Южанин
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Южанин
-
Ну да,То-то пробивают фильтры,выкидывают и режут (здесь на форуме много чего написано)Видимо так,из чистого любопытства или от нечего делать...
-
Просто нужно профилактику сажевому фильтру делать.Я раз в 30 тыс.езжу на сканер.300 руб и полчаса делов-сажевик регенерацию прошёл.
-
Средняя скорость по БК и скорость по трассе по спидометру-это несколько разные величины.При моей средней в 80 км/ч я шёл и 160,и 190 местами.Поэтому расход в 5,1 получился.Здесь никто никого не призывает лить химию в свои машины.Я её использую,потому что это ещё и профилактика как движка,так и всей топливной.Ну и доведение топлива до нормального качества и оптимального цетанового числа.
-
Предложу почитать мануал по хорошим манерам конкретно Вам...
-
А масло давно менял?У меня раз было такое.Видимо,залил контрафакт.Хорошо,что успел всего сотку проехать.При замене на нормальное масло двигатель тише стал работать.Здесь была похожая ситуация на форуме.С добавлением TDA проблема исчезла.Попробуй добавить из расчёта 25 мл на 20 л соляры.
-
На холостых это нормально.Под нагрузкой в идеале должна быть единица.
-
По логике-vac должен идти к турбине(управление лопатками турбы за счёт создания разряжения)Этот патрубок идёт к блоку,а затем вниз.OUT- патрубок в сторону ЕГР.Это визуально .Я недавно на своём менял.
-
Уважаемый,не побоюсь повториться-ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ.Речь про радиатор шла Если это и реклама,то она основана на многолетнем опыте применения.Реклама,как и теория без практики мертва.
-
Я сейчас пробил этот номер-это клапан управления вакуумом ЕГР
-
Здесь поднимали эту тему.Пришли к выводу,что одна из причин-топливо.Использование TDA дало эффект.Я бы порекомендовал ещё цетан-корректор попробовать залить.Только не Хайгировский.Машину не испортишь,но эффект минимальный.
-
Поксипол дороже АБРО.А если нет разницы,тогда зачем платить больше .Кстати,АБРОвские герметики для радиатора-это бомба.Разморозил алюминиевый на Фольксе.Тёк сильно.Засыпал этот герметик-на глазах течь исчезла.Уже 10 лет держит....
-
Чисто внешне он.Номер,правда,не как у Пирбурга.Другие аналоги не проходят по номеру этого клапана.Ищи родной.На экзисте есть.2,6 руб стоит.
-
Благодарю,дружище.Есть много всяких полезных вещей для машины.Немного информации плюс правильное применение и порой ощутимая экономия. .Те же самые герметики АBRO.Красный можно использовать вместо прокладок ,где есть высокая температура(черный и белый не держат)Это я так,на всякий случай.Вдруг кому пригодится...
-
Уважаемый,Вы внимательно читаете?Шестой год-сухо.Если это "когда-нибудь" и произойдёт,то не в этой жизни.
-
Пусть каждый останется при своём мнении.Только одно непонятно-как можно судить о автохимии не применяя её.Так,воздух по сотрясать,показывая,что умнее всех. У меня 30 лет стажа.20 из них за рулём иномарок (в основном немцы ).Постоянно использую автохимию.Ни разу ни одна машина не подводила.Наоборот,все исправно работали(одна до сих пор бегает,хотя ей за 30.Вижу иногда).Что хорошо,а что плохо-каждый судит сам.
-
Написано,что микротрещина.При ПРАВИЛЬНОМ применении она долго ходит.Даже бензобаки ей заделывают.Ещё раз повторюсь-ШЕСТОЙ год поддон сухой.А в нём дырка в 3 мм ...
-
На Востоке есть мудрость:"Нельзя узнать вкуса халвы не попробовав её".Мне понятен скепсис(совок у нас передаётся,видимо,генетически).Все сильны в теории.Тем сильнее вызывает(мягко говоря) недоумение ,когда теория расходится с практикой.Что машины-страну вот так прос....и..........
-
Залепил бы холодной сваркой ABRO.У меня поддон уже шестой год не капает(как-то на рыбалке на камень наехал)
-
во всяком деле есть риск,не спорю.Но я,к примеру, на свои машины химию беру у дилеров фирм.Причём,SMT у одних,ликовскую у других,хадовскую у третьих.Хотя всё можно брать и в одном месте.Но они сами мне говорят,что отвечают только за дилерский товар.За 13 лет ни разу не подводила.Сужу по эффективности её использования на своих машинах. Тот же форсан есть как в специализированных фирмах,так и в широкой продаже.В магазинах он дешевле.Я всё больше за свою жизнь убеждаюсь,что "бесплатный сыр в мышеловке бывает только для второй мыши..."
-
Про форсан(если мне не изменяет память-это питерская разработка) мнения разделяются.Если твой приятель им торговал-значит,знает что заливает.Форсан есть как для новых,так и для хоженных движков.Кто говорит,что помогло.Кто -не почувствовал улучшений.В моей практике такого не встречалось.Только токарь,что точил мне блок,матерился на предыдущий,обработанный форсаном.Еле расточил.Вот и думай-зачем тот чудак лил этот кондиционер ,если всё равно пришлось к токарю на поклон идти....
-
Не факт.Недотянутые были на первом цилиндре.10 кг против 12 тоже считаются недотянутые...
-
Присадки и кондиционеры -это немного разные штуки.Я сам против кондиционеров.Как правило у нас первая партия идёт ОК,потом пошли подделки.Отсюда и блоки,и колена на выброс.Поэтому никогда не использовал ни Риметы,ни Форсаны и иже с ними.Хоть и пишут,что это нанотехнологии,но как представишь,что за Роснано стоит Чубайс-сразу вся охота пропадает их использовать.Правда,была одна присадка-Аспект-модификатор.Мой сосед с пробитым поддоном 30 км без масла ехал.И ничего.Ни на колене,ни на распредвале не было задиров.А потом его стали "левачить"...КАк и всё хорошее у нас сначала сделают,а потом портят.
-
Как говорит наш великий народ:"Каждый кулик хвалит своё болото".Поэтому и не рекомендуют производители то,что влияет на их имидж.Не боюсь повториться сказав,что наши нефтепродукты и их-это две большие разницы(надеюсь,что с этим мало кто поспорит)Да и уровень буржуйского сервиса,а так же сознания тех же самых автомобилистов несколько отличается от нашего.Поэтому они делают профилактики согласно регламента,а не тогда,когда петух клюнет...Нам так и нее вдолбили,что шаг вправо,шаг влево-побег,расстрел на месте.А у них это как "С добрым утром"
-
Вот чего бы я не делал-это перечиповку.Тут я согласен с тем,что на каждый двигатель свои параметры придумали инженеры. .Перечиповка как таблетки.Одно лечат,а другое калечат. Что до полноты бака-максимум 4 литра.Потом из-под крыла начинает течь...
-
Попробуй для начала подзарядить аккумулятор.На малых токах ночь погонять.Если после зарядки заведётся с полпинка-проблема может быть в нём.И замерь при заводке напряжение на аккумуляторе.Оно должно быть не менее 11 в.Если меньше-смотри стартер.Генератор я бы тоже протестировал.Хотя бы вольтметром на ХХ.