Spawn
-
Постов
841 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Spawn
-
натяжной ролик и паразитный ролик в порядке? и если ремень когда-то менялся, размер был учтён точно? если сильно большой, слетит запросто.на мотор qxba длина ремня 1844. можно в принципе до 1848 ставить. ставил на время (срочно надо было) 1853 - натяжной ролик прыгал как сайгак... после 1844 сам исплевался, но одел. а так там вроде паразитный ролик только без бортиков. длина ремня подбирается по мотору, т.к. разные они.
-
На прошлой своей машине внешние шрусы на поломку определял по хрусту на поворотах. Внутренний при поворотах давал странный для меня глюк - руль подклинивал при выкручивании обратно. Грешил на рулевую рейку. После перебора пошатал карданы. Левый сильно выходил наружу от коробки. Снял шрус и тот рассыпался. На мондео пока в ходовой проблем нет.
-
На авито поищи. Натыкался там на интеркуллер за 5000 деревянных. Сам посматриваю на всякий случай. А то на входе в него из под патрубка маслице выдавливает. Да и пластины погнуты спереди сильно... побило камушками...
-
Сегодня прочистил впуск, егр, поменял возд. Фильтр, поменял местами коричневые клапаны. Работа двигателя стала чуть мягче и лучше. Пару раз заводил на горячую, проблем нет. Дым и провалы при трогании с мместа пропали. Посмотрим что будет дальше. До кучи поменял салонный фильтр. Далее в августе по планам топливный фильтр, масло с фильтром и свечи (мерил сопротивление - 0.8 Ом каждая. Контакт есть но похоже не греются). Свечи стоят похоже уже тысяч 100 км... ещё хочу выяснить почему не склаывается правое зеркало...
-
По поводу китайских радиаторов - покупал в свой старенький пассат китайский радиатор печки салона... тепло отдавал хуже родного 92 года выпуска раза в 2 минимум. У них металл другой используют, у которого теплопередача хуже.
-
Интеркуллера стокового хватает в жару?
-
Заметил сегодня ещё особенность... при трогании с места, на первой передаче бывает какой-то провал чтоли. Как будто движок хочет заглохнуть, но тутже начинает работать ровно. При этом сзади выходит чёрное облако. Дальше всё ровно. Такое прооявляется почти при каждом трогении. Что это? Датчик к/в или р/в глюсит?
-
Форсунки это хорошо... но дорого... а в другом проблема быть не может? Просто надо хотябы временно решить вопрос... в магазин не съездить толком... потом может вообще не завестись...
-
В какую цену обошлись форсунки?
-
Расскажите подробнее, пожалуйста? Вы имеете ввиду чип? Чип хочу, пока только нет возможности...
-
Никак не решу проблему... свыше 65 градусов движка и либо еле заводится, либо не заводится совсем... ДПКВ поменял - изменений ноль. на свечах (через провод) сопротивление 1.1 Ом на каждую... Может мёртвые уже? впуск ещё не чистил. Нашёл протёртую изоляцию проводов на фишке датчика распредвала (если это он стоит сверху справа по ходу движения в середине головы ближе к торцу), заизолировал... Вот он крутит и начинает всё вибрировать сильно, как-будто подхватит вот-вот... но увы и ах... только аккум садится... Где ещё искать проблемку?
-
Вот впуск не снятый. Всё в саже с маслом. Дроссель был вытерт тряпочкой. Когда буду заниматься, постараюсь на все процессы сделать фото для отчёта.
-
Подозрение на глючный дпкв... машина когда после поездки прогрета до 90 градусов была, при заводке маслает стартером долго и упорно пытаясь завестись, но результата ноль.. т.е. движок как бы начинает подхватывать, но не заводится. и частенько бывает, что приходится крутить по 4-10 секунд, чтобы схватил. в питер ездил, и пока был в магазине машина остыть не успела, не заводился... думал уже всё... приехал.... а надо было уже ехать домой... 450 км... подождал ещё 15 минут пока остыл до 60 градусов и завёлся в полтычка... Ещё сфоткал впуск не снимая вчера.... там всё в саже... могу если надо завтра фотки скинуть..
-
Сейчас на одометре 90 тыс. предхоз сказал что скинул 75 тыс. (но явно наврал, т.к. 76 тыс было в 2009 году на последнем ТО, а он машину брал в 2011)..... вобщем пробега, думаю, ближе к 180 тыкам.... ЕГР живой, сажевый живой... как-то так.... Планирую в августе заняться промывкой егр, впуска, проливкой силиконом коричневых клапанов, заменой масла, фильтров и м.б. свечи поменяю (на них сопротивление 1,1 Ом а не 4, как писали в соотв. теме)... может про свечи и отговорят, если они считаются рабочими? Ещё хочу АКБ поменять, т.к. в морозы были 2 незавода с полной посадкой АКБ за пару минут попыток... 1 раз посадил когда на горячую при +15 не завёлся... завтра дпкв поменяю...
