А что я - только посоветовал, к кому обратиться по слесарке/электрике, да поделился опытом по комплектующим! :-)
Молодец на самом деле Андрей (Passer), который смог разобраться, как переделывать зеркала и решить вопрос с калибровкой радара (в моем случае) на ходу.
Честно скажу, мне как-то сильно повезло - все было сделано и активировано с первого раза!
Да и от идеи врезать HUD я отказался сразу, ибо снимать торпедо для получения "огонечков" посчитал нецелесообразным, а близость стекла к месту расположения блока показалась мне весомым препятствием. HUD купил, но он так и сидит под торпедо рядом с местом крепления штатного разъема :-)
DC|DC поставлен так же, под капотом (делал-то один и тот же человек!).
А вот решетку мне найти ко времени не удалось - в результате радар был прикрыт полиуретановым листом (отменно пропускает сигнал радара, лучше, чем любой другой пластик!)
Отчет хороший, отлично дополняет KDS59. Без излишних деталей но с правильным акцентом на возможные проблемы.
Одно в этой истории огорчает.
За полгода систему установило всего 5 человек... И это при наличии достаточно подробных инструкций, в т.ч. и как сэкономить. Владельцев же ЭБ сильно больше... Неужто никому не надо или же - "что-то я очкую"?
Функционал-то штатный, лично у меня ошибок нет...
Присоединюсь к предыдущему товарищу - езда по трассе превращается в скучную рутину - остается только включить пневмомассаж для булок :-) Но по КАД все же лучше ездить обычным способом - езда носит рваный характер...
И еще раз - спасибо АВТОРУ идеи за достаточно продвинутую разработку и инструкции!