art-mob1le
-
Постов
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент art-mob1le
-
Короче линолеум решает нормально. По трассе в -10 стрелка строго вертикально.
-
@Tiamad, у меня с дальним ,с обогревом заднего стекла и подогревом сидений: около 14,5 вольт.
-
@pislaras, ну угол опережения адекватный показывает, и порция топлива нормальная для холодного мотора. А в остальном так же непонятки по статус 7 и 8.
-
@pislaras, показания совсем от балды. ELM версии 1,5 ?
-
@scp087, для начала фото турбины в студию. Если на вакуумном управлении с геометрией, проверь, подходит ли вакуум к турбине.
-
@pislaras, для ноутбука версия бесплатная. Расширенная лицензия даёт лишь возможность в программировании блоков, что тебе не нужно.
-
@And85, для начала подключить форскан , в модуле FIP посмотреть все параметры. Там будет видно работает ли у тебя опережение впрыска.
-
@IgorJV, если вышло на 90гр, то вроде держит. Но в основном не успевает нагреться до 90гр с моими поездками по городу.
-
@pislaras, версия форскан глюченная. Пробуй последнюю версию ставить на ноутбук. Так же версия 2.3.0 бета работает отлично с FIP.
-
@pislaras, если не лень, посмотри пожалуйста в форскане ,в модуле FIP ,такой параметр: status_15 (CAN текущий).
-
@And85, только не предвпуска, а предвпрыска.
-
@Seregkamih, ну тогда снимай всё и дефектуй , что нужно менять.
-
@pislaras, нет, у всех он китайский.
-
@IgorJV, я закрыл радиатор охлаждения линолеумом , теперь не падает. Тоже оба термоса оригинальные)
-
@pislaras, атмосферное давление как бы одинаковое не зависимо от типа турбины и автомобиля . У тебя показывает давление ниже атмосферного, по мне так у тебя либо датчик врёт, либо создаётся разряжение каким то образом. Ну либо такая у тебя местность, что атмосферное давление очень низкое.
-
@pislaras, осевой лучше видно когда турбина снята, можно вал потолкать по оси, а так я пальцем не ощутил. Масла может быть совсем чуть чуть, крыльчатка сухая. Это пары масла, ничего страшного.
-
@pislaras, коррекция хорошая, отцепись от неё. Форсканом вроде тоже можно, но точно не помню. Тебе нужны: обороты двигателя и давление наддува (датчик МАП), это из основного. Двигатель конечно же должен быть полностью прогрет.
-
А вообще по правильному - едешь на 3 передаче 1000 оборотов и нажимаешь газ в пол. В этот момент необходимо записывать показания всех необходимых датчиков. Удобно делать автокомом(delphi ds150e), даже без компьютера. В прибор вставляется флешка, на которую все данные записываются.
-
@pislaras, осевого вроде как не должно быть совсем (понятно что он есть, но не почувствуется пальцем). А вот по радиальному тоже пытался найти информацию, так как у самого турбина посвистывает не здорово, и присутствует люфт точно не менее миллиметра, но крыльчатка вроде пока не цепляет. Точно не помню данные, но вроде как несколько десяток допускается радиальный для масляного клина.
-
@pislaras, коррекция по твоим фото нормальная. Вот меня смущает 92 кПа на холостом ходу. Должно быть под 100 кПа.
-
@Seregkamih, демферный шкив коленвала. Сними его и потряси руками.
-
@pislaras, свиста при разгоне нет? Что то на хх маловато давление.
-
@pislaras, а у тебя на 115 силах точно вестгейт? У меня геометрия почему то. -
@WowaBuyar, да бери б.у , не парься.
-
@WowaBuyar, ты ещё не поменял?