Сопротивление ДТОЖ

Всем привет.

Помогите, нужна таблица значений сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости (модель который втычной без резьбы) в зависимости от температуры именно для Форд Мондео 4 рестайлинг  седан бензин 2.0 145л.с. мкпп.

В инете миллион таблиц и все разные, и все по другим Фордам.

13 часов назад, ЧелоВек сказал:

нужна таблица значений сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости

Не знаю для чего, Вам, нужны очень точные параметры ДТОЖ. Основных хватает, а остальное скорректирует ЭБУ двигателя.

https://www.drive2.ru/l/531167746260468771/

Не знаю проблемы, но , я думаю, она в чём-то другом.

В том то и беда что за регулировку температуры включения вентилятора ОЖ отвечает ЭБУ двигателя. И все(которых я обзвонил) сервисники ЧИП тюниговых компаний г.Тюмени отказались от моей заявки программно в ЭБУ снизить температуру включения вентилятора со 106° на 95°.

Поэтому буду сам регулировать включение вентилятора зима-лето через сопротивление ДТОЖ!

@ЧелоВек Могу быть не прав (лень искать и смотреть), но рабочая температура этого двигателя в районе 95 градусов.

11 часов назад, ЧелоВек сказал:

снизить температуру включения вентилятора со 106° на 95°.

И что это даст?

14 часов назад, twik сказал:

И что это даст?

Летом в жару при термостате в 90°, я хочу иметь температуру двигателя от 90 до 95 чтобы масло меньше горело и испарялось, а не как у завода изготовителя от 95 до 106. Тем более что масло синтетика после 90° становится "водой"). Не хочу ждать и надеяться на то что гдето в 106° включится или нет вентилятор на полную мощность!

Термостат на 82° не предлагайте, ездил я с ним одну зиму, дак температура не смогла подняться выше 70°. Тут нужна регулировка "зима-лето" по сопротивлению ДТОЖ чтобы самому регулировать включение вентилятора.

9 часов назад, ЧелоВек сказал:

Летом в жару при термостате в 90°, я хочу иметь температуру двигателя от 90 до 95 чтобы масло меньше горело и испарялось, а не как у завода изготовителя от 95 до 106.

у меня летом в жару (30+) на экобусте - 92-96. советую заняться системой охлаждения и привести её в порядок.

В 03.08.2026 в 20:42, hd2 сказал:

у меня летом в жару (30+) на экобусте - 92-96. советую заняться системой охлаждения и привести её в порядок.

Я привёл её в порядок! Новая помпа, новый термостат на 90°. Теперь по трассе температура двигателя стоит чётко 90°, но как только в жару поездка по городу то поднимается до 100-103 и при этом вентилятор еле-еле крутится НЕ на полную мощность! Так как специалисты чмп-тюнинга испугались и отказали мне програмно отрегулировать температуру включения вентилятора, то придется это делать самому. Вот и начинаю от ДТОЖ.

Подкину вам пищи для размышлений, но у меня правда дизель 2.0 . Тут на днях, в жару под 30, стоя в пробке тронулся, а коробка не переключается только на  1-й пер едет ,  . Глянул на приборку, а там темп почти в красной зоне. Чек не загорелся. На первом же повороте свернул во двор, включил конверс, а там темп 113 °и вентилятор не крутит. Дав движку остыть, завел  снова, и о чудо, на темп 80 ° включается 1-я скорость. Второй раз завожу уже на 103 ° включается 2-я скорость, первая почему то не сработала. Вот что это   было , что за глюк, или так должно быть, и так несколько раз , то вкл 1я то нет.. Если, кто даст дельный ответ, и почему до 113 °поднялась, с меня могарыч! 

Я собираю схему, которую буду включать летом. Купил электронный китайский термостат с датчиком температуры. Это маленькая коробочка с контактами включения/отключения с платой и провод с датчиком. Температура на нем выставляется от -50 до + 110. Дак вот при достижении у этого датчика температуры в 95° реле этого электронного термостата будет мне включать вентилятор.

@Сергий тракторист готовься к замене щеток на вентиляторе

13 часов назад, Chijo сказал:

@Сергий тракторист готовься к замене щеток на вентилятор

Поставил бесщеточный вентилятор))

10 часов назад, Chijo сказал:

@Сергий тракторист готовься к замене щеток на вентиляторе

Если это так, то с меня могарыч)). В темах здесь, кто то писал, про эту проблему, он ище щётки то-ли от ваза или от другого авто воткнул.  А вообще, найти толкового электрика по авто это большая  проблема. В сервисах в основном обычной заменой узла  любят решать проблемы  Я тут полез смотреть, где блок партроников, что в багажнике под правым крылом, от  него идут целый пучок проводов, и это только один элемент, а в  этой машине их около 20.. У меня возникла мысль, тот кто это придумал и воткнул сюда явно не рассчитывал, что кто то полезет туда это все чинить. Хотя сам с электрикой на ты ,правда в другой сфере, но это здесь высший пилотаж.. 

10 минут назад, ЧелоВек сказал:

Поставил бесщеточный вентилятор))

А можно в личку, если сюда нельзя, цену и фирму!? Может проще такой воткнуть, хотя я стороник родных деталей. Хотя и понимаю, машинке то 17 лет, и всему есть предел. 

@ЧелоВек поподробней можно? От чего колхозил?

23 часа назад, Сергий тракторист сказал:

А можно в личку, если сюда нельзя, цену и фирму!? Может проще такой воткнуть, хотя я стороник родных деталей. Хотя и понимаю, машинке то 17 лет, и всему есть предел. 

Вентилятор радиатора бесщёточный 385 мм (16 дюймов)12 Вольт, 320 Ватт. Поток: всасывание.
https://ozon.ru/t/ye60dxE

11 часов назад, Chijo сказал:

@ЧелоВек поподробней можно? От чего колхозил?

Всё описано выше. Весь колхоз. Но думаю легче спаять свой сигнал ШИМ на бесщеточный вентилятор(у них трёхполюсная обмотка и 3 фазы питающие от контролера), а также легче заколхозить датчик радиатора как на ВАЗ, чем лезть в ЭБУ Форда и эксперементировать с сопротивлением ДТОЖ. Дело в том, что даже если параллельно присоединить сопротивление например в 10кОм к датчику ДТОЖ то вентилятор в 95° сработает идеально, НО при температуре двигателя например в 30° ЭБУ будет думать что уже 50 и прогрев двигателя будет НЕ корректный с холодного состояния.

1 час назад, ЧелоВек сказал:

Вентилятор радиатора бесщёточный 385 мм (16 дюймов)12 Вольт, 320 Ватт. Поток: всасывание.
https://ozon.ru/t/ye60dxE

Ок, спасибо)) свою тему мог бы начать с заменой вентилятора, тогда и понятней было, чего ты хочешь добиться и почему . По ходу на этом не совсем наладен алгоритм включения. Так и не понял, от чего он получает сигнал на вкл.. Но за работу тебе зачёт и плюсик ты заслужил!