FastBe
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FastBe
-
Вчера запустил двигатель. В кратце, - приобрел авто с разобранным мотором. Железо собрал, не мог запустить, маялся последние две недели. Тоже, сканер, ошибки, возил форсы на стенд, прописка и тд. Перед запуском распотрошил тнвд. По-новой все собрал, прокачал и, завелся, практически, с пол-тычка. Что было - так, однозначно, и не понял
-
Если не ошибаюсь, - аварийная кнопка только на бензинках
-
За наколочку спасибо, гляну что да как.. Пошуршал инетом, - вроде, только на бензинках такой кнопусик. Но, надо уточнить
-
Приветствую. Интересен момент, - когда стартером мотаешь - с обратки (та, что с насоса на фильтр) много ли течет? Вообще, каков пропуск соляры насосом через себя на стартере:? У меня сливается, буквально, грамулька-другая. Еще вопросец, - после попытки запуска форсы жужжат? Какое давление в рампе при стартере? У меня при 400 бар подхватывают все цилиндры и пару-тройку секунд работает неплохо. Я так понял, сканер у Вас есть? У меня на форсы, при отпущенных гайках, приходит поток приличный. Воздуха нет. Вообще, я собирал совершенно сухую топливную и особых проблем с прокачкой не имел. Высосал через обратку весь воздух. что не вышло, - то от стартера вышло. Подсасывал воздух быстросъем на фильтре, так на форсах при прокачке пена шла прилично. Подсос устранил - на форсах чистый поток, без малейшего пузырька.
-
Снял рег/давления. Кольца рваные. Поменял. При запуске давление в рампе выросло заметно. На старте мгновенно растет до 330-440 бар. По-разному, но около того. Но проблему это не решило. Зато, это позволило сделать вывод - форсы боле ни при делах. Если мотор не трогать минут 10-15, затем пускать, то он вполне себе легко пускается и секунд 5 работает ровно и хорошо. Затем глохнет. В этот момент диагностика показывает сильное падение давления. Так, что, тему про прописку форс покидаю
-
Форсунки, пока, отпадают. В режиме х/х с обраткой все нормально, повторюсь, - велик слив в режиме макс/расхода. Вероятно, распылитель дохлый. В остальном все красиво. По дат/распреда, - возможно, но ошибок по нему нет, - трогать не буду. Тут появилось подозрение на неисправный рег/давл. Сниму, гляну на него. Цена вопроса, в случае замены, невелика. Дело в том, что в рабочем состоянии этот авто я не видал, предыстория неизвестна
-
Сегодня подразобрался, как давление в рампе померить. В первую секунду, при запуске, 250 бар - тут же начинают цилиндры работать, - через секунду давление падает до 20 бар, примерно. Соответственно, никаких вспышек. Подскажите, почему может быть такая штука?
-
Без допинга во впуск не хочет ни в какую. Сегодня свозил форсы на присвойку кодов. Две, теперь, с кодами. Еще одна очень близка по паравметрам, чуть не дотянула до присвоения. Одна здорово сливает в режиме макс/расход. Поставлю отпишусь, может, сегодня
-
Подскажите, пожалуйста, как быть. Мондео 2002 гв, 2.0 TDCI 115 достался с безымянными форсунками. Думаю, что они с другого авто. Такого же. но не с этого именно. Код есть на одной всего-лишь. Клапана в них новые, - в обратку не льют. В мозги пишу все нули. Ошибок нет, если долго стартером не мотать. Как бы его запустить?