Дмитрий1204

Наконец добрался до интернета. Докладываю по моей проблеме: Утром следующего дня у нас сильно потеплело (+1). Сажусь, беру форскан и завожу машину - оборот и завелась) Ладно, сижу жду, когда заглохнет, а она не глохнет. Давления топлива около 40000кПа, по мере прогрева падает. Сижу так минут 10, все нормально. давлю газ в пол - давление на паркинге поднимается максимум до 95000кПа на 5000 оборотах. Пробую ехать. Выезжаю на прямую и давлю в пол - машина разгоняется резво, передачи переключаются как надо, давление в рампе в моменте подскакивает до 165000кПа, потом нимного опускается (около 160000кПа) и колеблется в там (газ все еще в пол), расход воздуха при этом 150-160г/с, давление воздуха 220-225кПа Весь день вчера и сегодня катался - все в норме. Ошибок никаких не выскочило (даже Р003А, которая у меня всегда висела - пока не выскакивает). Что это могло быть? Под капот перед "излечением" не залазил и никакие провода/датчики не трогал. Когда возникла проблема - был мороз -15, но разве могло что-то замерзнуть на прогретой машине? да и не так уж и холодно. Сегодня утром, кстати, минус 5 было - все норм... Вот и думаю, чего ждать в следующий мороз...

Всем привет! Выручайте, очень нужна помощь... Машина фм4 дизель 2,0 акпп. Егр отключен программно лет 5 назад, насчет пластинки - не знаю. Сажевик тогда же выбит, машина без чипа. Все это время никаких проблем не было, а сегодня (на улице -15, если что) еду себе спокойно и вдруг обороты упали и машина заглохла. Завожу сразу же - завелась без проблем. Проехал метров 300 и опять заглохла. Опять завожу - завелась и проехала 10 метров. И вот так несколько раз я ее заводил и пытался ехать. Иногда заводилась плохо (приходилось несколько секунд крутить). иногда сразу. И глохла тоже, то сразу, то через 3 метра, то через 100. Так и доехал до дома, благо, рядом был. Взял форскан и посмотрел параметры. Завожу - давление топлива резко набирается и где-то на 15000 кПа заводится. Вроде работает, давление на холостых скачет 30000 - 40000 кПа, при тапке в пол поднимается до 160000. С полминуты так работает - потом резко давление вниз и глохнет. Завожу второй раз - давление растет рывками и не доходит до 10000, следовательно, не заводится. Потом кое-как подбирается к 15000 и кое как заводится и сразу глохнет. И вот так пробовал раз 10 , никакой закономерности не выявил, то быстро набирает и все норм минуту или две, то вообще плохо заводится. Это все было на прогретой машине. Оставил на улице (-15) на 6 часов - ничего не поменялось, все точно так же глохнет когда вздумается. Ошибок в форскане две, одна Р003А - висит уже очень давно и никак не мешает. А вторая появилась сегодня - Р0744 (вроде как по коробке, но чет мне кажется, что она "левая" какая-то и причина явно не в коробке) Кстати, в те редкие моменты, когда машина могла проехать метров 100 - коробка не переключала скорости P.S. Расход воздуха 13-15, давление на холостых 101-103

2200 работа и запчасти. Снимал/ставил сам

У меня так вчера было) снял стартер и отвез мастерам - он клинить начал, еле крутил. Внутри втулки или подшипники какие-то на трех звездочках развалились. Сегодня утррм забрал, поставил, все ок)

У меня на хх давление 3,5-4 кпа, при тапке в пол видел 26... Пора вырезать?

У меня такие цифры при регенерации...

Ничего криминального не слышал, еслиб не форскан, я б и не знал, что ошибка висит

У меня была р003а. Протянул патрубки - больше не вылазит

Хочу поменять местами форсунки, чтобы посмотреть изменнения баланса. Сам справлюсь?

Ну коллектор с каналами чистил, вот думаю форсунку отвезти на проверку, или как ее еще можно проверить? Думаю еще сажевый вырезать - перепад на хх 3-4,регенерации в среднем через 500км

Ну а по балансу никто не подскажет? 1.35-1.39 что то многовато. Что смотреть?

5 тыщ назад

Подскажите,что может быть: при слабом газе машина дергается при оборотах1500-2000, так что аж педаль газа дергается, если скорость резко набирать, то все норм. Также иногда потряхивает на холостых. Заводится хорошо, едет тоже. Ошибок нет, егр глушил-ничего не меняется. Еще подрос расход на холостых, раньше был 0.7-0.8,а сейчас 0.8-1. Смотрел баланс-все 0.8-0.9, а во втором цилиндре 1.3-1.39. Это с форсункой проблема? Регулятор давления менял, коллектор чистил...

Насчет баланса. У меня на холодную 0.95-1.2. На глрячую 0.8-1.36. И так уже 2 года, с момента покупки елмки. Работает ровно, проблем нет. Единственное, сразу после заводки появился очень быстро затухающий свист/гул. Что это может быть? Стартер?

Я как прочитал что заменили - аж в груди защемило

Очень интересны ощущения) и цена?

Всем привет. Подскажите, хочу выбить сажевый перфоратором и прошить, чтоб без сажевого и егр. Так вот, что с егр делать? Просто заглушить и фишку скинуть или что сложнее надо? Сейчас просто заглушен с одной стороны

Да, мой тоже начал светиться, когда я его химией от керхера помыл. В магазине спросил самую ядреную, много грязи вытекло

Это сажевик!!!

Так написано же, диз. Фильтр засорился. Про топливо ни слова. Это сажевик, у меня такое же сообщение было, когда трубка на сажевике лопнула

Я их смазывал два года назад, пока не гудят. Попробую местами поменять

Понял. А что насчет дерготни? Из-за датчика этого может быть? И как его проверить

Сегодня выскочили две ошибки: p02ea- прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика положения клапана воздухозабора дизельного двигателя и p02e8. Это что за датчик? Машина при плавном разгоне подергивается. Это связано с этой ошибкой?

Блин, только утром сегодня выкинул старые

Да не, не буду ломать...