Drondster
-
Постов
1 259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Drondster
-
Только в соседней теме отвечал. Дублирую: Августовские цены: Тормозуху не меняли.
-
Августовские цены: Тормозуху не меняли.
-
Ник Trainer - http://mondeoclub.ru/forum/user/49072/
-
По экобустам лучше в разделе про Мондео 4 посмотрите - там инфы побольше. АКПП некоторым меняли, но не массово.
-
Непонятна цель всех этих изысканий? Вы в полярную экспедицию что ли на Мондео собрались? Считаете свои условия эксплуатации тяжелыми - меняйте масло чаще: раз в 7500 или вообще в пять тысяч или по моточасам - тут вариантов масса. На крайний случай возите с собой баклажку с маслом и фильтром - будут тяжелые условия - замените блвго багажник большой - позволяет. Все лучше чем с ветряными мельницами бороться.
-
-
Я честно не интересовался возможностью исключить стоимость замены салонного фильтра из ТО без потери гарантийной печати. А менять самому, чтобы дилер ничего не сломал и деньги за это получил это как-то странно. Нет мастера может спасибо и скажут, но у меня запас филантропии на ближайшую пятилетку расписан.
-
Салонник на каждом ТО меняется по регламенту.
-
Неофициалов я не боготворю: они выполняют стандартные работы, за что-то более творческое не берутся (с другой стороны, может и хорошо, что это сразу понятно). Просто есть работы, в которых требуется навык, а не квалицикация: замена масла (промежуточная), колодок и тут мне не важно будет делать ее дядя Вася из гаража или доктор технических наук в сервисе уровня "Юнит" - важна приемлемая цена и отсутствие массовых нареканий. А к тому времени, как что-то серьезное потребуется, где ремонт и вдумчивый поход помог бы денег сэкономить - надеюсь машина будет уже у следующего владельца. Так ято на ТО я езжу только за печатью, чтобы в случае чего можно было пободаться. Собственно, к неофициалом тоже - на конкретную простую работу, а не комплексную заботу об автомобиле
-
У них это у кого? У официального дилера А или у официального дилера Б или в принципе у официального дилера? Учитывая, что они клиентской базой через раз пользоваться умеют, вы несколько переоцениваете их лояльность к своим расходникам. Опять же: вы правду здесь сермяжную несете? Каков ваш интерес - сами же говорите, что здесь люди с машинами ценой аж больше миллиона, значит в состоянии решения принимать и отвечать за них. Так с чего такая забота о чужих рисках? Ну стуканет у меня движок, ну буду я судиться с производителем, потому что масло в Экзисте/Автодоке брал, годик общественным транспортом попользуюсь - поделом мне "кроилово ведет к попадалову". Только гарантий, что в случае с расходниками официалов все будет иначе нет, а в слова "что официалы беспредельничать не будут" из своего опыта вериться с трудом.
-
Где-то это уже было. Поэтому сразу перейдем к той части в которой я предлагаю всем желающим номер своей сбербанковской карты, если для них экономия эн рублей или эн тысяч рублей пустяки По пунктам: - почему все к стоимости привязываются? Сейчас 2016 год, курс валюты скакнул примерно в 2 раза по сравнению с последним десятилетием. Если я сейчас продам свой Мондео за столько за сколько купил, то смогу купить Фокус в богатой, но не полной комплектации, да и то скорее всего доплачивать придется или Солярис/Рио в максималке. На Крету не хватит. Комментарии нужны? Можно конечно тешить себя мыслью о бизнес-классе, но это на любителя - ни разу не встречался с гарантийным ремонтом без геморроя. Так чтобы сказали косяк и поменяли. Только с жалобами и досудебными претензиями. А если нет разницы, то зачем платить больше? Стуканет двигатель - по-любому суд с производителем на год-полтора с непредсказуемым исходом. И колеса на срок суда никто не даст.
-
В Форскане есть диагностика.
-
Поменял с месяц назад лобовое. на круг вышло 26 500: 23 500 лобовое и 3 100 установка. Стекло оригинал с лейблом Ford. Делал в Автономии - нареканий нет. Транспондер переклеили - тест на отношение к клиенту пройден - правда с другой стороны, но лучше так чем на сидение положили бы. Датчики света дождя, ассистент дальнего, подогрев - работают как раньше, т..е. без претензий. На момент установки это была самая низкая цена, что смог найти. Наиболее близко по цене подошли - Байкал-Автостекло - 28 500, но помимо очевидной разницы в деньгах нужно было стекло заказывать и вносить предоплату. .
-
Обновление BCM это часть прошивки фар. Т.е. обновление комплексное и затрагивает два модуля - фары и кузов (BCM) - так что тут все в порядке.
-
Это вам к автоюристам, если академический интерес есть. А по сути: на драйве вы пишите, что за год владения пробег не факт, что 10 тыс.км будет. Т.е. за 3 года гарантии - 30 тысяч. А психологмческую отметку в 100 тыс км вы проедете за 10 лет. Так не все ли вам равно какое масло, какие присадки и прочее, если к концу гарантии (т.е. ответственности производителя) вы подойдете с детским пробегом и дальнейшие заботы будете несии самостоятельно (хотя я на 95% уверен, что машину продадите раньше чем что-то надумает проявляться)?
-
Форд Помощь на дорогах прекрасно оформляется за дополнительные 900 рублей в кассу.
-
Я бв дождался третьего Синка. Учитывая Андройд Авто Гугл картв должны и без пакета навигации работать. Иди брать со вторым, но со стоимостью существенно ниже чем готовы заплатить. На драйве ориентировочную стоимость замены второго Синка на третий объявляют в районе 30 тысяч плюс крепление плюс конфигурация. Т.е. с дисконтом в 100 тысяч я бы взял второй Синк и ждал год пока замена третьего в серию пойдет без экпериментов.
-
Если водительская, то под рулем натповорачивающей части есть выемка. Вставьте туда тонкую отвертку и отогните крепеж. Далее снизу на себя, потом вверх. https://yadi.sk/i/oNInHaG_yTvk6
-
Ничего больше не нужно. Только прошивка после установки
-
Зря. Нормально фары после прошивки работают. Моргания в тоннелях исчезли как класс при сохранении всего функционала (ДХО, автодальний). А так могут й сливной болт недокрутить или колесо плохо закрепить - что теперь самому все делать? Нужно доверять людям ну и проверять конечно тоже, хорошо проверять
-
Скорее всего полоска над противотуманками - видел в Польше машину с такими - сфотографировать не успел.
-
А по мне так нормальная коробка. Передачи переключает и ладно. Остальное некритично. Главное, чтобы не сдохла. На интуитивном уровне я этой коробке больше чем ПауэрШифту с ДСГ доверяю.
-
Я сбрасывал клемму с аккумулятора минут на 30 - никакого пин-кода не требовалось.
-
Экзист про 2023237 ничего не знает в плане замены. Как вариант - сделать запрос по ВИН или поиграться со схемой Elcats - будет там этот код или нет. Или уточнять в Автономии с условием примерки и возврата на месте, если не подойдет.
-
Динамика разгона по цифрам у Соляриса и Мондео одинаковая. На эту динамику он и едет. Чего от него хотеть в данном случае?