Drondster

В принципе оно так и реализовано, пока пассажир ручку не трогает - все упоавляется с водительской и температура пассажира подстраивается под водителя. Также принудительно все на водителя переключить можно. Т.е. по логике если отключить крутилку пассажира и замкнуть все на водителе должно получиться. А вот как это технически сделать в вашем варианте не знаю, собственно ни в каком не знаю. Я бы посмотрел есть ли вообще Мондео с однозонным климатом в той же Европе. Но судя по экзистовскому/микрокатовскому каталогу нет.

Двузонный в тренде. Крутилки регулируют температуру для каждого - водителя и пассажира. На картинке это видно, где 20 градусов выставлено - если пассажир свою покрутит у него температура изменится. Однозонного в России нет.

Я на 50-60 буду менять. Как раз пару лет эксплуатации.Слил-залил. На мой век хватит.

Спасибо! Докатаю до промежуточной замены масла и запишусь.

Здравствуйте! Интересуют следующие работы: 1. Поставить бампер нормально и решетку радиатора, чтобы не было точащих элементов как сейчас и зазоров (про решетку) 2. При наличии возможности: выправит вмятину слева от номера И хотелось бы все это совместить с заменой масла.

Отправил свой. Если нужны конфиги - скажите.

По стеклам приходится признать, что доступного оригинала нет. Узнавал в Беларуси и Литве - очень надеялся на польский NordGlass и аналоги. В Беларуси только оригинал - цена как в Москве и выше. Там где предлагали хорошие стекла по доступной цене (примерно 20-23 тысячи за Секурит с установкой и 15 за НордГласс оказывалось, что это на прошлый кузов). В Литве предложили стекло за 310 евро с установкой, т.е. 23 тысячи примерно. Но произаодителя назвать не смогли, только что не Китай. Учитывая близость цен к московским и некоторые другие факторы решил не рисковать. Литовский дилер оригинал предложил за 637 евро, т.е. 47 тысяч, в наличии. В Польше узнать не удалось - по почте не отвечают, с личными визитами тоже не получилось. В общем, поменяю в Москве либо за деньги либо по страховке.

На тренде у меня так не получалось. Если голова обычная - не Сони. Я бы клеммы сбросил на некоторое время и все.

Так в том и дело, что неоригинала по факту нет. Либо под маркой Форд с соответсвующим каталожным номером и разницей в цене от места установки либо Китай и КМК. Если о Китае мнения полярные, то о КМК однозначно негативные. А перепутать вполне могли - в большинстве каталогов Мондео идет с 2007 года - ни прямое указание, что последний кузов, ни ВИН не помогают.

Это какое? Мне только в Литве предложить сумели по цене чуть дешевле оригинала в России, но производителя назвать не смогли.

Общался из машины с коммунальщиками, полицией, приставами - не те организации, что сильно мендальничать будут. Были бы проблемы кто-нибудь да сказал бы, а если жалоб нет - значит все ok

А смысл у официалов дворники брать? Ниже коды дворников одному, какой левый, какой правый не помню. VasL, спасибо за код - комплектом дешевле выходит.

Не замечал проблем. Точнее никто не жаловался.

Покатался по трассе с OBD-адаптером. С напряжением все так как и говорит alextalia - на холостом/накатом примерно 14, в движении 12,8. Другое дело, что практическую пользу этих цифр понять трудновато - если аккумулятор в движении не заряжается, то он должен был разрядиться уже - я столько накатом не езжу и на холостых не стою. Если же он успевает даже так заряжаться, то мне все равно - главное, чтобы работало.

Обнаружил замечательную в прямом смысле слова особннность громкой связи: воспроизведение звонков whatsapp через динамики. Правда громкость увеличивать приходится, но это мелочи. Пока только сам звонил, так что выводится ли уведомление о звонке на магнитоле не знаю, носама фишка мне нравится - за границей очень удобно.

