alexeySTP

около 10-ки за штуку :-(

Появилось очередное обновление - 3.0 EU сборка 17276. Типа, фикс косяков 17194...

На ffclub появилось очередное обновление 3.0. Однако, там же и предупреждение из-за бугра, что весь 3.0 - самопал, собранный пользователями машин из прошивок от Ford Fusion... Уже не знаю, чему верить и стоило ли обновляться...

А как насчет K2R 1.5 ЭБ??? Нет?

Лично мне - по фиг, какой бренд масла. Разбодяжить могут все, что угодно. Поэтому при визите на ТО к ОД всегда говорю - заливайте, что положено! А банку с остатками - мне в багажник! И не из экономии - зальют дрянь, мотор стуканет, они и ответят. Тогда - содержимое банки - на анализ к профи, причем сертифицированный. Не стуканет - и слаба Богу! И по фиг, какая там вязкость - не моя зона ответственности, а ОД. Температуру вспышки точно мерять не буду! :-)

Совсем не уверен, что есть линейная зависимость температуры вспышки от вязкости :-) Закоксовывание? А что это такое? СОПОЛИМЕРИЗАЦИЯ основы и ничего более. На нее оказывают влияние соответствующие компоненты пакетов присадок, предотвращающие окисление как первую стадию процесса полимеризации. Присадок куча, химическая их основа разнообразна. Это я про смешивание масел от разных производителей. Может и появиться вторая фаза, хотя это и в теории затруднительно. Угар - проблема не масла, а двигателя. Что такое "рекомендация производителя" или "допуск" по факту? Это пол-миллиона Евро, заплаченных производителю за тесты (иди без оных :-)) - после чего на канистрах начинают писать "рекомендовано" или "допущено" и кем. Кстати, официальные тесты проводятся на двигателях марки Пежо от царя Гороха для стандартизации процесса тестирования. Это все так, фактики с точки зрения химика - не специалиста по маслам, но немного изучавшего теорию :-) Кстати, в русском языке для "эстер" существует конкретный термин - сложный эфир, т.е. эфир кислоты и спирта (и не обязательно этилового :-)). Полиэфирная основа для масел достаточно дорога, ибо это обычно "специальные" эфиры, процесс производства которых имеет целый ряд нюансов. Например, в качестве основы высокотемпературных масел с опасностью воспламенения (негорючие) используют эфиры фосфорной кислоты. Основа большинства синтетических масел - ПАО, т.е. Поли-Альфа-Олефины, но никак не "эстеры"... О чем это я - стандартизуйте терминологию в общении - больше привнесете в обсуждение, ибо сравнивать можно только сравнимое.

Как химик, причем, немного в курсе ПАО и всего остального - тихо подхихикиваю :-)

У Юры - не знаю... Прошивался у Андрея (Passer) - на гуманных условиях с возможностью отката. Результат - заплатил, ибо ПОНРАВИЛОСЬ!

Григорий пропал... :-(

Saty Имей терпение - как только сервис обновления заработает, карт будет - объешься :-)

Заказал такие жене на Кугу 2R.

По поводу Экзиста - я с ними более не связываюсь. Торговцы воздухом. 2 раза меня прокатили. По-моему - достаточно. Автодок - и дешевле, и надежнее! Для битья противотуманок стрелять не надо. Достаточно их включить + дождь + камушек... На галогене - точно!

autodoc.ru По VIN подберут. Или ОД.

А мне показалось, что ты про Кугу 2R с экобустом рассказывал - один к одному - в городе даже динамично, а на трассе после 100 км/ч совсем сдувается...

Ну уж не 20 тыс. км - 40 :-) Тоже менял, но после окончания гарантии. А вопрос интересный... Но пока никто о симптомах клапана не заикался... ТС, по Питеру ездит куча машин с 2,5 - я бы сказал, основная масса. И на форуме таковых много. Стукнул бы в личку или клич кинул, кто тебе тест-драйв устроит - думаю, найдутся добрые люди.

Это не фордовцы :-) На коробке указан производитель. По поводу подключения - ошибиться невозможно. И наличие напруги на контактах разъема тоже проверено.

Значит, мне просто не повезло :-(

На ffclub.ru очередное обновление Синк 3 - сборка та же, но для EU и с языковыми пакетами. 2,6 Гб. Теперь про обновление карт. Форд запускает свой сервис по этому вопросу в рамках портала naviextras.com Рекомендую ознакомиться с постом на Kuga-клубе: http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=682172#p682172 Сервис пока не работает - Синка в меню устройств нет. Обещают 5 лет обновлять карты бесплатно (ну, больше-то и не надо!) - по VIN и ESN машины/Синка.

Вопрос-то не в марке и не в понтах... Реально чего бы хотелось из всего этого - так это адаптивной подвески. Еще, может, акустики, хотя Bose - это производитель профессиональных концертных систем, а не автозвука. Все остальные плюшки - уже сильно дороже...

Зашел сегодня любопытства ради на сайт Cadillac. И получается, что автомобиль у нас ни хрена не премиальный... Нижняя комплектация CTS идет с 2.0 турбо 240 л.с. И она - примерно как Титаниум с ЭБ. Адаптивный круиз и все плюшки, включая предупреждение столкновений, удержания в полосе и других "вкусняшек" - это уже V6 атмо, но все откровенно богато... Круче Лексуса! Правда, и по деньгам - совсем не даром... Но - платишь деньги и получаешь сразу ВСЕ, чего хочется... Плюс премиальная серия V - но там совсем зашкаливает... Важно другое - допиливать ничего не надо, все сразу - как хочется :-) Представляю, во что КАСКО встанет! :-)

Отсюда мораль - нефиг ставить стороннюю сигналку!

Или у Дмитрия забери - я тестировал неделю - все ОК! :-)

Заказал с Али (по ссылке земляка) чисто из любопытства...

Да, но тогда надо договариваться с Андреем (Passer) и отправлять D или E в Питер. У меня стоит переделанное, как и у Дмитрия, работает - как часы! Кстати, и с его зеркалом неделю катался - то же самое! Одна перепрошивка вопроса не решает.

Да... Кстати, торпедо начало потихоньку просаживаться - на 9-м месяце эксплуатации. Вылезла шишка на месте подпорки. Пока на это намерен забить - она одна и не особо большая. Кузовщик ОД сказал - будешь менять лобовик по КАСКО - велком! Лишних вопросов не будет. А с рулем пока все ОК :-)