Oleg_KRSK
-
Постов
2 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Oleg_KRSK
-
Да скорее битье, будет таможня руки марать за такие мелочи Варианты... Ну даже не знаю, может попробовать в конфигурации изменить тип фар, но не факт что поможет
-
В цилиндр посмотри обязательно, гильзу вверху на предмет трещин, а то будет все напрасно
-
Ну ты даёшь. На герметик бы ещё посадил.Конечно нужно было промерять и при необходимости пилить, так же вполне возможна трещина в гильзе
-
Модуль от адаптивного галогена научен мотать фарами вправо-влево, а не вверх-вниз, на адаптивном галогене коррекция вверх-вниз ручная
-
Фото есть? Я правильно понял, что это приемная труба от турбины до ката? Чем так плох сток? Прошивка чья у тебя, б-тюнинг?
-
Что именно поставил? Имена, явки, пароли, в студию!
-
У вас NX рестайл, она же Ford MCA+. Она на SD карте, карта находится за панелькой под кнопкой включения/регулировкой громкости. Оттуда можно и достать карту, на ней написана версия карт. Ну и остальное можно узнать, прочитав эту тему -
Только модуль никакой не AFS, а HCM. Вся проблема в том, что моторы корректора в фаре абсолютно разные и работать эта схема не будет
-
Я думал ШИМ только поддерживает давление, реагируя на нагрузку и просадку
-
Ну максимальное я и написал. Неужели мозги плавно регулируют давление? В зависимости от нагрузки? Я думал дискретно, 300->400 и всё
-
На хх 300 кПа, после 4000 оборотов 400 кПа
-
Естественно пружинки для настройки, а что, кто-то думает иначе?
-
А на горячую вообще это звука нет?
-
Выхлопом не воняет в этот момент? Возможно прокладка выпускного коллектора. Ну или ролик какой-то, как вариант.
-
Ничего не выдаст конверс, не питай пустых иллюзий
-
Честно говоря забываю и каждый раз тыкаюсь наугад. Надо схемы смотреть
-
Я так понял у тебя тупо вообще не работает он? Предохранитель если целый, то проверяй моторчик омывателя
-
Я компьютерный блок питания использую
-
Это нужно править центральную конфигурацию через диагностический адаптер, сменить пункт про омыватель на отсутствие такового
-
Конверс прошить нужно если машина рестайл, это обязательно, иначе балалайка не оживет. Прошивку сделает motral, он есть на этом форуме именно под этим ником
-
Кстати ещё вариант: пока фара закреплена на столе, по отвесу поставить экран и на него лазерным уровнем спроецировать линию, параллельную оси фары, после чего внести поправку и настроить прямо на столе угол
-
@Manergeim, На Куге есть датчик давления масла, датчика уровня нет вовсе. На Вольво датчик уровня работает. Да и у нас его мозги видят, потому что после его отключения появляется ошибка "Короткое замыкание датчика уровня масла" в PCM. Другой вопрос почему не выводится на панель информация, это вопрос к криворучкам из форда.
-
Да какой нафиг Сименс?! На Вольво тоже бош стоит, успокойся уже с Сименсом этим, не было его никогда и не будет на этих двигателях! Везде бош, на Куге, на фокусе, на Вольво! Везде бош ме9.0!
-
Тогда твои предложения, как настроить адекватно, если даже в сервисах делают как попало?
-
Тогда заводить датчик на отдельный вычислительный модуль и просить мотрала сделать подключение к конверсу и вывод индикатора на панель