделанные для ford. Но что-то мне плохо верится. Этих колодок в каталоге самого TRW нет.

Вот ссылка на драйв  https://www.drive2.ru/l/476603931976269887/

Это нормально для TRWGDB 1683 ?

4 года, пробег 58т.км

@Сергей 45 Я про отслоение фрикционнных накладок на внешних колодках, а не про износ.

@Devsel 

Может, подделка,  а может и нет.

Но вообще сфотографированы колодки, которые уже тысяч 10 как непригодны к использованию. Потому что состав накладки слоеный, и собственно фрикцонный слой с нормальными свойствами - это 4-5 мм, остальные 4-5 мм - это теплоизоляционный слой вперемешку с фрикционным. На нем ездить уже нельзя по сути, но тормозить кое-как будет. Отрыв может быть следствием перегрева, слой-то уже никакущий, перегрев металлической основы и отрыв газами или из-за разного теплового расширения, а также коррозии. Или и то, и то. По-любому, этим колодкам давно пора было на мусорку.

Здравствуйте! Кто нибудь знает, что за колодки "Эконом" такие
1916756 перед
1917250 зад
Это оригинал


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@vanorazr 

По идее это Джурид. А комфорт - АТЕ.

всем привет! установил  перед TRW GDB 1683 cotec задок TRW GDB 1732 cotec полтора года 55000 км остаток 50% не скрипят,пылят не больше чем оригинал тормоз супер пробег 40%город 60%трасса, чем хуже оригинала не пойму 

Приветствую.

Подскажите, задние колодки Делфи, Брембо, Цимерман...все со скобками в комплекте идут?

Заранее благодарен!

@Mit Rich , в Ferodo точно ложат скобки и болты.

@drakula_51 спасибо

но решил что-то из этого попробовать

В 14.02.2019 в 12:36, chicho сказал:

Потому что состав накладки слоеный, и собственно фрикцонный слой с нормальными свойствами - это 4-5 мм, остальные 4-5 мм - это теплоизоляционный слой вперемешку с фрикционным. На нем ездить уже нельзя по сути, но тормозить кое-как будет

А есть официальное заявление на эту тему, а то пока это выглядит как страшилка. По вашей страшилке рабочая поверхность колодки 4мм при общей толщине в 10-12мм? Вы серьезно!? где пруф!?

@Devsel 

Чье заявление? Если нужны данные по составу колодки - это к их производителям.

Но даже если принять 100% толщины колодки за фрикционный слой, то простая логика по теплоемкости не требует никакого стороннего подтверждения - по мере стирания колодка нагревается сильнее, хотим мы этого или нет, так как теплоемкость тела есть зависимость от его массы/объема.

Отсюда мы получаем более быстрый выход на, назовем условно, критические температуры фрикционного слоя, которые вызывают снижение эффективности торможения и вынуждают водителя приложить бОльшее усилие к тормозам. Повышенное усилие вызывает повышение внутреннего давления твердого тела - материала колодки, что еще больше увеличивает нагрев согласно, если не ошибаюсь, классической теории термодинамики твердых тел.

И бог с ними, со слоями.

НО было не лень, и примерно так описывает Бош:

http://uzr.com.ua/geroy-dnya/Tormoza-ot-BOSCH-Zatormozit-vovremya/

В 30.05.2018 в 23:26, drakula_51 сказал:

@Dembel, это переплата за упаковщика и оригинал "второго эшелона"  

У меня последнее время в номинации цена/качество бесспорный лидер - обычные Ferodo, номер на штатные передние тормоза Мондео - FDB1897, на задние - FDB1917.

Ate совсем зажрались с их ценами.

Поддерживаю, на 3-м 2.0МТ, на 4-м 2.0МТ моне ставил и сейчас их смотрю.

Пробовал Ferodo, TRW, Galfer и однажды Abs. Менял несколько комплектов TRW, через раз одни пылили, другие пылили и скрипели, но тормозили хорошо, остальное терпимо было, докатывал их до конца. На Galfer катался не долго, продал на них, были вполне. ABS - сразу поменял, тормоза ватные, пылят... . На Ferodo было пыление, скрипов не замечал, тормозили хорошо. Буду смотреть их (буду ставить с пыльниками от лендровера) 

Подскажите, от болгарки ключ подойдёт для откручивания поршня?

2 часа назад, Heckss сказал:

Подскажите, от болгарки ключ подойдёт для откручивания поршня?

Возможно для закручивания? Если да, то отлично подходит. Насчет откручивая не подскажу. Вроде просто можно выдавить?

14.06.2019 в 11:32, Heckss сказал:

Подскажите, от болгарки ключ подойдёт для откручивания поршня?

Для вдавливания и одновременно вкручивания поршня при замене, так будет точнее. Знакомый отписался, что использовал инструмент "820005 Дело Техники - инструмент для утапливания поршней колодок ". Если в рознице такой увидите, замерьте расстояние между шпеньками и сравните со своим ключом от болгарки.

Джентельмены, всем доброго времени суток!

Нужен совет спеца, умеющего отличить оригинал от подделки.

Хочу приобрести колодки 1747043 (MoFoCo комфорт), но сомневаюсь в их оригинальности.

Внешне (судя по инфе в инете) похожи на родные, но смущает цена: на 40% ниже средней рыночной.

Подскажите, на фото оригинал или палево? 

https://drive.google.com/file/d/0B7ctiMZw5N11SGhSZ3N2NG1QNElFbGxEOWpsNndKZXhkek5F/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B7ctiMZw5N11d0FIYUw0R0Q0TnJEVTJNNTBWLUpxbGlvaFMw/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B7ctiMZw5N11Sl9Ec0ZJSzl4dDFSdTJaYjYtX25TUFFqR0ZR/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B7ctiMZw5N11OW5fNll3YTlyRWpQS1hRVW9qOGtHSXh0R3Nv/view?usp=sharing

Благодарю!  

Менял вчера задние колодки, слева все прошло штатно, а вот справа нет. Поршень суппорта отказался вкручиваться. Выкручивается легко, в 3 секунды до полного выпадения поршня. Обратно за те же 3 секунды закручивается примерно на 1/3 высоты и дальше практически никак не движется. Снял суппорт полностью, пыльник, покрутив полчаса понял, что он таки заходит, но ОЧЕНЬ медленно. За 4 часа удалось его закрутить до степени когда встали назад хотя-бы старые колодки, плюнул и вернул временно пока их. Что не так? Сдох суппорт? Закручивал ключом от болгарки, встал в пазы на поршне как там и был. ПРобовал одновременно прилагать давление на суппорт разными способами, результата не дало. Что делать?

Давить сильнее, либо купить набор для данного суппорта. Ключ от болгарки не самое удобное приспособление для этого... Я сделал из головки на 27 ключик (спилив лишнее и сделав пазы) и кручу и давлю им через вороток. Сначало оборотов 5-7 идет плохо, а потом как по маслу.

2 часа назад, Pincky сказал:

Что делать?

купить инструмент для вкручивания. стоит копейки (в районе 300 рублей на ваши) если не набор, а именно под закручивание по часовой. он и вжимает отлично, и закручивает.

Т.е. это нормально такое поведение? А почему с левым тогда проблем не было?