slam1

Может наоборот? Ещё есть музей Бугатти в Берлине, ВАГ - в Вольксбурге, Ауди - в Ингольхайме и обязателен к посещению музей Опель в Рюссельхайме (это я серьёзно

спс. будем искать..

это вот те провода, что вокруг дроссельной заслонки http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/images/dpz/ff_ct_2.JPG Ещё одна особенность глюка: проявляется он только на ХХ когда ручка МКПП в нейтрали, если же на выжатом сцеплении выставить 1ую или какую либо другую передачу, при этом стоять на месте ХХ обороты будут нормальными (как должны быть)

Я скажу так: защиту поставил осенью.. зимой несколько раз ОЧЕНЬ не пожалел, что её поставил.. может быть и обошлось бы, но кто его знает. Хотя одну ленту бензобака обо что то потерял. Ещё приходится иногда на дачу ездить.. там то пыльник шруса поврежу, то ещё чего нить. Лучше с защитой. Я вот думаю - может сливные отверстия в защите сделать. Хотя железяка плоская - не представляю, где там вода может скапливаться. Именно так и есть. уже обратил внимание. И если не мыть ту правую часть керхером, то тоже всё ок. если мыть - обороты растут.

была похожая ситуация с передними габаритами: то светят то нет.Из-за ржавости патрона ток не всегда проходил к лампе. тебе наверное искать окислившийся контакт.. а где эти контакты находятся - одному электрику ФМК известно

Вот и у меня тут такое приключается всё чаще и чаще: при помывке керхером на мойке самого авто внешне(не движка, а обычная мойка керхером и шампунью за 250 р.), или если машина 3-4 дня постоит под дождём, или если проехаться по глубокой длинной луже возникают следующие симптомы: двигатель на ХХ начинает работать на 4000 об/мин. оборотах.. соотв. машина нереально ревёт.. особенно это стрёмно, когда стоишь на светофоре и на тебя смотрят все окружающие как на дебила-стритрейсера, который выехал на помойке и хочет всем показать какой он .. Короче машина сама газует на ХХ. Проходит это если 10-15 минут интенсивно поездить (обороты 3000 - 3500 об/мин). На передачах такой х-и нет, электрика (радио, освещение, лампочки, приборка, климат) - всё работает как надо.. Что может заливать вода? Клапан ХХ или всё таки БУД? или может какие провода? Потому что напомню - фигня возникает и если снизу хорошо в воду попасть (лужа глубокая, длинная) или сверху (ливень, керхер). Да.. может совпадения, может нет.. такие случаи участились после того, как я поставил стальную защиту картера.. раньше машина нормально мойки переносила, а теперь почти каждая мойка заканчивается такими вот приключениями

наглядная иллюстрация что именно за решёточка http://www.bibika.ru/car_zoom.php?gidcar=1172408&numphoto=6 у меня тоже сырость в багажнике, думал что это из за нашей влажности и что задняя часть авто плохо просушивается кондиционером и печкой, ведь даже до 2го ряда сидений у нас воздуховоды не предусмотрены.

Да.. 150 штук за ремонт мотора.. Тут Рыжков в Финляндию ездил на капиталку, где финские ребята ФСЁ ДЭЛАЮТ НЭ СПЕША, и то в 30ку вышло, вместе с з/ч. У меня с кугаром 2две проблемы: плохо греет печка на ходу (чё конкретно делать не знаю, идей много) и невозможность заказать новую уплотнительную прокладку на дверь. Зимой в рез-те в салоне холодно (хотя ещё прошлой зимой была Африка, я садясь в авто в -15 куртку снимал всегда), водительское стекло двери запотевает.. Вобщем если не решить проблему до след зимы, боюсь дальше не выдержу и буду ездить на ФиестаST 2008 года, к которой уже присматриваюсь.. там хоть тепло и куча обогреев)

По поводу сеточек - менял я одну - достлася мне кот от Паши с обрезаной заглушкой одной из-за чего пришлось менять всю правую сетку.. щас после зимы треснула левая (несколько сот по центру). У меня мысль давно появилась вырезать соты по периметру (во всех трёх решётках) и туда вставить мелкую металлическую решётку, покрасить в цвет авто (или чёрный). Типо тюнинх irmsher, специально разработанный в своё время для Calibra. Вроде должно смотреться.. И фигни на радиатор всякой меньше будет попадать.

если абстрагироваться от отсутсвия денег и помечтать, то я вижу лишь А5 или S5 как следующую машину за кугаром.. А так - я бы ауди 1999 не взял бы - слишком дорого выйдет её содержание, кугар просто жига по ценнику в сравнении с ауди-куатро.

Такой вопрос: нужно менять уплотнительную резинку, опоясывающую весь дверной проём (номер 8 по микрокату) Пытался заказать как на европейца, так и на америкоса - результат плачевный, невозможно заказать, так как машина давно снята с производства у оф. поставщиков з/ч такой хрени нету. Куда можно ещё обратиться с такой проблемой? Правда ли что эту уплотнительную резинку нужно ставить только новую, от б/у авто нельзя (или она не поставится) ?

