Drondster

Вы на гарантийной машине движок перебирать собрались? Масло любой мастер с опытом заменить сможет (можкт и грубовато звучит, но факт), особенно, если поглядывать за работой. А за гарантию мастер не отвечает - там много ступеней. Хотя не отрицаю, что определенный профит в работе со своими есть. Но тут два подхода - работа с надежными людьми либо Макдональдс, когда не важно кто работу делает - результат один. Мне ближе второй.

Как часто вы ТО делаете и сколько их будет за гарантийный период? От этого и пляшите

4500 это расходники или все вместе?

Сбросьте клемму с аккумулятора на полчасика - мне в свое время помогло.

Можно. Только в частном порядке. См.тему "Скрытые функции"

Покатался ночью - автопереключение ближний/дальний работает отлично, как впрочем и до обновления. В общем, никаких косяков за обновлением не замечено, а в туннелях ездить стало приятнее. Кто по каким-то причинам сомневается - обновляйтесь - не сомневайтесь.

Согласно вышесказанному при движении по трассе зарядки вообще быть не должно. Что как-минимум странно.

В три раза дешевле это как-то оптимистично, учитывая, что расходники 5-6 стоят (масло и фильтры), т.е. половину. Процентов на 20-30% дешевле - поверю. В три раза нет, даже если самому все менять.

На мой неюридический взгляд бесперспективняк. Стекло от 25 до 35 в среднем - подробнее в соответствующей теме.

Если скол был, то запросто при подъеме машины мог перекос возникнуть, который трещину и спровоцировал. Это если объективно. Причем с заделкой у меня был опыт аналогичный - зимой от перепада температуры трещина пошла, и то что скол мне заделывали трещина не знала. Документы на руках какие есть? Заказ-наряд о приемке в работу сохранился? Там скол отмечен? В претензии про скол было указано? В любом случае я вижу только один вариант - суд (если откажутся менять сами, ну можете в Форд и Роспотребнадзор написать) . Насколько дело перспективное - только юрист подскажет: я бы с ним проконсультировался и по поводу ваших дальнейших действий. Хотя машину же вы забрали? Наверняка еще и подпись о ремонте поставили, что претензий не имеете.

Поддержу. На прошлой машине менял масло по регламенту - раз в 15 тысяч. Сдал в трейд-ин через 4 с половиной года и 130 тысяч пробега - машина ездила Если бы не падение рубля докатал бы за пару лет до 150-170 тысяч. Правда после окончания гарантии перешел бы на 10-тысячный интервал смены масла. На Форде меняю раз в 7,5 тысяч. Просто решил попробовать так. Несмотря на изначально долгие планы по эксплуатации умом понимаю, что в этой машине достаточно дорогих элементов, которые могут выйти из строя раньше двигателя и коробки и тут либо вкладываться придется либо продавать - те же рычаги по 12 тысяч или LED-фары - все свой ресурс имеет. Так что вопрос обслуживания сугубо персональный. Могу сказать одно: был бы уверен, что через 3 года машину сменить удастся или что в принципе срок владения не будет превышать определенного срока - обслуживался бы строго по регламенту с попытками сэкономить где возможно и не парился бы.

А что в этом плохого? Сокращение регламентных работ ведет к снижению либо удержанию стоимости ТО на среднерыночном уровне. Но никто не мешает масло заменить самостоятельно, когда хочется, где хочется и за сколько хочется.

По мне так там все очень долго - мне такой вариант не подошел. Плюс цена на ТО стабильно выше общей массы. По опыту двух ТО - разница в плановых операциях только в нюансах -тут каждый сам выбирает что ему важнее и как удобнее, разницы в механике никакой - да и какая она модет быть: масло не поменяют? Как поведет себя конкретный дилер или сотрудник при обращении по гарантии в любом случае приходится только гадать .

Ее негде нет кроме Навитела. Только М1 и практически все.

Как повезет. Я вместе с ТО делал и присутствовал - только обновление заняло полчаса примерно (оформление документов, естественно в эти полчаса не включаю - только работа). Отдельной работой закладывал бы полтора часа минимум - лучше два: пока примут, пока сделают (если не стоять над душлй, то не сразу), пока отдадут. Если диагност все блоки решит обновить, то дольше. Лучше спросите у дилера - они скажут на какое время ориентироваться. Или с утра отдел - вечером забрал, тогда в принципе не важно сколько обновлять будут.

Инициализация делает то, что вы написали - фиксирует норму. Датчики более менее показывают - особой разницы с манометром на компрессоре не замечал.

Покатался сегодня по туннелям - морганий нет. Осталось автодальний проверить. Обновлением доволен.

В Экзисте за 540 есть. Европейский вариант с Куга Клуба уже 1 700 за 700 гр.

Так почему его не установить дополнительно? По прайсу у Форда это 52 тысячи стоит и как я понял основной плюс этой установки - возможность с приборки запуск задавать. На стороне 70 получится - может даже с GSM запуском. Если вещь необходимая почему бы не поставить? Или есть какие-то нюансы?