Поддержу. Плюс еще чисто маркетинговая составляющая - если ни у кого из одноклассников замена масла не включена в ТО, то включение ее для Форда скажется негативно. Повторю вопрос всем кто за регламент сетует: что вам мешает поменять масло когда и сколько захотите? Дался вам этот регламент и вопросы о смысле бытия? Или подтверждение от мальчика/девочки из клиентской поддержки, которые может быть первый или последний день работают, на что-то повлияет?

Бнз понятия. Я анализом отработок не увлекаюсь - мне просто ездить подешевле и без гемора. К дилеру на замену масла ехать неинтересно. Поэтому предпочитаю не париться с подделка-неподделка, а брать то, что могу к Экзисте заказать без опасений.

Вот именно это и не устраивает. Париться паленый или нет как-то не интересно

Я не договаривался. Выбрал тех кто сразу нормально стоимость без тормозухи сказал. И выбирал не из одного дилера при этом.

С этого и надо было начинать. Согласитесь, ситуация уже по-другому выглядит и столь привлекательная стоимость равно как и готовность сервиса не на словах, а на деле подтвердить свою лицензионность для простого обывателя выглядят уже не столь очевидно.

Ну и что? К месту и времени вставленный матюг облегчает понимание и пернводит беседу в конструктивное русло.

Там написано раз в два года. Посмотрите повнимательнее на свою же ссылочку - к какой группе относится тормозная жидкость - замена через увеличенные интервалы. Хотя тот же стояночный тормоз, проверяемый через ТО идет в обычном графике без всяких приписок. Я на своем опыте говорю - за год пробег 30 тысяч. Тормозуху не меняли, но для этого я обзвонил всех дилеров под рукой и исключил из тендера тех, кто заикался про тормозуху (сам я про нее не спрашивал). Если нести бабло первому встречному дилеру, то может и поменяет, может еще чистку чего-нибудь важного типа защиты картера предложит. Не поменяли мне по регламенту или по недосмотру ли потому что у меня улыбка обворожительная - мне все равно. Мне важно, что 1 600 за замену плюс стоимость жидкости остались при и мне. Разграничивайте регламент и факты. Да, я бы менял масло в двигателе раз в 60 тысяч или не менял вовсе, если бы мне это было выгодно и не важно что где написано. Опять же если бы ТО состояло из одной строчки "контрольный осмотр - 500 рублей" это было бы выгодно всем. Мне, если я тратиться не хочу и вам потому что делать дополнительные работы никто не запрещает. Вы же про масло уже решили все - никто и не отговаривает. Но при чем здесь регламент? Нет его там и хорошо - люди, не желающие тратиться сэкономят, вы же в любом случае поменяете. Так какая разница по регламенту или вне его?

Еще раз не 30, а раз в два года. Если ездите 15 в год - вот и будет 30. Мне на 30тке тормозцху не меняли, но я и дилеров для этого обзванивал. Раз не обеднете меняйте. Но за других не решайте - я предпочитаю свободный выбор, относительно прописанного регламента. Текущая ситация меня более чем устраивает - чем меньше обязательных работ - тем ниже цена. А на свое усмотрение менять никто не запрещает - хоть каждую тысячу.

Каким образом, если расходники по минимуму эту сумму стоят? Работники альтруисты? Фильтр масляный ~ 320 руб Фильтр воздушный ~670 руб Масло 5 л - пусть будет 2500, но надо 5,2-5,5 л, т.е. 2 800 примерно. Цены Экзиста по которым я брал. Итого 3 800. 700 рублей это как раз замена масла. Если добавить диагностику подвески или вообьще ТО по регламенту, то что полцчится? Да и салонник с заменой. Варант годный не спорю, но для постгарантийных машин - сам так делать буду: замена масла, да диагностика неисправностей по факту. Но называть это действо ТО по крайней мере некорректно.

Не на 30, а раз в два года. Что куда более реалистично. Далась вам эта коробка? Так любой сервис масло поменяет - только привези, а включат в регламент и что? ТО двадцатку будет безальтернативно стоить? А так лепота - хочешь меняй, не хочешь не меняй.