-
А никто не думал о перемещении топливного фильтра в подкапотное пространство? Или это нереально? Зимой, думается, у кого нет подогрева фильтра, за счёт тепла от двигателя солярка в фильтре дольше бы не застывала, если не пользоваться антигелями (это для тех, у кого заправки неахти чем торгуют, как у меня, например)... Пару раз понадеялся на хорошую солярку в BP... заправка в 60 км от дома... пока доезжал до дома и ночь машина стояла на улице в -25, всё замерзало и утром лил размораживатель и только тогда машина заводилась... после такого от минус 15 при заправке заливал антигель всегда...
-
quote name="Smart86" post="2613666" timestamp="1397762396"] А чем грозит неисправность воздушной заслонки,в целом? Ну как минимум при неполном закрытии детонация. При неправильном открытии будет неверное смесеобразование, расход соляры, работа двигателя в целом, засорение егр и дпф... Такие мысли у меня. В дизелях только начинаю разбираться. Но бензинки с детства ковырял...
-
Народ, а вот тут - http://www.zzap.ru/d,1383584,FORD,1383584-FORD-%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-S-Max-Gal-06-Mn-07 - есть датчики давления по 400-600 рублей за штуку... При том что в данной теме ценники звучат по 1500 рублей в среднем за штуку.... стоит их смотреть вообще? Искал по номеру выбитому на антенне приёмника...
-
Может стоит проверить клапан управления геометрией турбины? коричневые 2 штуки местами поменять и посмотреть замеры...
-
Спасибо. То что и хотел знать. Надо покупать. Прошлый хозяин продал их с родными дисками.
-
Народ, а подскажите по такому вопросу - Когда купил мондео 4 датчики показывали давление в шинах. через какое-то время перестали (прочерки стояли), потом пару раз определялись, но опять пропали... Наступило тепло, всё высохло, поехал переобуваться... Резину снимаем, а там.... Датчика-то нету.... обычный сосок... Что мне там показывало давление? Где эти датчики есть? И, главное, что надо сделать, чтобы показывало давление снова? Где искать причину? На антенне номер 4h23 1a166 aa - в каталогах там внутренний (на ободе который под шиной) датчик должен идти в комплекте... Вот сижу голову ломаю... Думал какая-то обманка электронная, а при подкачке-спускании давления, показания менялись и были верны...
-
Если честно, не вижу логики. Если у Вас машина не гарантийная то должно быть абсолютно ровно что там у Вас за прошивка этим дилерам. Если за работу и регенерацию ДПФ отвечает отдельный блок, не касающийся прошивки - зачем 2 раза перешивать? Если это в прошивке, то опять-таки, смысл перешивать 33 раза? Да и что это вообще за "прошиватор", который машину загубить могёт, а наладить нет? Не проще обратиться к компетентному человеку за помощью? С другой стороны, если он оплачивает данные манипуляции по поводу отключения сажевого у дилера, и бесплатно налаживает процесс до нужного состояния.... то можно и помучиться....
-
у меня показывает средний расход, температуру за бортом, среднюю скорость и запас хода на кол-во соляры в баке... и есть еще пустой экран... т.е. вроде должно что-то быть, но ничего не показывается... --- наврал... там написано что для сброса пробега нажмите ок....
-
Второе может быть давление обратной магистрали? оно вроде как очень маленькое...
-
по поводу расхода на регенерации всё понятно... дело в том что у меня механика и не конверс. обычная приборка с большим дисплеем... а там нету мгновенного расхода... если только в самотесте смотреть... а там что-то неясное... может кто-нибудь разжуёт? Ещё не в тему, конечно, но может кто подскажет в личку какие-нибудь разборки, где конверс можно приобрести? на новый денежек жалко, а хотелось бы... или если вдруг есть желающие на обмен... Машина дизель 2.0 140 лошадок дорестайл 2007 года мясорубка... комплектация чия.
-
Добрые молодцы, помогите советом. Возник вопрос по поводу задымлённости из выхлопной трубы. Машинку купил в декабре прошлого года. и месяца 2 не замечал дыма сзади... после появился белый дым в обилие. но не всегда. форум листаю постоянно, есть предположения на засранный ЕГР. чистить буду ближе к теплу и появлению выходных дней в рабочем графике... т.к. по 3 часа свободного времени не дают возможность манипуляций с машиной. езжу на ней от 10 до 30 минут в основном за поездку. в день 4-8 поездок. ну то бишь город у нас тут 40 тысяч населения... 2 на 3 км площадью... естественно заумался о процессе регенерации ДПФ... может тут надо сделать принудиловку? кстати, по заправкам - ближайшая более-менее нормальная БП в 60 км =))) так что лью что есть... т.е. непонятно что... вот в итоге последние полтора месяца как газу дашь, так через раз в зеркале вижу белый густой дым... хоть и рассеивается быстро он... это нормально вообще? дизель в жизни первый... По поводу чипа - кто может дать полную информацию? подумываю об этом...
