zelen333

Добрый день! Подскажите оригинальный номер стоковых свечей зажигания, которые с завода стоят на атмосфернике 2,5л 150 л.с.

Прочитай сканером ошибку, что бы сузит круг поиска. Или зачищай все массы подряд. Еще провод где то перетерся на массу.

Это после 50 т.км., а не после 150. Вторая сверху свеча уже не герметична, желтый налет на изоляторе. Потеря компрессии, в результате пропуски воспламенения и как следствие глушитель выплюнет катализатор. Иридиевые электроды не спасут от трещин в изоляторе, т.к. материал изоляторов навороченных и обыкновенных фордовских свечей один и тот же. Искра уйдет в трещину, а не в зазор электродов. И чтобы трещину обнаружить надо испытать на стенде, т.е. платить деньги. Проще обыкновенные свечи выкидывать через 45 т.км. и ездить без периодических выкручиваний для проверки зазоров.

@Эндрю hcr сканером ошибку надо было прочитать перед отключением АКБ. Скорее всего меняй АКБ, трещина между перемычкой и пластинами в нем. При сильном толчке кратковременно пропадает контакт и появляется просадка напруги, т.к. АКБ является буфером для нормальной работы гены.

Свечи ходят по 150 т.км.? В 3,5 раза больше регламента?

Поставил задние Brembo. Встали как родные. Снятые внутренние по 2 мм, внешние по 5 мм. Еще можно было кататься на них, до скрипуна миллиметр запаса был. Направляющие пальцы скобы тормозного суппорта в ржавом налете, хотя из нержавейки. Похоже ржа натекла со скобы по пальцу во внутрь втулок. Нижняя керамическая, верхняя каучуковая. Внутри них тоже ржавый налет. Из-за этого неравномерный износ.

А какие проблемы. Забей этот номер в Экзист и ролик сразу выскочит. Даже в Сбермаркет или Озон забей и он появится.

А так видно

@PaciFic23 так номер на коробке я специально сфоткал же для всех

@Датч нашел замену натяжному ролику за 900 р. с японским подшипником

Загудел подшипник в натяжной ролике, что не удивительно, т к. оказался китайским. На экзисте ролик стоит 10 т.р. и аналог ему не предлагает. Подскажите, на что более качественное можно заменить это фуфло.

Экзист выдает ремень генератора на движке 2,5 л. 5170044, а не 5170043. Какой правильный

Чет не понял, почему направляющие без смазки. Снимал везде колпачки с защитных резинок направляющих и внутри действительно нет смазки. Направляющие блестят, ржи нет и смазки нет. И как это они за столько лет не клинанули, ведь износ колодок внутренних и внешних одинаковый. В чем секрет этого чуда.

Это точно, давно чуйка подсказывала о контрафакте при такой усердной рекламе. Маркетологи коды наклеели на канистры и смеются над нами, как мы верим в оригинальность отправкой СМС.

У меня на работе несколько Форд Транзит. Заливаем лет пять с самого начала эксплуатации Газпромнефть с допуском 913D и имеет официальное одобрение ФоМоКо. Проблем с движками нет, но себе ни разу не заливал, т.к. пользуюсь только Кастролом. А сейчас подумываю. Может кто имеет опыт?