Дизель, TDCI Mondeo 4

@Сергей 45 читай полностью))) узкие на зиму лучше

1 час назад, Chijo сказал:

узкие на зиму лучше

195 тогда поставь. Нельзя? 

205 - самый крайний размер? 

Ну значит крайность, не?

А для 2.0 дизеля и подавно! Быстро износятся и середину выест, кмк.

205, это для фокуса или самой лёгкой и овощной модификации ФМ. Дизель 2.0акп, никак сюда не подходит.

Ну хотя, если не ездить... )

@Сергей 45 ага, именно поэтому на дорестах 205 ширина начиналась в стоковых размерах)))))

20 минут назад, Chijo сказал:

@Сергей 45 ага, именно поэтому на дорестах 205 ширина начиналась в стоковых размерах)))))

Какие ваши доказательства???

У меня был дорест 2008г 2.0д. бельгиец. Не было такого для РФ. 

И сейчас есть дорест 2010г. Тоже такого нет. Там нормальная наклейка, от 215 размера.

Если ты про фотку выше, то это европейский какой то моник, на минимоторе, с неправильной наклейкой ))) Урезанный видать )

17 часов назад, Сергей 45 сказал:

Если без крайностей, то 215/60/16. То что доктор прописал. 205 - узковаты всёж. А 65, толстоваты. 

а на диск 16ый нормально эта резина встанет?)))

54 минуты назад, mit996 сказал:

а на диск 16ый нормально эта резина встанет?)))

если 55 встает, то 60 и подавно.

@Сергей 45 какая разница какой моник, наклейка реальная, значит были такие и ездили... и никто не парился походу!!!

Я не знаю о чем спор, у меня на лето Мишлен примаси с завода 205/55r16 на зиму матадор ещё мейд ин джермани, 215/55r16 с индексом скорости 210км/ч . из матадора за 5 лет выпало всего несколько шипов с колеса, это притом, что с октября по май, я езжу на зимней! А на 17 радиусе и выше подвеска убивается значительно быстрее, это факт!

205 или 215 - разговор об одном сантиметре... хехе

У меня отлично зимой стоят 215/65 ничего не цепляет. Брать зимой низкий профиль смысла вообще нет. Вы не сможете повернуть так, чтоб этот профиль как-то смог повлиять. Дорога скользкая.

Если брать с прицелом на езду по пухляку, то нужна как можно шире резя, чтоб не провалиться. А если гонять по льду или утрамбованному снегу - доктор узкие прописал (удельное давление больше, сцепление лучше).

2 часа назад, Newlik сказал:

205 или 215 - разговор об одном сантиметре... хехе

У меня отлично зимой стоят 215/65 ничего не цепляет. Брать зимой низкий профиль смысла вообще нет. Вы не сможете повернуть так, чтоб этот профиль как-то смог повлиять. Дорога скользкая.

Если брать с прицелом на езду по пухляку, то нужна как можно шире резя, чтоб не провалиться. А если гонять по льду или утрамбованному снегу - доктор узкие прописал (удельное давление больше, сцепление лучше).

а мне казалось наоборот... чем шире тем больше площадь соприкосновения... 

4 минуты назад, ansh сказал:

а мне казалось наоборот... чем шире тем больше площадь соприкосновения... 

Все верно, площадь больше, но удельное давление (кг/см2) - меньше, а значит сцепление хуже. Это про лед. Все раллийные ледовые рулят на ужайших колесах. А траки на склонах, которые ровняют пухляк - широчайшие.

лед самое страшное. я всегда ориентируюсь на лед при выборе шин. спасибо за инфу.)

Всем добрый день.  Хочу поставить резину чуток повыше, ранее была 205/55/16, сейчас хочу 205/65/16  Влезет? Ничего цеплять не будет?

Всем спасибо. 

@Vadilen влезет аж бегом

Там разница 1 см так что влезет. У меня зима 65 а лето 55 полет нормальный.

Всем добрый день.  Хочу поставить резину чуток повыше, ранее была 205/55/16, сейчас хочу 205/65/16  Влезет? Ничего цеплять не будет?
Всем спасибо. 

про широкую и узкую резину в зиму! Вспомните себя на коньках и на лыжах!!! так же и с резиной! законы физики работают везде.

Коллеги, добрый день. Обнаружилась у меня ошибка P003A - вылезать она давно стала, и ни замена коричневого клапана (помирал пару раз, пару раз менял, чистить - рук нет), ни прошивка на чип, ни удаление физическое и программное ЕГР эту ошибку не могли убрать. То есть, она сбрасывается без проблем, но потом, после отжига или по трассе если валить - появляется снова. Машина едет отменно, никаких провалов, никаких ошибок по двиглу/коробке не выдает. Есть тонкий свист на холодную, о котором часто пишут, но он только на холодную. Из другого - никаких проблем по двиглу нет. Масло не ест. Что это все-таки может быть? Забить и не мешать машине ездить? Или актуатор новый в перспективе? Или что-то другое? Спасибо! 

@gotzman ,имхо,во многом благодаря этому траблу дизельные Моньки перестали поставлять в Россию.В свое время наелся этой проблемой сам и накормил дилера.Пару раз меняли клапан управления турбиной,саму турбину,вакуумный ресивер,но периодически ошибка нет-нет,да выскочит,на BP-шной соляре чаще,на Лукойловской и Газпронефтевской реже.В итоге выписал с Али ELM327 сканер и при необходимости тупо сбрасывал ошибку и ехал дальше.Как утверждает дилер и Солерс вся проблема в некачественном топливе. 

@Andro58 спасибо! Тоже выписал сканер, и тоже сбрасываю, хотя ровно никаких, конечно, предпосылок по работе двигателя вообще даже лезть смотреть ошибки нет (разве что через раз глушится неровно, как бы с детонацией такой несильной). А соляра последние года два только лукойловская. А есть вообще кто-нибудь, кто избавился от этой ошибки навсегда или нашел причину? И как топливо может влиять на "передув" - по описанию ошибки в сканере?

Топливо влияет посредством образования сажи.Мне новую турбину снимали через пару месяцев после замены.Реально сажа затрудняет вращение лопаток турбы,отсюда и передув,но и после ее мытья через два-три месяца глюк возникал снова,внезапно,неожиданно.Тупо врубался аварийный режим-только атмосфера,да на 3 передаче,тоска...

@Andro58 @gotzman 
https://www.drive2.ru/l/498450403386458390/

[mention=32930]Andro58[/mention] [mention=95108]gotzman[/mention] 
https://www.drive2.ru/l/498450403386458390/

@gotzman Так странник из Питера или к ним https://vk.com/goldhandscartel

@saha15 Голдхэндс-картель - интересные, но смущает что к ним вход через чистку форсунок винсом, как первая процедура. Я вот совершенно не уверен, что это требуется, а там как-то сразу настойчиво на чистку заводят. А Страннику напишу, спасибо!

чистка винсом на стенде может потянуть проблемы при снятии и установке форсунок

чистка без снятия на машине потянет за собой проблемы для насоса

и зачем этот головняк с топливной если твоя беда по жесткому глушению и ошибке 003А совсем из другой оперы