Wanou
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Wanou
-
названия не знаю,но это точно не отражатель-там сделаны отверстия точно над толкателями-масло попадает на эту фигню и стекает,такую же схему предлагали на жигулях классики делать в свое время -из-за недостаточной смазки распредвала.
-
Ты че? Естественно все по размерам,в продаже оригинальные шайбы с шагом по 2 сотки идут,но я один хрен занес в цех и шлифанул в размер,а то что блэк-так это пофиг,там только крышка отличается-по внутрянке все одинаковое(кроме гидриков),кстати в форде ее заменили из-за проблемы утечки масла в гнезда свечей(много кто жаловался на эту проблему),а также при снятии крышки увидел что над впускными клапанами установлен поддончмк с отверстиями для доп смазки впускного распредвала.Так что делайте выводы.Да чуть не забыл,шайбы 27,5 мм так же устанавливаются на фокусы,только не помню на 1-й или 2-й.
-
Может кому пригодится,так же плавали оборты ,но заметил одну вещь,при плохом контакте клем аккумулятора-хх очень не равномерный,и сейчас заметил еще странность,так же до 2000 об машина вялая,после как ужаленная,полез под капот(датчики ПДЗ чистил давно,как и клапан хх) и оперся рукой на ремень генератора-он зараза растянутый до нельзя,подключил ELM,и блин показало что напряжение сети составляет 13,3 вольта,хотя знаю что дожно быть 14,3-14,5.Вот думаю может проблема в этом????
-
Была такая же фигня с задним супортом(у меня все диски)заклинил цилиндрик,порвался пыльник.Решение проблемы-снимаешь цилиндрик,покупаешь рем комплект для супорта,цилиндрик очищаешь от ржавчины,зашлифовываешь место гниения 2000 наждачкой,и потом 3000,ставишь новый пыльник и забываешь про проблему.Езжу так уже пятый год проблем нет.Думаю обьяснять не надо что есть случаи что так не прокатит?
-
Всем привет,скажу точно что это не гидрики-у меня 2 моня с черной крышкой клапанов-там как всем известно гидриков нет.звук на холодном двигле точно такой же,как дизель работает.Вывод скорее всего это сам движок стучит(поршни о стенки цилиндра,пальцы поршней,и износ вкладышей).Кстати думал что тоже проблема в клапанах,поменял шайбы эффекта ноль,за то в клапанах уверен теперь.Так что готовлюсь к капиталке,Пробег реальный не знаю,но предпологаю что тыков под 600 точно будет,хотя масло не жрет,а расход как по книге.
-
Ну если у тебя смотрит не так как надо то конечно не вылечишь, а так когда забываю выключить моргают за 500 метров что бы вырубил. Настраивать надо правильно.!!!!
-
Как меня задолбали такие кулибины с переделкой под ксенон.Ночью хер че видишь по трассе- слепят через одного. Лечу быстро-дальний в рожу перед бампером.Вы че мозгами думать не можете? Би ксенон требует не только линзу но и определенное фокусное расстояние линзы от лампы.А то что вы ставите сделано в китае в гараже на коленке.И все равно ты будешь слепить встречку как ни старайся-рассеивание должно быть минимальное.Посмотри как должен лучь ложится - левая фара смотрит вправо,а у тебя будет равномерно по всей поверхности дороги,что левая что правая.ДУМАТЬ НАДО ГОЛОВОЙ.Вам что стандартной оптики мало?На первой моне согласен-слеповата,но вторая рядом не стояла.
-
Че вы мудрите ,давайте поставим на 1.8 кованые поршни,супер охолождение ,спорт коробку,турбину,и ..... короче я на своем сарае на первой до 6500 об - 60 км/ч ,итого до сотни по жпс 11.3 сек (при учете что дергается как дурная при резком наборе оборотов) по паспорту около 12 не помню точно. Ну и че вы хотите от семейного автомобиля-все посчитано расчитано. Не делайте из нормальной машины супер кар-это приведет его к состоянию таза.
-
Есть такая штука как Бикор М -эластичная,не засыхает ,не пропускает воду. Года два назад товарищ переварил одну арку,не поленился залез под колесо промазал всю арку- полет нормальный,ни вздутий ни намека на коррозию.И промазал чашку(стакан?) для запаски -только под низ не полез,в итоге сгнило с низу а внутри как будто только вчера мазал.
-
Приветствую,в общем тоже искал сию вещь.Заказывал в магазине по вину - результат подшипник от транзита.Пошел менять,другой парень ( с понятием и нормальным отношением к жизни-оптимист короче)позвонил какому-то знакомому и спросил какой он себе ставил подвесной.В итоге турецкий аналог (Formpart) на мондео 2 за 15 уев. Артикул детали - .Пробивается в эксисте.Кстати правильно называется - опора полуоси.Кстати - можно попутно поменять чехлы шруса и трипода.
