And85
-
Постов
285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент And85
-
Цепь не смотрел. Насос не поворачивается. Думаю как вариант надо проверить
-
Завёл утром - дыма меньше, но есть все равно. Надо искать что создаёт условия для позднего впрыска. я менял ТНВД и форсунки исправны.
-
Сегодня снял фишку с датчика дмрв что на корпусе воздушного фильтра стоит. Машинка остывшая была как раз если завести расколбасик и дыма думал запустить на все округу. Завёл ииии она чуть пыхала дымом и совсем не троила!!! Дыма было процентов 10 от обычно ею выпускаемого. И даже не долго. До обычного прогрева не дошло. Дым закончился быстрее!! Значит глюк где-то в датчиках. Завтра с утра проверю. За ночь она в ноль остынет. P.S. Истина где-то рядом!)))
-
Так раньше же не дымила что весь двор шарахается) уже склонен придержать мнения о подогнутом шатуне(ах) и дым сизый несгораемой соляры из за этого. Шток проверю. Но не припомню что бы его так колбасило))
-
Продам форд куплю джЫли))) он меня за...ебал. форсы мои родные поставил ( из трёх ранее приговоренных оказалась нерабочая только одна) все равно дымит на холодную. Троений вроде меньше но дымит как паровоз) ТНВД заменил форсы дважды заменил и результат 0. Сегодня ещё заметил что на холостых дёргается вверх вниз шток актуатора турбины. Вчера машина была тупая. Что там может быть?? Мембрана актуатора? В трубке вакууум создаётся. Как только надеваю шток вытягивается но через пару секунд начинает дёргаться.
-
Кто знает аналоги есть такой форсунки?
-
Форсунки смотри. Распылитель на какой нибудь а может и на всех льют. На стенде ручной прокачки форсы должны пускать облачка соляры. Ещё раз - облАчка соляры. А не струйки и даже не струйки с последующим пылением. Должны сразу пыль солярочную пшыкать. А ещё лучше когда они в это время пищат как комары. Все остальное несгораемая смесь.
-
Переговорили с мастерами и поставили заведомо исправленный ТНВД, т.к. в нём помимо ротора есть и другие запчасти. В итоге все тоже самое. Дымит. Троит. Оставил им свой насос а они мне свой) заплатил за работу: два раза снять-поставить 300 рублей. Начали капать дальше - иииии решили вернуться к форсункам. У меня были заменены три. Одна родная была. Покупал три форсунки в малиновке - там есть точка Автостронг канторы. Так вот выскрытие показало что эти три от другого мотора!!! Тоже 2.0. Тоже tddi,НО от 90 лошадиного. А там по другому распыл. Визуально если присмотреться распылитель отличается не по длине а по пупочке на кончике. И распыляют они больше чем мои родные. В итоге диагноз: не те форсунки. Из-за этого и дым солярочный и троение на холодную а как прогрееться все норм- соляркой легче гореть.
-
Поставили другой ротор- распределитель тнвд проблема не ушла. Итого 350 рублей с работой. Ищем дальше))
-
Моё мнение что это либо покачивающий насос либо ТНВД. Но эти дерганья больше ТНВД присущи т.к. там электроника управляет впрыском
-
Поточнее по провалам. Обороты можно "словить" или они сами падают или подниматься??
-
Так обороты плавают а потом она глохнет??? Обороты "словить" можно или они могут сами подниматься и понижается??
-
И не дымит, не троит? Нехватка давления. Тут либо тот насос что под днищем либо ТНВД. Проверяй банкой как писал выше. Будешь знать куда лезть.
-
А заводится нормально после долгой стоянки?
-
А что мешает это проверить с банкой? судя по проблеме она довольно часто себя проявляет. Можно и на холостых во всех режимах, а можно и при движении проверить. Считаю что лучше потратить время на точную диагностику, чем менять все по догадкам
-
Я читал советы проверить поставить на банку ТНВД. Шланги с топливного фильтра снимаешь что идут на ТНВД и опускаем их в банку канистру с соляркой. Так можно выявить неисправность л бо это до ТНВД либо после
-
Гор поселок Бобр Крупский район минская область. СТО "Бобр". Нормальные ребята не то что столичные лишь бы деньги содрать) кстати я на драв.ру нашел топик с описанием и видео на Ютубе - запуск и прогрев Мондео - точно как у меня симптомы. Человек тоже все перекопал. А проблему решил - чистка и ремкомплект ТНВД. Теперь думаю на 99 процентов что у меня проблема тоже в нём. Потом напишу чем закончилась моя история)
-
Подсос воздуха в топливную систему проверяли?
-
Свечи исправны. Троение и дымление начинается после того как свечи отключаться (спустя секунд 10-15). Как прогрееться все норм,но иногда подколбашивает и на горячей. здесь на форуме я читаю такие же симптомы как и у меня, но никто так и не написал как решили проблему. Топливщик у которого я был( за 150 км от родного города) сказал что не - видит той проблемы именно в ТНВД vp 44. Предложил поставить заведомо исправный и сравнить. Через пару дней к нему такой насос должен прибыть. Но если проблема не в нём. А за снять поставить 50 у.е. придется отдать. Мне уже и версию про погнутый шатун говорили а это вообще замена мотора на контрактный
-
Очередная тема в которой проблема поднимается а по итогу не ясно как её решили,, кто нибудь в курсе как убрать густой дым и троение на холодную ФМ 3 2.0 tddi ????
-
Art-mob1le,Так может вы знаете как решили такую проблему предыдущие форумчане этой темы?
-
Был у топливщиков по дизелям. По компу ошибок нет. То что на видео - работа предвпуска. По поводу дыма и троения склоняются к неисправности автомата опережения впуска. На следующей неделе будет заведомо исправный ТНВД , и установят на мою машину что бы действительно знать что причина в нем. А так ничего не ясно)
-
Думается что замена решит проблему
-
Шкив коленвала который натяжку на гену даёт смотрел?
-
Kir_jeka Благодарю за фотоотчёт по снятию шкива коленчатого вала!!) Только я приспособления свою сделал из железного уголка 30-дки) и не надо помощника для нажатия на тормоз и включения передачи. Классный метод
