Южанин
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Южанин
-
Номер его.Я на своём менял этот клапан.В России это была первая замена(я первый хозяин). Из-за бугра машина пришла именно с Пирбургом. Цена,кстати,тоже нормальная.Я отдал две с копейками.Семь-это якобы оригинал.Есть ещё Вольвовский.Тот пять с копейками стоит.Так что выбор есть.Работают все одинаково.
-
Может быть,кому-то поможет.Была тоже проблема с заводкой.(ФМ-4 2.0л)Либо заводился на 5-6 секунде.либо-со второго-третьего раза.Было без разницы-холодная или горячая машина.Проверили всё,что можно по топливной и около лежащей к ней...Всё в норме.Причина оказалась до банальности проста-стартер.Вроде и крутил неплохо на слух.Но пока не отремонтировал его-с заводкой были проблемы...Но это как одна из причин.
-
Втягивающее ремонтируется.Принцип у всех один.Хоть девятка,хоть Бош,хоть форд.Сам ремонтировал.Главное-удачно обратно завальцевать.После завальцовки промажь силиконом сантехническим соединение.
-
Лучше в сервис.Может случиться так,что пока докопаешься до причины-нужно будет поменять половину двигателя.
-
Правильно сделал.У меня полтора года назад тоже так было на четвёртой форсунке.Солярой не пахло,правда.Случайно увидел.Протянул и всё прошло.
-
Попробуй на подъёмнике погазовать с колёсами и без .За одно проверь вертиканльный люфт приводов(его не должно быть).И ещё...Здесь была тема,что поролон возле воздухозаборника попал в сопло(с трудом представляю,как это может быть).Машина вибрировала и дёргалась волнами(это как вариант)...
-
теоретически-да.Я как-то на Ауди влетал в яму.Грохнул всё,что можно было...Радиатор,крепление генератора,облицовку.После замены всего поехал и ощутил вибрацию.Сосед посоветовал снять полупривод и посмотреть на токарном станке...Он был несколько погнут.Пару часов работы кувалдой-и он встал на место.Попробуй.Может этот вариант поможет.На некоторых валах есть балансиры.(Фолькс Пассат,например).Если нет нарушения геометрии-наверное,только под замену...
-
Вибрация только на ходу ?
-
Не могу ответить тем же...Вы крайне недалёкий, неприятный и желчный тип,старающийся показать себя умнее всех.Поэтому не вынуждайте меня порекомендовать Вам дорогу вслед Вашему сажевому фильтру.А ставить бу прокладки-это всё равно,что использовать вторично известные резиновые изделия...
-
ABRO чем хорош-нужно тонким слоем его наносить.Геометрию не изменит,проверено многократно.Но только тонким слоем.Я просто рекомендовал для подстраховки.Кстати,есть один дедовский способ-просто проварить резиновую прокладку 5 мин в кипятке.Она станет мягче и немного "раскроется".В девяностые я так восстанавливал сальники на своей Авдотье .Ходили достаточно долго....
-
В идеале прокладки должны быть новые.Но можно и на герметик.Для подстраховки.Только термостойкий.К примеру-красный ABRO.Промывать лучше спреем для чистки карбюратора.Не обязательно дорогой брать.Чистит хорошо.
-
Головку не чистили,а вентиляцию-да.Короче,всё почистили.Недавно смотрел-везде сухо.Прошёл 16 тыс...
-
На моей машине чистили кроме заслонки, ЕГР и интеркулера всю систему вентиляции.(выскочила ошибка "двигатель неисправен.Это после 100 тыс.)Порекомендовали такую чистку делать раз в 30-40 тыс.Если по гарантии-пусть всё промоют.Профилактика лучше лечения....
-
Не обращай внимания.Этот Strannikk со странностями.А заслонку сними .Скорее всего она загрязнилась.Полчаса делов.Здесь есть тема эта.Если масла нет в системе,просто туже затяни хомут.Но без фанатизма.
-
Около гидроопоры сухо?У меня на Фольксе тоже летела гидроопора.Внешне нормальная была.А снятие показало,что она лопнула.И ещё посмотри заднее крепление двигателя.На сколько я понял -там резинка прямоугольная и что-то типа сайлентблока в месте крепления опоры к двигателю(под тремя гайками).Может быть там.
-
Похоже на прокладку.Горячие пары масла равномерно распределяются по корпусу ТНВД вверх.
-
Это нормально.Расхождения минимальные.Форсунки в порядке.
-
Могу присадку лично Вам посоветовать-отечественную.Пурген со снотворным в одном флаконе.На ночь.От язвительности-первое дело
-
Спасибо за сайт. Машина-лялька.Но утопленница.Жаль...
-
Я бы посоветовал все поменять.Лучше один раз отмучиться. .Что ты хотел-машина не дешёвая.Лучше профилактику делать,чем лечить постоянно.Чья сборка?Бельгия?
-
Начни с подушек крепления двигателя к кузову.
-
Да я тоже несколько в раздрае.Правда,ребята говорят,что брали не на аукционе,а напрямую у продавца.И их процент минимальный.Живут за счёт оборота.А машину в фуру запихнули,потому,что полупустая шла.(кстати,своего моню я у них купил ,судя по выставленным аналогичным машинам в инете на 75-80 тыс дешевле).С другой стороны-наши автосалоны предлагают прошлогодних мондюков за 775.Завтра поеду смотреть.
-
Будем смотреть.Насчёт километража-мой отец за 8 лет наездил 20 тыс на своей машине.(Так я её после его смерти и продал-обалдевшему от счастья покупателю.)Интересно,есть какой-нибудь способ по ВИНкоду пробить машину?
-
ПЕрвый раз принудительно сделали регенерацию.Двадцать минут на сканере молотил на 3000 оборотах.Потом обороты упали и всё ОК.Второй раз просто сказали,что регенерация прошла 150 км назад.Все параметры в норме. ВЫ мне лучше вот что скажите(если в теме)Хочу сыну взять Мондюка.Есть вариант-11-ого года машина.2 литра,механика.Привезённая(на фуре) из Бельгии.Пробег 30тыс.Говорят,что какой-то дедок ездил на ней.Стоит 700.Можно ли как-то проверить реальность пробега?(не доверять,правда,этим ребятам мне нет оснований-мою машину они же пригоняли).
-
Я бы порекомендовал масло Havoline Energy 5w-30 .До этого использовал Формулу Ф.Мне не очень это масло понравилось.Двигатель работал жестковато.А с этим маслом работает мягче и тише.Уже три раза поменял.Претензий нет(Компания Texaco была одно время поставщиком масла на заводы Форд).Оно немного дешевле,чем дорогие масла,но ты за брэнд не переплачиваешь.Согласен с Virt насчёт сливной пробки с прокладкой.А воздухан можно поменять(обычно из меняют в паре с маслянным фильтром.)Топливный в багажнике-это лишнее.Согласен со Strannikk-самому его менять не вариант.Риск убить ТНВД со всеми вытекающими...Да и не всякой станции могут нормально поменять топливник.Пятнаху он смело выхаживает.Что касается Бошевского маслянного фильтра-они в основном по электронике.Какие они делают фильтра-наверное,стоит подумать и обратиться к оффам.Попервой я и сам так делал,топливные и маслянные брал только у них.