slam1

чо за олеська??

я посмотрю - может и три, но мне чёто два штыря от овала форд припоминаются.. Я больше за буквы c o u g a r переживал (чтоб их со скотча не оторвали.. можно правда тюнинх провести вместо cougar написать jaguar и всем парить моск что это тот самый XK R (только пред-предыдущего поколения) а вообще кто-нить сетки дополнительные за штатные пластиковые радиаторные сетки устанавливал?? Посмотрел тут на радиатор снизу спереди - ужаснулся.. по весне надо будет снимать передний бампер и мыть радиатор - он весь в г-не..

ET 49, стальные 15ые для Мондео-2 встали нормально с резиной 195/65 R15.. Если есть возможность заказать KFZ 8210 - то все параметры будут "родными" пс: тема про диски есть уже, там все вопросы обсуждались с картинками, схемами, и прочими наглядными пособиями

не.. так и езжу - отсвечиваю двумя дырками)) красил конечно. Если обшивку 3ей двери задрать, то думаю там всё будет видно - крепится на два штыря.

задний шильдик - это на 3ей двери?? я его убрал.. и надпись "коугар" тоже..

Жиша, спасибо за подробные объяснения. Сёдня -11 С.. попробую сегодня проэкспериментировать, может всё будет в норме. На замену термоса настроился - менять буду ближ. время, не понял только что такое "..термос на 92 град с клапаном в тарелке для удаления воздуха из системы и уплотнительной кольцо для термоса.." Взять хочу чёто ближе к оригиналу (Бошш или Валео - комплект со всеми уплотнительными кольцами и проч.) По поводу печки и радиатора - в одном уважаемом сервисе мне озвучили стоимость работ по смене радиатора печки 15 000 руб. Желание менять несколько отпало

Жиша, Описываю подробней ситуацию: в погоду типа -20 авто медленно греется т.е. стрелка до середины (на 12) доходит только после 25 минут работы на ХХ. При этом у меня нет возможности начать движение раньше, потому что салон не протоплен а из-за нашей влажности (95 - 98 %) стёкла изнутри даже покрываются тонким слоем инея. Вобщем пока салон не нагреть - ехать небезопасно. Даже если отскоблить весь иней вручную, то стёкла быстро потеют. Далее.. еду по трассе. Обогрев печка(без AC, без "рециркуляция"), мощность вентилятора - на половину, мощность печки - на 26 С (у меня климат).. Если ехать со скоростью до 60 км/ч в салоне в принципе комфортно, если же более 80 км/ч начинает холодать, а стёкла запотевают. приходится останавливаться и прогреваться на ХХ. На ХХ печка дует как надо - горячо и практически на любых скорсях вентилятора, но это только когда стою. Картонки я пока не подкладывал, эксперимент с включением "рециркуляции" печки особого успеха не принёс - также медленно прогревается, также запотевает во время движения (если ехать быстро). Ест. датчик температуры двигателя в крайне левом положении как только начинаю двигаться. Я так понял что мне надо: 1. менять термос 2.менять радиатор печки 3. менять уплотнительную дверную прокладку (при быстрой езде чувствуется холодок в районе ног со стороны двери) 4. регулировать заслонки печки ещё чего нить надо смотреть, чтою уж сразу всё сделали. поеду наверное завтра вопросом занимться

скажите, а вот в -22 градуса у машины (двиг. Зетек 2.0, 1999 г.в.) могут ли проявляться признаки неисправности термостата типа: - долго прогревается машина - стрелка укозателя температуры редко находиться в центре шкалы (только когда стоишь), а так левее середины (а ещё точнее в крайне левом положении) но при этом термостат в норме, просто всё это из-за холода. Или же однозначно проблемы с термостатом? При -12 точно помню такого не было..

мне залили синий кастрол, вобщем когда кугар из москвы пригнали мне все жидкости кастроловские залили.. и масло 0в-30..так сказать подсадили меня на кастрол

ну раз уж даже нашему гуру DanG не удалось.. то я умываю руки. ПС: а кто такой гуру DanG ??

drozdoff, спасибо за инфо. пока я решил съездить на ближ. выходных в сервис пои-ть моск знакомым слесарям на предмет диагностики термостата и прочистке печки, а дальше видно будет чё и как.