Мне сделали процедуру.. в Нева-Комплект (казалась бы на сертифицированном СТО Ford Motors Company EU) за тачку взялись, поддержали мою идею насчёт жигулёвских лент и всё сделали. 1500 р. работа + 150 р. комплект лент от ВАЗ 2112

Rick, обувку в плане дисков смотри в соотв. теме

было бы неплохо, если бы от Жиги 12ой подошли бы или от ИЖ 2141 - полностью цинкового

Темы такой не было. Поэтому и ещё по тому, что сейчас имею некие проблемы по сабжу создал. Проблема у меня такая - сгнила и лопнула одна из двух стальных лент, что держат бензобак и не дают ему упасть. Вобщем я как понял виной всему ужаснейшая сквозная коррозия (лента что порвалась вообще в труху) Вторая не порвалась, но приблизительно в таком же состоянии. Вопрос: где взять комплект этих лент? Они для Cougar BCV являются эксклюзивными или же подойдут от Мондео-2 ?? Заказывать их или же это есть на авторынках, автомагазинах. Вобщем посоветуйте как быть щас

Xabr, есть такая программа Ford Europe MCat 01.2008. LOT в полезных советах приводил, где её можно скачать.. скажу что я её сливал с небезызвестного торрент.ру треккера. Так вот там по VIN твоей машины можно определить заводские номера любого самого маленького шпуньтика, который когда либо был в неё вкручен на заводе в Кёльне, Саарбрюкине или Детроите. Можно ещё использовать каталоги exist.ru Шведский производитель.. наверное это хорошо Ценник нормальный - я брал в районе 1500 руб. за шт.

Денис, помимо наклейки ещё неплохо было бы раздобыть пластиковое стекло фары, на внешней поверхности которого с краю (ближе к поворотнику) продублированна инфа относительно того что это за фара, какой свет где используется и гарантии безопасности эксплуатации и пройденные тесты TUV, подтверждённые клеймом FORD Motors Company EU, Koln, 1999 предполагаю что гаеры не дебилы, у них конференции бывают и обучения на предмет выявления нарушений и про этот факт им пердуны из институов точно скажут

у меня ни ксенона, и кугар я изночально брал европейского образца - одним из пунктов "за" были как раз фары,фонари и непредсказуемость наших законов.

Вот и коугар Пантерки стал "юридически чистым" http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5151848.html Идеальное состояние! Автомобиль не требует абсолютно никаких вложений! Гаражное хранение и бережная эксплуатация! Количество хозяев по ПТС: 1 :)

ну вобщем то этим заканчиваются все подобные конкурсы - сначала все соклубники-друзья-собутыльники, а как до конкурса дойдёт - все грязью друг друга.. У меня ещё тут про кугар вопрос - существует ли технология восстановления резинок уплотнителя двери ?? Очень надо - настроился новый покупать, а их нигде нету - даже на заказ из лучшей страны на свете АсаШай .. а щель в водительской двери неимоверная - при -20 в авто дубак, ну и свист при скорости боле 80 км/час изрядно напрягает в дальних поездках.

про фары и лампы: тут случилось менять габарит в передней фаре. лампочку купил, фару открутил, вытащил ту что не работала - смотрб а там весь патрон в ржавчине, да практически в сквозной коррозии, вобщем я так понял - не лампа перегорела, а сама металлическая часть патрона в труху превратилась. Вопрос меняется ли патрон габаритной лампы (без замены всей фары) ?? Или чё делать то?

в Праге и в Вене видел оч. много Меган купе-кабри со стеклянной крышей, вот это тачка! (но это не тот меган о котором вы говрите, я про тот за 800 штук знаю он у нас официально продаётся в салонах, а СС - небыло)

этот эклипс делался для США и стоил там относительно копейки, наверное дешевле чем щас он у нас б/у стоит.. по поводу нового: ловлю себя на мысли что Логан хорошая машина за те деньги что за неё просят, щас даже фокус 3х дверку не купить дешевле чем за 500 тыщ, и это будет калека с двиглом 1,6 и постоянными проблемами с бензонасосом..

а.. помню тогда) точно она шкоду взяла и вроде была довольна. давно это было, забыл. Но связи между замахнулась на кугар и соклубница всё равно не вижу.. тут столько тогда таких соклубников - получится больше чем на FFclube А меня сейчас вот какой "кугар" переть начинает http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4993882.html тут вам и нью эйдж и настоящий полностью реализованный потенциал V6 (всё таки 3,8 литры - это сила), ну и самый быстрый на 2006 год аутоматиктрансмишен тоже не может оставить равнодушным. в америкосии такой машин наверное тыш 6$ стоил

я даже не совсем представляю кто это,какие гости? причём тут шкода-клуб?