-
Люди вы че не понимаете что разные нагрузки на кузов влияют на управляемость,на устойчивость,на целостность кузова и подрамника в конце концов.Я видел одного на Поло или чего то похожее в автосервисе ему подрамник меняли спросил чего случилось-сказал ездил на не родных пружинах вот и порвало всю раму два дня ребята крутили ту приблуду.Так сто делайте выводы.
-
народ че вы паритесь пусть сам разбирается раз он самый умный
-
Всех приветсвую.Личный опыт-перед новым годом ездил в Смоленск ,(первый опыт так сказать дальной поездки сам из Витебска)так вот ребята скажу вам что российский бензин 95 это то же что у нас 92.По расходу на наших белорусьнефть машина берет как по книге,(пробег и моей мони 235.000)а когда заправил 10 литров в Смоленске до дома хватило только из-за того что был остаток в баке 10 л нашего.До Смоленска в баке было 20 в Смоленск вьехал с остатком в 12-14 л. заправил 15л приехал в Витебск с остаком в 12-14л. У нас тоже есть лукойл но сколько раз там заправлял такой-же эффект.Так что делайте выводы сами.По поводу наших заправок на границе ни чего сказать не могу-не пробовал.Да бензин у нас дороже но за качество как известно нужно платить.Заправлялся на рос нефть-наши трансферы все на них заправляются,другие побоялся.
-
Умные люди много чего на советуют, выкинь лямду,выкинь кат,а потом все жалуются -авто не едет.Вывод-ставь универсалку,та что по цене устраивает,заделывай все щели на трубе,чем угодно и как угодно,и будет тебе счастье. Удачи.:-)
-
у волги кая масса?жопу не отбил еще на ямках?
-
Народ,вы совсем с ума по сходили,какие нафиг вазовские и волговские ,причем с обрезанием.Посмотрите на ютюбе ролик по подбору пружин,к сожалению реклама-однако начало очень понятное и доступное для всех.На моне универсале сзади стоят пружины с асимметричной навивкой то есть на концах пружины витки чаще чем в середине.Я бы понял если бы они стоили по сотню баксеров за штуку, можно что нибудь на мудрить,а так как я лично две недели назад сам покупал,(перебрал перед,поднялся принлось на жопе пружины поменять)отдал за кайаб 60 баксов за пару,так нахрена мудрить?
-
так ведь я и говорю,что бы кат поставил новый
-
А ты проверял лямбду? работает или мертвая?
-
Ты сделал из машины тазик,(без кат.,лямбды) и хочешь,что бы форсила долго и надежно.Тут некоторые вообще все выкинут,и кричат на форуме помогите-двиг не работает правильно.А то что это все придумали не просто так,ни кто не думает.Расход на пол литра бенза ты может и не заметишь,а вот поршням и остальным деталям динамические нагрузки изменяются,и начинается геморрой,та не тянет,та еще какая хрень.Да и не забудь про эбу, который не знает что ему делать,то ли поливать то ли посылать.Верни все на место,темболее половину стоимости катализатора ты уже выкинул,я понял бы если бы он стоил косарь зеленых,а при цене в 150-250$ это кощунство и издевательство над машиной.
-
Народ, по поводу депмпфера в прунжине-ставте обязательно,малейший перегруз и может не лопнут но просадится могут довольно быстро.
-
Мужики че то я не понял, так номер родного подшипника какой? А то в магазине мне дали от фокуса я засомневался.Имею в виду для 2 мони.
-
Надо было не герметиком мазать,а графитной смазкой,у себя все что перебираю смазываю,если лезешь опять откручивается как будто только что закрутил. В общем молодец,упорный. Я кода первый раз менял пер.торм.диски тоже их так снимал.В общем вывод таков ,раз в год снять колесо ,пошевелить диск,открутить гайку,и запихать под шрус графитки,работы на час,зато потом гемороя не будет.
-
Приветсвую,может подшипник летит из-за откручивания гайки? Я только не давно на форуме вычитал что у многих откручиваются гайки шруса,вот и начинает и бой тормозов и подшипник летит.
-
Кулак довольно дорогая вещь,я у себя тоже нашел причину -как тут и писали дело в переднем подшипнике(заметил полосу на диске во время замены резины),просто ни кто на сто не сказал что его нужно подтягивать переодически.
-
не такой редкий фокус 2 и 3 все такие
