Qwer13spb
-
Постов
262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Qwer13spb
-
Услышат с помощью "слушалки" как у врачей просто крутя колесо.
-
По гулу может быть подвесной подшипник правой полуоси. Заедь на сервис где слушают такие вещи с помощью фонендоскопа (как у врачей)
-
Я это и имел в виду, что механика это хорошо. Просто стоимость работ по чип+егр+сажевик или егр+сажевик одинакова. Вот и в раздумьях. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
-
Позвонил сегодня в конторы в Питере. В принципе от 8 до 30. Но есть предложения за 10-12 с чипом........ Думаю. С одной стороны 150к км уже говорят о том, что не стоит, а с другой правая нога говорит Да! В принципе планирую через год сменить авто. .... Если просто до 200 л.с. чип сделать, то по сути получится то же самое как с 2011 г.в. эти движки? То есть потенциально он на это расчитан. Да и коробка механика..... В сомнениях в общем...
-
НЕ в куллере дело. Сегодня прохладно. Когда начались симптомы под конец дороги на работу, посмотрел температуру - 35. Может ЕГР? Расскажите как его на наших двигах диагностировать (ELM с выключателем есть) и что с ним может быть не так (засорился, прогорел и т.д.)? И в общем просветите пожалуйста, а то прочитав тему про егр еще больше запутался. Сейчас у меня 150к пробега и с егр ничего не делали. Он вроде работает (ошибок ни разу не было). Если я хочу от него избавиться (а надо ли если он в нормальном состоянии?) то мне надо его заглушить физически и программно? или только программно? То же касается и сажевика. Достала частая регенерация. Да и по километражу уже наверное (если не прав то поправьте) надо. Его выбивать физически и отключать программно или что-то одно? Можно ли программные вещи сделать через elmconfig? или нужны более низкоуровневые программы? На 1000 рублей (если оригиналы сравнивать). И аналогово больше вылазит по ЛР номеру
-
Куллер забит конечно прилично. Может и он.... Буду чистить тогда для начала. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
-
эмм... крышку с верху, там еще "дураторк" написано
-
А кожух двигателя снимаете?
-
На прошлой машине именно так и умерло..... На этой нет такого, даже намёка..... В принципе не так что бы сильно беспокоило, но всё же. Кстати усиливается эффект после активной езды. Может воздух слишком перегретый (50-60 градусов по форскану при +20 за бортом и активных ускорениях) на впуске? Главное маховик не смотри
-
Я правильно понимаю, что на механику M66 сцепление стоит от 25к и никаких аналогов кроме LUK, который стоит столько же нет? И еще. Может конечно и не сцепление. Симптомы: при движении накатом на передаче после нажатия на газ, происходит небольшой рывок, а потом уже подхват и равномерное ускорение. Причем неважно в пол нажать или немного. На 1,2,3 это чувствуется особенно. На остальных почти нет. При переключение передачи со сцеплением, такого не наблюдается. Пожалуйста только не говорите, что маховик.......
-
По чем вышло если не секрет?
-
Нет. Пока не разбирался. Но после 140 км/ч без обозначений ( чек или двигательнеисправен) вырубается турбина и выскакивает эта ошибка. После заглушки пропадает. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
-
Это который к коробке? Да, там тоже сыро, но масло со всех сторон поддона, причем со стороны правого колеса больше чем с левого
-
148 500. Как по сервису прописано. Ремень на 4 (сухой и небольшие трещинки между зубцов), помпа на 5, ролик на 4-. В общем как сказали на сервисе LR еще тысяч 20 отходила бы вся система. Кстати! У меня поддон весь в масле уже долгое время. В принципе не парило так как масло что бы заметить, не уходило. Недавно перемазал поддон, но масло продолжает на нем скапливаться. Было у кого? Дальше получается надо сам картер снимать и перемазывать? На ситроене и ЛР вычитал, что колечко уплотнительное на блоке отделения масла и газов может прохудиться.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/143375/
-
Так это без колпачков я ссылку дал.
-
http://autovektor.su/catalog/gayki_kolesnye/37400-gayka-m12x1-50-khrom-vrashch-konus-s-vystupom-vysota-34-mm-zakrytaya-ford-kl-19mm-341145-cr-Сегодня такие по 100 брал на рынке в евроавто на хасанской. Дешевле, что бы повторяло оригинальгую гайку не найдешь
-
Проверьте датчики расхода и давления воздуха (map и maf). Особенно тот, который на впуске.
-
Подскажите пожалуйста. Elcats по вину выдает вот такой номер на аморты 1 919 331 (с 19.02.2007 по 22.12.2014 Mondeo 2007-2014;2.2L Duratorq-TDCi (175PS) - DW Не подходит для гарантийных ремонтов новых автомобилей; RH + LH; Motorcraft;) в дополнение к стандартным номерам. По стоимости получается 9-10 к за комплект 2 амортов. Правильно ли я понимаю, что это Motorcraft и это читай оригинал?
-
150к Руль в лево на 2-5 градусов повернут при прямолинейном движении. Как раз после той регулировки. Сегодня на диагностике был. Приговорили правый аморт. Ну и пружины уставшие до кучи. В остальном все нормально, сайленты все живые с переди, с зади на продолбных умерли. Подвеску как купил машину на 66к так и не трогал (за ненадобностью лезть в то, что и так работает). Была пригнана из дойчленда знакомым, так что пробег родной. Эксплуатация 70% кольцевая 30 город.
-
Циферки не скажу, но оператор стенда сказал, что что-то в подвеске, и поэтому нерегулируемый развал за допуском, но на немного, и что бы не уводило в лево, он чуть неровно поставит схождение.Пока писал понял, что что-то тут не чисто. Год назад это было....
-
Подскажите люди опытные. Съедает внутреннюю сторону переднего правого колеса. На стенде был. Куда в первую очередь в подвеске смотреть?
-
У меня так глючил датчик maf, который перед впуском. Заменил, все прошло. Но ошибки другие выскакивали, про передув или недодув турбины.
-
Тихие. До 30 как-будто леветируешь - ни звука ни полотна не ощущаешь. До 60 почти не слышно. Далее появляется, но не намного сильнее ветра. Все вышесказанное субьективное мнение, основанное в основном на сравнении от перехода с зимы на лето.
-
На драйве тоже читал сравнение ps2 и ps3. По себе могу сравнить только с ps2. Пока рано, так как только в пробках толкался. По ним можно сказать, что по " граждански" ps4 комфортнее. На выходных поеду загород, после отпишусь. Учитывая, что момента у меня много, ps2 со старта на 2700 в пол на первой срывало, на второй небольшие повизгивания без срыва. Посмотрим на ps4. Только вот температуру надо побольше. Есть отзывы из-за бугра, но там в прямую не сравнивают с ps3.