Ещё два не оч. наверное умных вопроса: 1) что такое термостат? как понять что он не исправен и чем это грозит? 2) как правильно отапливать салон в -20 и более холодную погоду: печка или печка+рециркуляция или печка+рециркуляция+АС. Вроде если включить рецирк. то будет греться уже прогретый воздух из салона, но вдруг резко запотеют стёкла?? АС в -20 наврядли заработает, тогда в чём смысл загорания индиктора "АС" при переключении климат-контроля в положение "Обдув стекла" (крайнее правое) Даже тема отдельная есть, в которой так и не выяснено какой длины НАШ. Тут либо заказывать оригинал под вин-номер твоего кугара, либо экспериментировать. LOT За TIS-мануалы спасибо. НО мне бы бумажного книгоиздателя, типой Хайнеса.. чтоб толково и по делу с понятными для самого ПТУшного слесаря картинками (дабы восполнить пробелы в незнании английского ).. Попытаюсь найти тогда что нить на Мондео-2 хетч-бэк 1998-2000 гг.

Как модератор этого островка кугароводчества перезалей первый пост этой темы в общую про продажу з/ч, эту удали, я тоже против кучи одинаковых тем.

небольшой технический вопрос по теме коугар_зимой: в -20 машина медленно прогревается, и даже прогревшись и начав ехать - быстро остывает. если ездить более 80 км/ч, то настолько что не тока печка салон не греет, но такое чувство что мотор остужается гораздо более чем ему это положено. Т.е. я еду как будто с непрогретым мотором всегда, сколько бы не ездил.. Возникла мысль: может на зимний период заткнуть все радиаторные решётки (нижние и верхнюю) каким нить целофаном или типа того, чтоб мотор не морозился. по типу как волгачи ездиют с такими фартуками-фуфайками на радиторных хромовых решётках ). Вообще насколько опасно переохлаждённая езда для двигателя?

http://www.fun-cars.ru/cougar/files/supercharger_fc_install.zip надеюсь работает ещё)

если интересно могу заслать мануал на анг. по установке турбо-кит от VORTECH Ingenering. Они этот кит делают (только для двигла 2,5 V6 с 1988 - 2000 г., только "ручка") Вообще наверное есть сайт вортеховский, там всё должно быть описано и написано - сколько стоит, сколько лошадей добавляет. Про этот пишут что увеличивает мощь на 35 - 45 %..

Телефон в первом посте. Позвоните, узнайте. Не у всех есть возможность круглосуточно сидеть в инете и давать ответы на вопросы.

BMW люди берут чтобы жарить на них, поэтому не удивительно что двигатели изнутри все в копоти. я думаю не в кастроле дело..

не знаю, мобил конечно в гонках учавствует и шелл тоже, но я лично доверяю только тому, что используют команды ФОРД в WRC, а это кастрол и Valmoline.. как то они наверное подходят к выбору масел не только исходя из бабла за рекламу их стикеров на авто, а по объективным причинам, наверное.. кста, по моим личным наблюдениям мобил 10в-50 льют в свои жиги 12-ые (типо купе) сельские гонщеги-стритрейсеры ..некоторым уже давно за 30ть, но они по прежнему верят что именно он - Микка Хаккинен или Ричард Бьёрнз или .. короче у меня лично марка Мобил ассоциируется с дураками на жигах, которые эти жиги с днища до крышы стикерами Эспарко, Момо и Мобил обклеивают..

А кто нить видел такую вещь как FORD Cougar BCV Repair Manual. Официальный сервисный мануал на кугары 98-99 г.в. На английском, немецком или ещё кком, куда эти кугары оф. поставлялись.. Возможно ли их купить заказать.. а то всё чаще в сервисах просят возить вместе с такой "эксклюзивной" машиной и сервис-мануал к ней..

вроде пока детям меньше 12 лет и их двое - то как раз таки на купе 2+2 вполне можно поездить, сугубо моё мнение..

короче не помогло мне вчерашнее отпаривание. Лёд растопил внутри бачка, всё вылил.. залил омыватель на -20. реакци насоса нету. Кто может подсказать - предусмотрен ли на насос омывателя предохранитель (может он сгорел) и как снять сам бачок с насосом.? Я так понял надо снимать колесо и локер и там как то возможно будет его достать.

а с чего большой бум должен случиться? я её в атмосферном чайнике собираюсь вскипятить, а не в скороварке

я на день машину загонял в отапливаемый паркинг - омыватель оттаил, а насос так и не отошёл.. это был первый этап. второй горячим омывателем прогревать.. если не поможет поеду снимать омывательный бачок и отогревать его тепловой пушкой в сервисном боксе.

а я сегодня попробую залить термоядерную омывайку на -40, вскипечёную в чайнике.. специально для этих целей закуплю дешёвый чайник)) может отойдёт.. а то без омывателя по КАДу оч. стрёмно ездить, а ездить часто приходится