vgolov
-
Постов
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vgolov
-
При такой скорости от Москвы до моря можно доехать за 13-14 часов. Много лет езжу на море (в район Анапы) и не представляю, как можно доехать за такое время.
-
272 страницы по теме "Моторное масло" - это явный перебор. Не так ли? По поводу "выбирать для себя" замечу, что в действительности производитель автомобиля, указывая допуск по маслу, по сути снимает вопрос выбора масла по его свойствам. Остается только выбор производителя масла. И этот выбор на самом деле не является сильно важным.
-
Что значит "не подключать"? Чтобы не подключить, надо снять минусовую клемму.
-
Ну и замечательно. Правда хочется узнать, сколько подъемов выдержит эта резина. Та, которую я использовал, приходила в негодность после двух-трех подъемов. Как гласит русская поговорка: "Дорого да мило, дешево да гнило".
-
Опорная чашка на подкатном домкрате выполнена так, что ребро порога опирается на две тонких стенки. Это приводит к изгибу ребра. Я с помощью сварщика изготовил насадку на чашку домкрата такую, чтобы опирание было по длине примерно 9 см. Толстая пластина приваривается к торцу короткого куска трубы с внутренним диаметром, несколько большим, чем диаметр чашки домкрата. На пластину наварены два кусочка квадратного профиля с зазором, достаточным, чтобы в нем разместилось ребро порога.
-
Речь шла о силе, которая требуется для приведения в движение кирпича по поверхности стола (о скольжении кирпича). И не о чем больше. -
Значение 0.6 я взял из таблицы, в которой для пары "резина-бетон" указан интервал 0.6-0.85. Конечно состав резины имеет большое значение. Может быть есть шины, для которых коэффициент трения больше 0.85. Не знаю. Конечно давление шины на поверхность дороги распределено неравномерно и довольно сложным образом. Но вывода о величине трения покоя это не меняет. Разумеется при бОльшем пятне контакта удельное давление будет меньше, чем при мЕньшем пятне контакта. По поводу эксперимента. Раньше на уроке физики в школе показывали, что усилие, при котором начинается скольжение кирпича, лежащего на столе, не зависит от того, на какою грань он положен.
-
Не следует различать "ударные" и "силовые" нагрузки. Все механические взаимодействия между телами описываются как действия сил. Различают нагрузки статические и динамические. Состояние шариков подшипника в первую очередь зависит от числа циклов нагрузки и разгрузки, которые они испытывают при работе подшипника (при вращении колеса).
-
Площадь контакта не имеет значения. Обозначим нормальную нагрузку P, площадь контакта A. Тогда среднее давление равно sigma=P/A. Сила трения покоя на единицу площади равна tau=k*sigma=k*P/A. Суммарная сила трения равна tau*A=k*P/A*A=k*P. Т.е. не зависит от площади контакта. Для шин, разрабатываемых для скоростных машин, требуется найти такой состав смеси, который после вулканизации обеспечивал бы требуемый коэффициент трения. Иначе вместо разгона возникнет пробуксовка.
-
Кузовщики применяют газовую сварку. Легко свернуть, только если ввинчен болт низкого класса прочности. Маркировка находится на верхней поверхности головки болта. Старший класс 12.9.
-
Надо вынуть батарейку и измерить напряжение на ней.
-
Менять прокладку головки блока цилиндров.
-
В чем? То, что на шину при прохождении поворота действует боковая сила со стороны дороги (реакция дороги) не должно вызывать сомнений. И она не может быть больше силы трения. Также если тяговое усилие на ведущем колесе превышает силу трения, то возникает пробуксовка. Если говорить о силах, которые возникают в подшипнике колеса при прохождении поворота, то здесь надо учитывать деформируемость шины в боковом направлении. Низкопрофильная шина при действии боковой силы деформируется меньше, чем высокопрофильная. Силы в подшипнике колеса (контактные силы) будут разными для низкопрофильной шины и высокопрофильной шины. Скажется ли это на ходимости подшипника? Возможно. Дело обстоит примерно так, как будто при прохождении поворота изменяется вылет диска.
-
Правильно ли я понимаю, что срезана головка ступичного болта? Никогда с этим не сталкивался. Тогда может быть лучше снять привод.
