slam1

@burat, на каких оборотах (рабочих) обычно ездишь? с этого хотя бы начни.. К примеру: я могу устроить расход масла 250 мл. на 25 км, а могу и 5000 км откатать так что уровень ни на 1 мм не опуститься..

А я кстати в Полярные Зори скоро поеду)) в командировку

@Topper Harly, я лучше сцылко дам, там все вопросы перетёрты "профи" по вопросам бухать в Финке на НГ. Всё зависти от компании, если бюджет (вышеозначенный) никого здорово не напряжёт, то думаю будет даже весело.. сцылко http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=85537 (+там ссылка на обсуждение, вопросы, ответы) В кратце: В праздники на всех въездах будет жуткая очередь, барыги будут пытаться впарить место в очереди за 100Э, а может и за больше. Больше всего как обычно на Торфяновке, но и погранцы там работают быстрей - поэтому ничего советовать не буду. Я как то ездил именно 3го, это была моя первая поездка в Финку, выехал в 6 утра.. на границе проторчал 4 часа, в Финку въехал уже темно было.. Сейчас обычно в 4.30 утра стартую, чтоб успеть до 8 часовой переменки наших доблестных таможенников). Позже уже кучи народу будут, даже уже по будням там не пройти - не проехать Ещё вы учитываете особенность трассы "Скандинавия" - полотно хорошее, но по одной полосе туда-обратно большая часть. Куча фур, куча самосвалов "северного потока", куча страждущих попасть в "капиталистическую финляндию" за Фейри и просто бухнуть на НГ не дома.. Можно долго плестись ожидая возможности обгона, зима всё таки.. надо быть очень осторожным. Бухло у них дорого, продаётся только в единственном монопольном магазине "Алко" (есть при любых сносных маркетах), поэтому бухлом затарьтесь в ДутиФри по максимуму, если вы въезжаете на 3 дня и больше, то можно взять определённое кол-во на нос крепких и не очень.. Помимо бухла у них дорого бензин, поэтому все заправляются перед границей (перед Торфяновкой Лукойл есть, кто не брезгует ), бенза можно налить в канистру 10 литров, больше фины не пустят. Я провозил 15 литров в 20 литровой.. смотрели они на неё, трясли.. но ничего делать не стали, пропустили.. Ещё: щас отменили декларации на временный вывоз авто - это ускоряет проход русской границы, но зато стали очень рьяно проверять "зелёные карты" (и наши и фины), поэтому лучше чтоб они были.. А в каком месте то дом снимаете?? Вы на лыжах планируете кататься? Или так.. Развлечений там куча на самом деле, можно на раллийных тачках (типа фокус RS, импреза WRX SТI с каркасами и прочим) по снежной трассе погонять, на снегоходах, аквапарки и т.д. всё зависит от места куда поедете. Природа красивая, просто гулять одно удовольствие..

брал у Ольги_74, всё подошло..

@Nafane4ka, А посмотрела, какое на "оригинале" клеймо производителя стоит: Сакс, Лукас, Дельфи, Моторкрафт, Валео или ещё чего-нить? А то у нас тут спор не на шутку - лично видел ошмётки от "Транзитовоского" сцепления с надписью SACHS, и у меня когда меняли тоже сакс был.. и кто-то на фокус-форуме писал, что когда менял на первом фокусе всеволожской сборки сцепу, оригинальная оказалась то ли сакс, то ли лукас.. но не валео точно

Я там был за последние года 2 раз 10ть. кроме как снять дом, бухать компанией (а бухло там очень недешёвое, вся надежда на ДютиФри и кататься где нить в Тахко на лыжах, по их сопкам, которые они горами называют НЕЧЕГО. Ну это на мой взгляд, в той же Австрии повеселей, если в горы да на лыжах.. там может даже с вашим Лужком в этом году удасться покататься))

а кто нибудь может сказать про износ шин: Откатал 3 летних сезона на своих пиреллях, накат где то 40-45 тык. Заметил, что ближний край к внешней стороне водительского переднего колеса изношен чуть больше, чем этот же край на переднем пассажирском колесе. Задние практически не изношены оба. Это нормально, что водительское переднее колесо (шина) изнашивается немного больше, чем переднее пассажирское или нет? На машине сход-развал выставлен, колёса отбалансированы, никуда ничего не ведёт, не бьёт и т.д.

@Topper Harly, ну то отель, а то цельный регион.. где тебя никто не хватает за рукав со словами "дрюг, дрюг, купи у нас экскурсию".. 3 год езжу в Турцию, одни положительные эмоции.. в первую очередь благодаря англичам, которые выдрессрировали местных в лучших традициях колониальных захватчиков.. @Topper Harly, Ты кста случ. не был на заводе Хонда в Турции, где делают Цивик Седан для Европы?

А я был в Турции. Причём там где нет русских - англичане одни, да немцев мало (не пытайте, место всё равно не подскажу, а то понаедете как в белакаменную ) Взяли с женой рент-кар (рено Меган) и сгоняли через всю Турцию в Стамбул на концерт U2.. так что тоже неплохие приключения были)

@Nafane4ka, какое нафиг сцепление и коробка, лучше давайте обсуждать как хорошо жить в Австралии, на Бали и туевой куче стран где нас нет и как туда свалить. На то он и офф-топик

а у меня бензиновыйфильтр моторкрафт - и о чём это говорит? что сцепление тоже моторкрафт? а фары почему бошш тогда?

@ivanushka-st, ты почитай сам, что написал: из твоих же слов следует, что в коробку с фордовскими овалами кладут з/ч пр-ва валео (это я допускаю) и моторкрафт. Я конечно понимаю, что русский язык для тебя иностранный, и может сказать ты хотел совсем другое, чем то что написал..пиши тогда по английски, если хочешь чтобы тебя правильно понимали, лучше по немецки - этот язык наиболее точен относительно технического описания и инструкций

Сцепление моторкрафт меня улыбнуло Такое вообще есть?? На оригинальном фордовском сцеплении, как тогда - 10 лет назад, так и до сих пор, стоит клеймо САКС..

@dimm5, за инфу про выключатель спасибо. Будем искать) Только один вопрос: для снятия переключателя надо всю торпеду разбирать или он вытаскивается движением "на себя" как-то? Про ПДД: я такую трактовку нашёл: 19.4. Противотуманные фары могут использоваться: - в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; - в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар: - вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных в соответствии с пунктом 19.5 Правил. 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Т.е. п. 19.4 несколько развёрнутей, и третий подпункт явно говорит о разрешении использовать ПТФ вместо ближнего для соблюдения п. 19.5 (если чё - http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html#n19)

@sonik35, у меня нет.. у меня в соотв. с ПДД и принятыми евростандартами тех лет (когда делалась авто) ПТФ только в паре с ближним и никак его не включить отдельно Может есть способ как то включить ПТФ с габаритами? У меня если включить габариты (одно движение вкл по часовой), потом потянуть вкл. на себя (ПТФ) - туманки не включаться, только если ещё раз по часовой (ближний вкл.), тогда загораются туманки.. как и дальний не включить, если не включен ближний.

@dimm5, такой вот ряд вопросов, тоже заинтересовался темой: 1) В первом посту написал, что типо новые ПДД и боишься штрафов.. Напомни пож-та какие штрафы будут если не включать ближний. Чёто мне кажется нарушение максимум на замечание тянет, у нас по кр. мере. 2) Каким макаром залез в фару?? Этож получается ты снимал стекло и и потом обратно склеивал? Как там с герметичностью то.. а то чёто я хочу протереть стекло изнутри, но что то мне подсказывает что этого делать нельзя, точнее фара на такое не рассчитана.. 3) Все электрические эксперименты - это хорошо, а вот нельзя ли сделать как нибудь так, чтоб передние ПТФ включались вместе с габаритами (а то оно только в паре с ближним светом включаются), без перепайки, установок отдельных реле и т.д. путём может переприсоединения проводков на выключателе (я извиняюсь - в автоэлектрике не силён, не знаю как оно там устроено)мне бы этого хватило. В ближний поставил Xtrem Power +80%, жалко их днём расходовать..

которая всегда называлась локером, НО.. вопрос был задан не тебе а конкретному пользователю сего русскоязычного форума с конкретным ником.. :cool:

а подкрылки это типо локеры? или что это за подкрылки-закрылки??

И что, об этом можно где нить прочитать, так сказать не на уровне "форум-трёпа", а в более официальных источниках?

Проводки то тонкие, в жиле, на них по нескольку таких протёртостей, изолентой оч. гемарно каждый провод облепливать.. про термоусадочные трубки первый раз слышу, надо будет посмотреть чего это такое

Поскольку темы "Ремонт и эксплуатация" нету, спрошу здесь: Под капотом в моторном отсеке у машин имеются туевы кучи проводов разной напрвленности, кучности, цветов изоляций, диаметров и т.д. И вот если приглядеться к ним - то там то здесь можно найти как бы поврежедния изоляции на проводах, мелкие порезы до металла или типа протёртости.. Так вот с целью избавиться от негативных эффектов от таких дел правильно ли будет эти места залить силиконовой смазкой, а потом замотать всю жилу изолентой? Потому как есть ещё вариант - смазать какойто водоотталкивающей маслянистой фигнёй в виде спрея (осушитель проводов называется)? Чего будет правильней с точки зрения не изменить свойства провода (сопротивление и т.д.) что бы ничего не повредить в электрооборудовании?..

@Romanus, Про SX4 - на этом форуме, я писал.. У нас подполковник (Герой Новой Земли) Тебин В.Ф. взял такой джип с позволеия сказать - всю жизнь мечтал на машине путешествие на Байкал совершить - и вот лажа - сцепу за 10 тык сжёг той зимой под 0.. не смог (как истинный офицер и подполковник) проехать мимо какой то дуры на ГрандВитаре, которая умудрилась в сугробе застрять... с тех пор подполковник Тебин женщинам на дорогах помощь не оказывает

Мои 5ть копеек владельцу Пробы: Проба - не предшественник когара, а создавался как заменитель Мастанг GT 94', но так и не смог им стать, как мы знаем Мастанги до сих пор штампуют пачками.. Может конечно я сего то путаю, но я такую версию слышал)

тут владельцев "америки" очень много, неадыкватен только ты один со своим мега_анти_аллиргенным рестайлом из США на очень серьёзном салоне

Nafane4ka, я же не сказал, что у мондео/когара руль неудобный. Руль в рестайле оригинального стиля, под когар дизайнерски заточен, я бы сказал. То что удобный - охотно верю