Qwer13spb
-
Постов
262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Qwer13spb
-
Парни! Кто в Питере менял по правильной технологии? Подскажите сервис, а то уже 2-ой раз менять буду за 5 месяцев.
-
Заметил такую вещь. Если пару раз продавить газ в пол до 5000 на ходу (не важно на какой передаче), то затупы проходят. Ваши догадки знатоки? Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Как-то так. Это в пробке.
-
Качки нет. То есть она в пределах нормы (не качает как на волнах, а успокаивается за 1-2 амплитуды). Проседает сильно на полицейских. И кивает при резком торможении. Сильных пробоев на неровностях не замечал. Если это аммо, то стоит ли менять пружины тоже? 39,5 должно быть от ступицы до арки вроде?
-
Помогите определиться с проблемой. Сожрало внутреннюю часть обоих передних колёс. Причём синхронно и очень жестко и за быстрый период. Схождение в норме. Развал не заводской уже, но в допуске (сверял с книжкой и етисом). Резинки рычагов тоже хорошие. Единственное на что грешу так это на пружины со стойками - они ещё родные (175 000 км) - но не потекли. Опорные убитые. Может ли это повлиять на жор резины? И если у кого был такой же жор, то что Вам помогло?
-
Всем добрый день! Проблема нарастала уже на протяжении долгого времени, и я думал, что это маховик, но после его осмотра стало понятно, что он ещё скорее жив. Суть в том, что на малом газу (по форскану 10-15% нажатия педали газа) на 1-4 передачах при нажимании этого газа из положения 1000-1500 об/м и держании в этом положении машина дергается (включая обороты). Если продавить в этот момент хотя бы на половину, то всё проходит. Если сразу из положения наката надавить больше чем на 15% на газ то дерганий нет. Замена воздушного фильтра ничего не поменяла.
-
Это тебе лучше в тему про горловину http://mondeoclub.ru/forum/topic/101453/?page=22?hl=%2B%D1%83%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0&do=findComment&comment=3195239 "У Вас, скорее всего, засорено вентиляционное отверстие, через которое вытесняемый при заправке бензином воздух, должен выходить из бака. Либо замята трубочка. Т.к. трубка забита, воздуху деваться некуда и он вынужден выходить через заливную горловину, образуя в струе бензина пузыри. Часть заливаемого бензина выплескивается этими пузырями назад к пистолету. Пистолет их ловит, думает, что бак полный и происходит отсечка. Чистите трубку. Кстати, их там две - одна дренажная, другая вентиляционная. Через дренажную излишки бензина сливаются под машину (когда бак ужо полный, а в него всё равно пытаются ещё затолкать несколько капель). А Вам нужна вентиляционная. Какая где, уже не помню. Но, думаю, найти не составит труда. А прочистить не помешает обе Удачи!"
-
Я живу в С-Пб, и у нас есть много разборок. Оригинала (что бы бился по номеру) БУ я не нашел. На 2.0 куча, на наш нет. Наши двиги официально не поставлялись к нам в страну. Маховик должен иметь люфт по оси кручения не более 2 -3 зубцов, а в плоскости кручения люфта не должно быть. Ну и естественно что бы внутри ничего не болталось. По фоткам не поймешь, надо "трогать". Вот пример БУ с евроавто от фрила (который должен подойти). Люфт в плоскости больше чем у меня. А вот мой (правда ещё не снятый, но видно какой люфт). А вот видео как проверять наш маховик
-
Перед тем как читать, лучше присесть.Комплект сцепления (диск, корзина) 625309609 - 49 195 рублей. Выжимной 510010210 - 5 295 рублей Маховик 1830152 - 48 072 рублей. Сцепа и выжимной INA/LUK (в оригинале стоят), маховик оригинал. На фрилендер с аналогичной коробкой и двигателем: Комплект сцепления с выжимным 625307433 - 12 764 Маховик LR052354 - 36 889. Выдыхаем.... Я не гарантирую, что от фрила подойдёт и всё будет хорошо. Но учитывая прошлый опыт (обратка с форс) запчастей от ЛР я думаю подойдёт. По крайней мере когда придёт очередь сцепления, я буду брать от фрила, а маховик отдавать на ремонт. Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Значит пора менять. Значит маховик тоже пора ремонтироать..... Я тут давече столкнулся (посмотри на предыдущей странице) и со сцеплением и с маховиком. Занятие не дешёвое. Вибрации если под нагрузкой есть, а без отсутствует и учитывая километраж - то это маховик 99%. Новый стоит просто космос. Но их достаточно качественно ремонтируют. В МСК точно есть хорошие конторы. Сцепление если брать по ориг номеру то тоже цена-ахтунг. Но здесь можно поэксперементировать - взять от Фокус rs или от фрилендера - они заметно дешевле. По поводу фрила подойдет 99% так как движки одинаковые и коробки тоже (но лучше договорится с продаваном по поводу возврата на всякий случай). По поводу РС не уверен, так как одинаковые только коробки. По поводу первой проблемы не подскажу - не сталкивался
-
Сцепление и маховик менял? Если нет, то вибрации скорее всего из-за маховика.
-
Какой пробег? Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
У меня так же. Это перед? Что в итоге было? Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Стоимость снятия и установки незначительна, по сравнению с запчастями, по этому в этот раз только подшипник. По поводу маховика погуглил и пришёл к выводу, что его можно починить отдав в специализированые организации, коих полно. А сцепление надо думать от кого брать, от РС или оригинал. РС говорят совсем жесткое, а у нас всё-таки не спорт кар.
-
Вашими молитвами))) Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Продолжаю дальше наши исследования. На евроавто оказался совсем убитый маховик от фрилендера с выштамповкой фомоко))) а так точно такой же. Далее узнал что люфт в 2 зубца по оси это норма для двумассовых маховиков лук ( я все-таки добрался до нового маховика, но не для нас). Так же выяснил, что их ремонтируют. Но к сожалению время меня слишком сильно поджимает и я решился собрать всё обратно заменив только цилиндр с подшипником. Теперь ждём когда умрет сцепление, тогда и поменяю. Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Действительно двухмассовый. Я ему позвонил, он говорит, что скорее всего не подойдет так как его вариант на бензин, а у нас дизель. И еще он не подтвердил диаметр в 250 Зато нашел на евроавто от фрилендера. Поеду смотреть... Визуально точно такойже Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Там одномассовый маховик вроде на рс и ст Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Сцепление ещё поживет необходимый мне срок я думаю. А маховик конечно люфтит.... Он же не должен люфтить по вращению? Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Подшипник мертвый вместе с цилиндром. Сцепление имеет люфт, точнее скорее маховик - как при кручении, так и в плоскости.... Ппц Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
У меня в принципе только рабочий цилиндр умер. Симптомов по самому сцеплению и маховику не было. Сейчас снимают коробку, через пару часов отпишусь, что там, да как Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Ну я ещё верю и надеюсь, что и сцепление и маховик ещё живы и проблема только в рабочем цилиндре-подшипнике. Пробег 170к Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Ждать долго. Без машины никак.А то, что у нас не было на ручки евоков, это не значит, что их не было в природе. Даже на автодоке в ручную можно выбрать такую версию. Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Парни! Кто менял сцепление? Я плачу с цены в 46к!!!! Методом дедукции предполагаю, что так как сочетание коробки и нашего двигателя ставятся на ЛР фрилы и эвоки (а там сцепление 15к) должно подойти. Есть кто уже менял и эксперементировал? Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk
-
Правильно ли я понимаю, что у нас с фокусов одинаковые системы складывания? Просто умер движок привода складывания, а на ффклабе есть хороший мануал по разбору Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk