Активность

Года 3 назад купил бесщеточный шурик, ну тогда они только пошли, пол года поработал, случайно, когда вывалился из подсумка треснул слегка акум и слетел с него.. . Но воткнув его обратно, что то коротнуло и он перестал включается. . Отвёз его к знакомому, кто чинит инструмент на Тракте кто в курсе,. Валера разобрал покрутил его и сказал, был бы с щетками починил, а этот одноразовый, плата, какие то диоды. .. Хотя сам нормально отношусь к бесщетке, да сейчас просто все на них собранно, но надо учитывать, что он не ремонтопригодны, ну по крайне мере не для всех.

@cyber544 @cyber544 НЕ понятно - привод тросик или провода?

не знаю такого слова

«Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно».

Ну он же вечный)))

Спасибо большое.

Добрый день. https://www.remont-tnvd.by/ В Гомеле. Там и контакты есть

Добрый день. На моём форде 2.0 тдди 90л.с. случилась такая же беда, бьёт ошибки р1664, р1665, р0335 и ещё целый набор... Замена датчика коленвала не дала ровным счётом ничего. Можете поделится контактом специалистов где перепаивали транзисторы?

Здравствуйте, подскажите какую выпаять и сделать перемычку, а может иммо вообще нет? И не заводится не по этому

@ЧелоВек серьезно? 13000 за вентилятор + куча времени на колхоз, при цене щеток 500Р и времени по перепайке 20 мин?

Приношу извинения, помоему меня не в ту степь понесло, я имел ввиду цифровой спидометр, речь на форуме шла об электронных и тросовых, не сразу понял, машина первый день. Помоему стоит одометр года с 2015-го на километраже 250тыс, спидометр на нуле. Датчик меняли год назад, как понял не помогло. Завтра буду узнавать, когда последний раз что работало. Я так понял схема простая, приборка - датчик (на кпп), ну плюс привод датчика и шток датчика. Так вот вопрос, если встал спидометр, менять приборку?

Добрый день. foed mondeo I 1996, одометр как я понимаю механический. Читал в старых темах, ставят электронную панель, но по поиску для этой модели авто ничего не нашел. Подскажите, какими пользуетесь аналогами или ставите отдельно эл. спидометр?

Использую COMMA ECO-FE PLUS 0W-30 допуск 950 обязателен,Так как тефлоновые ремни в нем смазываются (ремень ГРМ и ремень масляного насоса).

Это если сам кондиционер работает)). У меня, когда кондей не включался с кнопки естественно и сам вентилятор тоже нет. Даже, когда принудительно вкл , методом перемычки в разъём реле, кондей запускался а вентилятор нет. Ну это так для уточнения. Опять же мозги видимо не видят, вот и сигнала нет на включение

Не знал, что такая разница на вкл вентилятора у бензинки . Ну по крайне мере у меня 1я вкл на 80 - 81 °, 2 я 103 °, хотелось бы мнение других дизелистов, может у них не так.. Беда этой машинке, что она напичкина датчиками, а инфа вся стекает, туда и обратно, в ЭБУ. На примере вентилятора, если бы тупо стояло 2 дтож, один на первую скорость, 2 й на вторую и проблем меньше. Меняешь тот датчик, что тебя не устраивает, и вот тебе счастье. Я вообще считаю, что многое можно было сделать по проще и это тоже не плохо работало. Пример, да тот же партроник. Многие не замарачиваютс с штатным а просто ставят другой, ну может не так чётко срабатывает как штатный, но если учесть, что цена одного только штатного датчика космическая то все остальное отпадает.. Не зря, даже великие конструкторы автоваза, не могут ничего создать своего, что касается мозгов и т д. Видимо тех же мозгов не хватает, а ты хочешь здесь решить твою проблему!

Фух... Отпуууск

В том то и беда что на "повестке дня" главный вопрос - Как программно на ФМ4 в ЭБУ изменить температуру включения вентилятора системы охлаждения. И как это в прошивке изменить НИ кто не знает. Так как алгоритм изменения оборотов вентилятора охлаждения такой - При достижении 90° ЭБУ с микросхемы ШИМ подаёт пилообразный генерирующий сигнал по тонкому проводу на контролёр вентилятора(коробочка на самом вентиляторе) и контролёр включает вентилятору 1ю скорость. Далее при достижении 106° и выше (на моем ФМ4 это так) ШИМ ЭБУ подает генерирующий пилообразный сигнал на контролер вентилятора с ещё большей частотой и тот врубает его на полную мощность. А вот тут теперь попробуйте во всей этой системе изменить под свои настройки температуру включения вентилятора охлаждения 😄 Пы.Сы. Кто хочет проверить работает или нет у вас вентилятор, просто включите кондиционер и вентилятор должен включиться

Ок, спасибо)) свою тему мог бы начать с заменой вентилятора, тогда и понятней было, чего ты хочешь добиться и почему . По ходу на этом не совсем наладен алгоритм включения. Так и не понял, от чего он получает сигнал на вкл.. Но за работу тебе зачёт и плюсик ты заслужил!

Всё описано выше. Весь колхоз. Но думаю легче спаять свой сигнал ШИМ на бесщеточный вентилятор(у них трёхполюсная обмотка и 3 фазы питающие от контролера), а также легче заколхозить датчик радиатора как на ВАЗ, чем лезть в ЭБУ Форда и эксперементировать с сопротивлением ДТОЖ. Дело в том, что даже если параллельно присоединить сопротивление например в 10кОм к датчику ДТОЖ то вентилятор в 95° сработает идеально, НО при температуре двигателя например в 30° ЭБУ будет думать что уже 50 и прогрев двигателя будет НЕ корректный с холодного состояния.

Вентилятор радиатора бесщёточный 385 мм (16 дюймов)12 Вольт, 320 Ватт. Поток: всасывание. https://ozon.ru/t/ye60dxE

Во красавы) . Помню, раньше в этот день рынки все закрывались и не одного рабочего данного заведения, и не только, не встретишь.. Ребятки в фонтанах любили окунатся, но это в столице, Питер то все таки культурная столица может там того небыло. Сейчас и здесь, по понятным причинам, пацаны то делом заняты, тож такого нет, да и рынки почти исчезли хотя народ, кто там работал остался и чувствует себя вольготно. Главное не переборщили бы...!

@ЧелоВек поподробней можно? От чего колхозил?

А можно в личку, если сюда нельзя, цену и фирму!? Может проще такой воткнуть, хотя я стороник родных деталей. Хотя и понимаю, машинке то 17 лет, и всему есть предел.

Если это так, то с меня могарыч)). В темах здесь, кто то писал, про эту проблему, он ище щётки то-ли от ваза или от другого авто воткнул. А вообще, найти толкового электрика по авто это большая проблема. В сервисах в основном обычной заменой узла любят решать проблемы Я тут полез смотреть, где блок партроников, что в багажнике под правым крылом, от него идут целый пучок проводов, и это только один элемент, а в этой машине их около 20.. У меня возникла мысль, тот кто это придумал и воткнул сюда явно не рассчитывал, что кто то полезет туда это все чинить. Хотя сам с электрикой на ты ,правда в другой сфере, но это здесь высший пилотаж..