Oleg_KRSK
-
Постов
2 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Oleg_KRSK
-
А ещё потому что это 2,5т, на них намного дольше ходит насос
-
Блок управления двигателем. Ничего не получится. -
Ну тогда и никакого ограничителя, будет работать как простой круиз и не более того
-
Машина экобуст?
-
Кардинально менять не стоит, конечно, но в пределах одной группы допусков используется как правило схожий пакет присадок, а сама база в рамках смешивания не даёт сметаны, конечно, если не мешать синтетику с минеральными маслами
-
Понимаешь, в России это встанет в те же +/-600 евро, например, в той же Москве, где есть спецы.Здесь же даже на од надеяться нельзя, разве что попробовать сунуться к од Вольво.
-
@klaster, А, ну спору нет, абсолютно согласен! Знаешь, а у нас в Сибири ситуация такая, что хочется закупить оборудование и самому чинить от и до свой двигатель, если вдруг понадобится. А то большинство Этис в глаза не видели, не то что сервис-мануала по мотору. Умудряются посадить впускной коллектор на герметик! Да и под крышкой клапанов тоже нередки случаи, когда находили силикон вместо анаэробного. Ужас тихий, в общем.
-
Чё вы слушаете, странник этот мотор в глаза не видел, его советы по части нашего мотора никогда не помогут. Klaster, не согласен насчёт ГРМ и сальников, ничего крамольного в их замене не вижу. Вот от покупки авто со вскрытым мотором я бы тоже воздержался. Думаю что они не ходят долго после ремонта все же из-за нарушения технологии ремонта, в первую очередь.
-
Реально, этот авто можно покупать только новым, убить его как два пальца об асфальт...
-
Очень печально, сочувствую! Да и странно, конечно, что вот так просто раз и всё.
-
@wega022, Было такое, но прошло после того, как авто выключил, закрыл, машина уснула, ну и через полчаса все вернулось в норму. Не знаю даже что за глюк
-
Кто именно не предлагает? Поди экзист или ему подобные? Они вообще в последнее время стали предлагать в замены одно говно китайское, путние вещи приходится искать по каталогам самих производителей
-
Эх, не дождался моего ответа а зазор между корпусом и шкивом на родном насосе 17,5 мм ровно
-
Интересно. Просто мне говорили что мол-де нет смысла их менять, не забиваются они... По теплу сниму свои, осмотрю.
-
Со снятием колеса, из ямы совсем неудобно
-
Какой больше всего страдает? Длинный, к голове?
-
Просто менять маслоотделитель на новый и забыть про это. Можно шланги вентиляции картера проверить, которые идут к помойке, но на практике ни разу не слышал, чтобы они были забиты на этих двигателях
-
Ну около 11. На горячую замерь. Прокладку впускного коллектора меняли? Прям точно? Может ее на герметик ещё посадили?
-
Хм, вообще вариантов несколько, для начала сделать диагностику (не просто прочитать ошибки!), замерить компрессию.Сальники не подавило? Возможно мембрана так себе, возможно пружина уставшая, так что маслоотделитель наверняка придется заменить. Ну и на прокладку впускного коллектора можно обратить внимание, какой пробег у авто?
-
А что хочется больше. А3/В4 лей. Можно Лукойл, можно Несте СитиПро, можно что-то из равенола там или жидкой моли. Много вариантов...Я лично пробовал Несте и Лукоил, разницы не заметил
-
Вопрос спроса, я думаю. Напрямую не льются, я полагаю, из-за различий в датчиках, плюс у ст нет центральной конфигурации и в целом обмен между блоками иначе устроен. Та же информация по обд2 в случае с фокусом намного более богатая, нежели у Мондео. Могу узнать у предатора в чем отличия, он знает.
-
В соседней теме пишут, что после замены масла в коробке на Тойота WS и вибрации ушли полностью
-
Хорошо, замерю в четверг, если не забуду
-
А почему тогда прошивки Вольво не годятся для Форда? Мозги одинаковые, прошивки вовсе не обязаны таковыми быть. Если такой мозг используется на Сузуки, то это не значит что его прошивку можно залить к нам, верно?
-
В прошивке этого самого эбу, как мне кажется.