Учитывайте, что это цена в компании, которая тесно сотрудничает со страховыми, а значит в цену заложены все возможные нюансы, в т.ч. по задержке перечисления денежных средств.

Да

Отпишитесь потом по замене - сам планирую на 50-60 тысячах масло в коробке сменить.

Мне в Карглассе по телефону почти также сказали - 50 тысяч за стекло. Если кому интересно: - AgExperts - 34 тысячи - XL General - 35 тысяч - Exist (подбор по ВИНу) - 25-27 тысяч - Автостекольщик.рф (тема есть на Куга форуме) - 25 тысяч стекло. Это все оригинал. Из неоригинала только Китай и КМК Гласс (г.Бор, не путать с Борским Стекольным заводом) - XYG австостекло.сю - 8 000 тысяч с установкой без обогрева - Benson - 11 000. Стеклопоиск.ру - не звонил, только по сайту ориентируюсь. - КМК гласс - предложили в Фуйао Гласс. Установочный центр в Химках. 11 тысяч с подогревом или 6 без подогрева плюс работа. Интересовался именно стеклом Fyaou (он же FYG) в Калуге, где их стекольный завод расположен, на Мондео 5 стекол нет.

В субботу прошел второе ТО (30 000 км) в Ю.С.Импекс (Москва). Совместно с ТО прошел отзывную по LED-фарам - все вместе по времени 2 часа 45 минут. Впечатление сугубо положительное. По деньгам - 12 020 рублей (масло и фильтры мои, тормозную жидкость не меняли, дополнительно взял Форд Помощь на дорогах за 950 рублей на 15 тысяч км или до следующего ТО - что наступит раньше). Разница с официально заявленной ценой с их расходниками - 180 рублей, без Форд Помощь на дорогах - 1 130 рублей. Как и ранее вопрос о покупке своих расходников сугубо религиозный недели практический. Разблюдовка по стоимости ТО: расходники (включая поллитра масла про запас) - 4 990 рублей работа - 6 080 рублей Форд Помощь на Дорогах - 950 рублей Существенный минус только один: были непонятки с записью - если бы не возникла необходимость в изменении времени приезда мог бы приехать и услышать, что записан на другой день. Возможно решили бы, возможно нет. Совет - мухи отдельно, котлеты отдельно: интересующие вопросы узнавайте в один звонок, записывайтесь в другой. В принципе из серьезных недостатков это единственный, который я и озвучил службе контроля качества (благо выслушали нормально - сами позвонили и не предлагали терять время проставляю оценки за запись, ожидание и прочую шнягу). Остальное - придирки, возникающие у каждого технического центра и проявляющиеся по-разному - по сути, когда знаешь чего ожидать уже внимания не обращаешь и делаешь как удобно. Плюсы: предложили отдельно оформить Форд Помощь на дорогах. Согласился. При прошлом ТО (другой дилер) пытались впарить очиститель посадочного места масляного фильтра или что-то аналогичное - я так понимаю допродажа это фишка и часть плана любого дилерского центра - в данном случае предложение оказалось к месту. провисов по времени не было. Оформление традиционное, единственное пришлось подождать пока машину на подъемник загонят, по самому ТО все быстро и обновление ПО тоже. После ТО оплата в течение 15 минут - не быстро, но и не 40 минут как в прошлый раз. при ТО присутствовал. Без вопросов - роспись в журнале и все. интерактивная приемка есть мозг не парят. Были вопросы по машине - отвечают корректно, смотрят (или делают вид, что смотрят, но весьма убедительно) - в общем нет ощущения, что лапшу на уши вешают. Нейтральные факты: стоимость по телефону отличалась от реальной (по телефону объявляли 5 500 с защитой, по факту 6 080 без защиты). Учитывая, что стоимость считалась до ТО (ничто не мешало мне развернуться и уехать) и общее положительное впечатление - просто отмечаю данный факт. без эмоциональной окраски. Мне не критично было в данном конкретном случае. машину не моют. Даже технически. Опять же нейтрально - если за деньги, то я сам помою, а в бесплатные бонусы верю все меньше и меньше. В общем, впечатление положительное. Что постоянным клиентом стану не уверен, но кредит доверия технический центр для меня явно приобрел. Ниже данные по ценам на ТО - в этот раз интересовался у всех, кроме территориально неудобно расположенных. К сожалению, 11 тысяч за ТО плюс защита в прошлом - цены гуляют. В этот раз я не сразу обзванивать стал, а решил воспользоваться клиентским сервисом - сначала по e-mail инфу запросил, кто не ответил - обратный звонок с сайта. Учитывая, что 75% дилеров из моего списка таким образом были опрошены и картинка по ценам выстроилась - звонить оставшимся не видел никакого смысла. Так что где нет цен - значит не ответили ни по e-mail ни обратным звонком. Еще одна ремарка - как правило обратный звонок работает в течение часа, т.е. либо звонят сразу, либо никогда. Не дозвонились - не перезванивают. Учитывайте это при планировании времени.

Я так понимаю чип вам не по душе пришелся? Вы же долго с ним катаетесь? Бунеев?