-
Вообще-то боковая нагрузка на шину, т.е. действующая перпендикулярно срединной плоскости колеса, возникает при криволинейном движении независимо от типа шины. Причем предельная боковая нагрузка зависит от коэффициента трения скольжения для пары "резина-материал покрытия дороги". И точно не может быть больше вертикальной нагрузки на колесо. Например, в случае бетонного покрытия коэффициент трения примерно равен 0.6. Максимальная боковая нагрузка на колесо будет примерно равна 0.6 * 500 кГ = 300 кГ. Если центробежная сила при повороте на большой скорости окажется больше, чем 4*300 кГ, то машина будет сброшена с дороги. Кстати, это может произойти при прохождении поворота радиусом 100 м на скорости 86 км/час.
-
Согласен.
-
Критичной является температура испарителя (он находится внутри торпедо). В нем фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. При этом испаритель охлаждается. На поверхности испарителя образуется конденсат, который стекает вниз под машину. Во избежание промораживания испарителя компрессор не включается, если температура испарителя меньше 4 градусов.
-
Возможно и хорошую. Но тогда это сравнительно редкий случай. Замечу, что в Москве цены несколько выше, чем в Питере. Когда я сам искал Мондео, то по пути от одного частника заехал в салон "Major Ford" на 18 км МКАД. У них была выставлена машина с пробегом 44 000 км. При осмотре стало понятно, что пробег значительно больше (думаю, даже больше сотни). После беглого осмотра попросил менеджера принести толщиномер. Прибор показал около 200-250 микрон на всех элементах кузова. Когда я заметил менеджеру, что машина полностью перекрашена (а машину выставили как некрашеную), менеджер сказал, что наверное прибор врет. Собственно на этом все и закончилось. Цитата: "Такого термина как "продажа своим" давно нету" Откуда это известно? Раньше было. Строго говоря и теперь найти машину в отличном состоянии и по приемлемой цене не так-то просто. В действительности на рынке слишком много хлама. Говорю так не понаслышке, а исходя из опыта подбора машин для себя и своим знакомым.
-
Я когда-то покупал CoolStream Климовского завода. Замечаний не было.
-
Если автомобиль имеет реально отличное состояние, то с большой вероятностью он будет продан "своим" людям. Легко видно по объявлениям, что салоны выставляют машины почти всегда с относительно небольшим пробегом (для своего года выпуска). Получается, что менее выгодный для владельца способ продажи "через салон" встречается чаще, чем более выгодный "с рук на руки". В данном случае выставлен автомобиль якобы с годовым пробегом менее 10 000 км. Реально это бывает, но редко. Кстати, интересно было бы узнать, у кого из форумчан такой годовой пробег. Вспоминаю, что в советское время в автомобильных комиссионках для расчета принимали средний годовой пробег 15 000 км. Понятно, что продавец (в данном случае салон) предусматривает некоторую скидку. Возможно до 660 000 - 665 000. С учетом маржи салона владелец получает (или зачитывает, если действительно trade-in) примерно 620 000 - 630 000. Однако авто 2011г.в. с пробегом 46 000 в хорошей комплектации и с мощным мотором может уйти за бОльшую сумму.
-
Да, конечно. А "на 30-й раз" взял и заработал.
-
Разбирающийся человек говорите? Ну-ну. "стартер крутит и ничего". Совсем ничего? Так бывает, только если все свечи залиты. "на 30-й раз". Так можно и стартер сжечь.
-
Почему не понял? Цитирую себя: "Вообще считаю, что если к расходнику нет претензий, то не стоит менять его на другой. Не вижу никакого смысла в такой замене."
-
Описка по Фрейду?
-
Автор видео говорит Диме: "Не стоит работать на этих жуликов... Вы еще молодой...". И говорит это одному из жуликов. Это наивность? Или сказать больше нечего? Сразу становится понятно по поведению женщины, что она не собирается покупать машину. Возникает впечатление, что "Дима" этого не понял. К тому же врет по-детски. В общем, профнепригодный жулик. Удивительно то, что вот таким туповатым жуликам все-таки удается обманывать многих людей.