Agent-In
-
Постов
185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Agent-In
-
Может пригодится. Определили стук рейки. Поставил металл, стало лучше, но какие-то стуки остались. Долго ломал голову - поменял правую опору двигателя, вибрации нет совсем(двигатель работает мягко), стуков стало меньше, но они остались. Меняю передние амортизаторы вместе с опорниками и тишина!!!!!, хотя в рейке небольшой горизонтальный люфт есть. Если на месте при вращении руля на незаведенной машине (колеса не двигаются!) , т.е. околонулевое вращение ,стуков нет - причину надо искать где-то еще.
-
У меня на обеих авто 5w20 Кастрол 8-10 ткм без доливок. Дело видимо уже не в масле(или в масле, если по акции залили бодягу или не полностью слили).
-
В апреле взял оригинал 1712276(на тот момент нашел за 5780). Варта и все остальные "именитые" по отзывам уже не те. Большая емкость по моему мнению не нужна, Если с завода установлен 60 надо ставить такой же. Если авто эксплуатируется в городе, то при коротких поездках акк. не будет полностью заряжаться,тем более 75 или 80.Лекарство-периодически проверять напряжение(через восемь часов простоя) и при необходимости заряжать. Мондео брал б/у в прошлом году - поэтому акк.пришлось заменить. Был Фокус1 продал через 9 лет с родным акк., мондео 3 продал через 10 лет с родным. Заряжал один раз по осени.Но у меня пробеги в день минимум 80 км.
-
Я к тому, что менял сам-значит точно знаешь сколько слил, сколько залил и что залил. Меняешь по акции-значит сервис заливает свое масло. Какое масло(что там именно) никто не знает и сколько сливают-заливают тоже. Нахождение в рем. зоне - пустое времяпрепровождение-что принес слесарь в канистре неизвестно. Это мое мнение. П.С. Даже с новыми авто к ОД не езжу. Результат - какое бы масло не заливал - 5W20 или 5W30 за 8-10 ткм уровень на месте. Самая распространенная уловка слесарей - сливают литра на два меньше. Сразу после замены по цвету не определишь, а фактически получается что масло проехало уже 5-7 ткм. А потом разговоры про жор масла на фордах и не только.
-
Ключевое слово "раньше менял масло сам".
-
Такая же ерунда . На диагностике сказали рейка(небольшой люфт действительно был). Поменял пробку рейки на металл - стало получше,но стук не ушел.Больше ничего не менял(можно наугад поменять полмашины). По наблюдениям (может кажется) в жаркую погоду стук сильнее. Думаю в перспективе поменять правую опору двигателя.
-
Такая коробка. У меня на Куге тоже никаких ударов нет как ни переключай. Кстати была камри 40 там такая же ерунда.
-
После переключения в N слегка отпустить ножной тормоз и сразу нажать, потом ручник, потом Р. Пинка не будет.
-
Была проблема с биением на мондео 3. Объездил много специалистов-результата нет. Менял тормозные диски, балансировал и переставлял колеса и т.д. Решил вопрос самостоятельно. Перед установкой новых дисков очень тщательно!!! с применением ВД-40 и медной щетки очистил поверхность ступицы, которая прилегает к диску-больше к этой проблеме не возвращался. Если между диском и ступицей что-то будет(ржавчина или окалина даже незначительная), то несколько эффективных торможений делают новый диск кривым и все идет по кругу.
-
Весной заменил вентилятор радиатора вместе с блоком. По жаре попал в пробку километров на пять. Делать было нечего-решил посмотреть температуру по БК. За бортом 32 градуса. С климатом 93-95. Без климата 95-97. По окончании пробки по трассе 89-97.
-
Слева за ДПКВ заглушка. Ее надо вывернуть, а вместо нее ввернуть приспособление.
-
Расход зависит от средней скорости (в основном) и от того как нажимаешь. У меня сейчас при средней скорости 40 км/час расход 9.5. В таблице все видно - и если средняя скорость 20 км/час то и расход не может быть 10. Специально не отжигаю, но при необходимости (обгоны и т.д.) кручу.
-
У меня коротила лампочка доп. секции,хотя была рабочая. Поменял обе. Вылечил.
-
Делай движок.Избавишься от жора масла - пройдет вибрация.
-
Расход масла есть?
-
Подавляющее большинство промывок от известных брендов только незначительно размягчают отложения(если они есть) и их потом в процессе работы смывает масло. После промывки масло желательно поменять раньше положенного срока. Эффекта "супер" не будет. Если с работой двигателя проблем нет-я бы просто почаще менял масло. Сам мыл несколько раз - ощутимого эффекта не заметил. Вернее он может быть и есть, но на глаз почти не видно. Если есть лак - его даже механически не очень просто отчистить.
-
Снять ГУР.
-
Блок балансиров устанавливается в определенном положении при выставленном грм. Затягивается крест накрест 45нм.
-
Тогда уж 10W60 чтоб наверняка. А вообще жор увеличением вязкости не лечится.
-
Согласен. Но в двигателе масло по любому надо менять. Я в 2009 году у хорошего знакомого(кстати тоже чистюля) брал мондео 3 2003 года с пробегом 82 ткм. Он собирался продавать и на ТО на 60 ткм не поехал, итого масло не менялось 22 ткм. А снаружи и внутри машина была просто загляденье.
-
Напрямую вентилятор работает?
-
Крутящий момент тот же. До 5000 об. разницы нет.
-
"FFmotors" в поисковике набери. Вроде на форуме у них кто-то делал.
-
Если загоралась масленка и масла слилось 1,5 литра- скорее всего разбирать двигатель. Возможно шатунные вкладыши провернуло - вскрытие покажет.
-
Делал в январе без съема. Пока вроде все ок.
