FastBe
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FastBe
-
Обсуждалось не раз. Поищите здесь же, в 3 дизель мондео ветке
-
Шайбы такие - cargo 081209, цена 20р/шт
-
Так и есть, год прошел - забылось, что откуда За науку - спасибо. Все, что комфортно и экономично, производительно и тд, подразумевает технологию.
-
Проверить до установки распылитель непросто. Я считаю, что приобрел некий небольшой опыт в этом вопросе, но объяснить на пальцах трудно. Самое главное необходимо, как уже здесь отмечали уважаемые люди, - сильное увеличительное стекло. С его помощью можно, хотя-бы, точно дохлый экземпляр отбросить. К мулитипликатору это тоже относится. По вопросу проверки форсунок в разного рода дизель/мастерских. Никто не стремится нам помочь, а, тем более, за вменяемые деньги. Если нужен более-менее приемлемый результат, и саморемонт затруднителен, - делается тест на обратку и, если мультик ни при делах, - покупается распылитель делфи и тащим форсу с новым распылителем к стенду, прогоняющим деталюшки по тест-плану, и, присваивающего, по результату проверки, код для записи в еку. К оборудованию неплохо-бы мастера, имеющего элементарные понятия о культуре производства. И не забываем менять, хотя-бы, после двух-трех снять/поставить форсу, менять медную шайбу под ней.
-
До минус 6-8 градусов свечи при запуске ни при чем. По крайней мере у меня так. Зато, состояние распылителей чувствуется на холодном запуске даже при плюсовой температуре. По поводу распылителей "долгожителей" на коммонрейле ... Может заводской оригинал имеет ресурс тыщ на 400, но на базаре рф, и при наших бюджетах ничего приличного нет. Ставил себе аслу, типа италия, отработали примерно по 30-40 ткм. Как и писалось в отзывах по ним. Дохнущий распылитель как раз и синит и "ест" глаза на холодную. После, мотор работает с детонацией при разгоне. Сейчас катаю ноу-нейм китай. Могу сказать, только, что работают неплохо. Правда, пока еще недолго - тыщ 3-5.
-
Приветствую. Я так понимаю, что "железо" вернулось на место? И если вернуться к первому посту, то по описанным признакам, я предположил бы дохнущий (уже дохлый) распылитель. Правда, ошибка по давлению смущает. Но я не относился бы к бортовой самодиагностике слишком буквально. Часто бывает, что она дает представление о погоде в занзибаре
-
А то!!
-
Непонятно, как связаны холодный запуск и включение в работу генератора? То, что генератор врубается через какое-то время, - скорее всего из-за недостаточного давления в рампе - мозги не раскручивают мотор до требуемых оборотов. В некоторых случаях двигатель после запуска может несколько минут тарахтеть на 500 оборотах без реакции на педаль и с горящим акб на приборке. Думается, и плохой холодный запуск от этого
-
По уму, надо бы отнести форсы на специальный стенд, где их проверят. Затем, после установки на авто, с помощью компа внести полученные на стенде индивидуальные шестнадцатизначные С21-коды в память PCM (Моторные мозги). Глянуть по программе - какое давление в рампе на стартерных оборотах.. При 230-240 барах должна подавать признаки жизни. Можно эфиром помочь. Без фанатизма. Первые запуски, на мой взгляд, целесообразнее производить с пятилитровой бутылки, расположенной выше насоса. Забор соляры и обратка в ней
-
Глянь какое-нибудь обучающее видео, я думаю, так проще будет и наглядней. Основное - выбрать elm-ку с подходящим чипом, в окне настроек форскана выбрать протокол связи elm-ки и программы. Далее, установка соединения и пробуем все подряд! Меня бы кто самого научил..
-
Кто что пользует. Я, как многие здесь форскан (forscan), в основном. У них оф сайт имеется, там подробней
-
Парни. За полтора года ТС, наверное, решил проблему
-
Может, конечно, и коробка шуметь. У меня явно шумит коробка, но это пару минут после запуска в сильный мороз, ниже 25, наверное. Две зимы в морозы так и изменений нет. Но в моей коробке масло 80/90, поэтому оно густеет чрезмерно. В теплую погоду тишина. Про масло я потому спросил, что при замене маховика, сцепы, привода с коробки выдергивают обычно. Хотя, некоторые умельцы обходятся и без этого. И масло надо бы предварительно слить и не забыть его вернуть обратно. Наверное, будет не лишне проверить этот момент. Тем более, что кпп переднеприводных фордов не самые надежные
-
Звук в районе коробки.. После установки коробки, масло в нее вернули? или сдергивали с приводами? Вообще, звук, насколько позволяет расслышать ноут, напоминает разрушающийся демпфер на шкиве коленвала
-
Как вариант - подвесной на правом приводе. Промежуточная опора - так еще
-
Всем привет. У меня обычный маховик. Работает отлично. А точно сейчас двухмассовый? Почему спрашиваю,- вроде как, у меня изначально обычный стоял. Авто с финляндии, - маловероятно, что переделывали
-
Сейчас смотрел на своей. Абсолютное давление? Я правильно понимаю (в форскане)? Начало 96, при относительно энергичном разгоне было 226
-
Стартер при этом мотает? В смысле, - работает нормально? Или даже не включается? Свечи,точно, не при чем. У меня до недавнего три дохлые были, - плохо, но заводилась до минус 13, - решил поменять, - одна в башке сломалась, - до лета решил ездить на трех. Короче, - заводится нормально, сколько бы там их не работало. Если стартер не мотает, может, "масса" плохая, или, что тоже возможно - реле померло в подкапотном блоке. Рядом реле с вентилятора, такое же, - можно его временно подкинуть. Если стартер мотает, но мотор не запускается, конечно лучше, почитать ошибки. И поиском по форуму, к примеру, глянуть
-
Спасибо за подробности. По деньгам - сочувствую
-
Думается, около 26-28 кгс/см2
-
Такого плана идентификаторами пользуются, больше, на разборках, думается. Это заводские маркировки, но для магазинов проще работать с каталожными. Могу ошибаться, - поправьте
-
Что, аргументы закончились?! Только злобно похамить можем.. Что по существу? Откуда номерки? Со шланга срисованы
-
Что, аргументы закончились?! Остался злобный юморок
-
Друзья мои. Я много лет заказываю себе и знакомым деталюшки на разные авто. Всегда беру каталожный номер и веду поиск. Кто такой "сервисный номер"? Что "неправильного" по-Вашему в моем ответе? Почему я спокойно нахожу то, что ищу по взятому из каталога номеру? И где, по-Вашему, можно в каталожных картинках увидеть приведенные Вами номера? Вот, откуда они-то взялись?? Я специально выложил скрин своего поиска, чтобы было понятно, - по каким номерам ищу. Там понятней некуда..
-
Я живу в деревне, и интернет сильно не быстрый. Но, все же, даже его хватает, чтобы с первой попытки найти искомое..
