PaciFic23

Температуру настроил при покупке авто, с тех пор ничего не трогал без недели один год. На м4 было тоже самое. Видимо версии климата разные... В любом случае течь со стекол не должно.

Давно у вас авто? одно из самых проблемных мест в ШВИ от педального узла до рулевой колонки, там войлок влагу набирает хорошо и не отдает. Если пальцем давишь - либо выступает вода, либо просто влажные пальца остаются. В общем того, что вы описываете быть не должно. От простого к сложному я бы проверил не забит ли наглухо салонный фильтр и воздухозаборные решетки под капотом например листвой, далее влажность ШВИ в районе ног и выше у водителя и пассажира, в районе подушек задних сидений, заклинившую заслонку рециркуляции.

Что с положением заслонки рециркуляции? Состоянием салонного фильтра? В штатном режиме работы на климате отпотевание не более минуты. в очень сырую погоду, с мокрыми ногами и велюровыми ковриками один раз пришлось нажать на кнопку мах, а через минуту-полторы отключить. Тот набор явлений, который вы описываете у меня тоже был) После затопления авто (м4) вода стояла выше уровня подушек сидений. Климатом просушить не удалось) Салон пришлось разобрать и сушить дома неделю, ШВИ сушить бесполезно - ее пришлось срезать и выкинуть.

Взлететло по инструкции по частям. По времени долго пипец!

Дык они весят 2/3 объема. По времени пропорционально видимо и грузятся.

Два вопроса: 1. Сколько по времени заливается новое обновление с картами? Примерно естественно... Собрал конфиг (в папку синкмай райд закинул три файла, в корень закинул автоинстал, с текстом, что привел Андрей), вонзил флешку, помчал на работу. Никаких надписей об обновлении, но флешка активно читалась, судя по диоду. минут через 2 заглушил и пошел работать в общем) На старых сборках в строчке Options = AutoInstall еще одно слово есть, но они на домашнем ноуте блин... 2. Мирор линк чисто андроидовская тема или и к яблу прикрутить можно?

Гран мерси!

А чего ссылки для особо одаренных нету?)

К сожалению это не шутка совсем. Расход по предновогоднему Краснодару. Маршрут работа-дом. Трасса - 130 на круизе + обгоны. На ПШ таких цифр я просто не видел никогда

У меня ПШ отработал идеально почти 6 лет. Потом в очень специфических режимах резкого разгона при переключении со 2 на 3 начал по нивовски подвывать потихоньку. Я с дилером катался с акустическими датчиками, все звук слышат, но типа криминала нет. Взял у них заключение, что авто полностью исправно, и с этим заключением сдал им авто в трейд ин)

Новый гидротранс на Мондео 5 полное говно! жрет и не едет вообще! ПШ работал идеально, по переключением как троллейбус - их просто не было. Было ускорение как из рогатки. Новая коробка тупит пипец, а главное жрет как камаз. Расход 14 по трассе - как с куста в городе 23-26 литров тоже запросто. Уже несколько раз думал, что у меня бак тупо пробит. На ПШ в смешанном никогда не видел цифр больше 12,5. Мотор и там, и там 200@240.

dym88 - при не механической блокировке АКПП алгоритм тот же. В моем случае почти мгновенно умер соленоид и электрическая часть блока переключения АКПП, блок CRS и отрубилась часть электрики часть электрики, значительно позже сдох стартер, потом гена. Как позже выяснилось - интеркуллер так же был заполнен водой, в цилиндрах тоже была вода. Форд помощь на дорогах все равно настойчиво, по телефону, требовал пытаться завести двигатель))) alextalia Да бросьте вы! одна из центральных улиц города с очень насыщенным движением, просто дождик был в тот день))

Очень просто! снять боковую обшивку в районе ручки переключения АКПП, найти аварийный флажок яркого цвета (на 4 Мондео был желтый), отжать его, разблокировав соленоид механизма переключения АКПП и перевести селектор в любое необходимое положение. Пришлось познать сей опыт затопив предыдущий мондюк выше уровня подушек сидений, выполняя все операции под водой, на ощупь. Дюже ссыкотно было выдергивать из лужи авто с заблокированным ПШ, да еще и с кучей балластных вод...

Я как-то описание отзывной читал - истрактовал так, что оно может не до конца растормаживать колодки, типа это приведет к повышенному износу, а оно оказывается совсем не растормаживается.

Сори, сбивал лису без осаги. Бампер, решетки радиатора, заслонки - все спаяли. Ремонт встал примерно в 10к с работой и покраской.

Дык у форда еще задача пешеходов экономить, поэтому он деформируется сам. Иначе будут деформироваться пешеходы до непотребного состояния. Опять же - если делать в толковом гаражном сервисе - можно в разы сэкономить от сметы, не меняя детали целиком. Речь не о созидании запчастей из говна и палок, а о банальном здравом смысле. Например оторванное крепежное ухо у бампера прекрасно паяется и даже вылепливается без образца и после сборки не влияет ни на что. крышку багажника, имеющую залом по ребру жесткости по всем методикам объявляли под замену. Жестянщики выровняли ее гидроногой за 1000 руб и идеально выставили зазоры. Залом на внутренней стороне естественно остался, и я даже мог его при желании почти сразу найти))) Как итог - подбивали меня без КАСКО в опу на предыдущем Мондео. Страховая по ОСАГО насчитала 27000 руб с учетом УТС за авто 1,5 года, фактически авто я отремонтировал за 17000, оставив все детали, включая разбитый пополам парктроник (спаяли). По суду с независимой экспертизы (без накруток) было взыскано еще 96000 руб. Больше в аварии за 6 лет не попадал. КСАСКО за этот период вышло бы с совершенно другой математикой.

У меня при запуске авто, поставленного на ручник, после пристегивания и попытки тронуться - ничего не трогается. Ручник удерживает авто на месте и все. Правда авто попадает под отзывную компанию по обновлению ПО электроручника)

Было и на 2,2 и на последней. Лечится вкл/выкл. глюк очень редкий

В феврале поставил температуру 22 градуса на климате. С тех пор - не трогал, т.к. не было необходимости. Описываемая проблема с климатом - она вечная у всех или приходящая со временем?

Господа, а как доподлинно наше головное устройство называется? Оно же вроде Сони какое-нить должно быть? Вчера обновлялся до 3.0, заодно ковырялся с картами. Так вот, ссылка, выложенная выше, которая якобы пока не работала, но в будущем обещала 5 лет бесплатного обновления карт - стала редиректить на русскоязычный сайт, а там уже не мапапдейтер, а несколько другая тулза предлагается, для работы с которой нужно точно идентифицировать головное устройство из списка. У меня чот не вышло Может кто подскажет чего путного?

Скиньте плз в личку контакты по Краснодару или рядом - кто занимается активацией данной функции. С ключом или без особо без разницы. Лишь бы с ценой вопроса

предыдущий Мондео был с секретками. В самый неподходящий момент шиномонтажниками было угроблено все 4 секретки. Пришлось праваривать воротки, снимать, искать болты... Больше никогда

А по синк 3 результатов экспериментов не попадалось нигде?

В меню точно (точнее точного даже ;)) только ПСИ и кПа. В кПа, поскольку шаг мелкий (да и в принципе понятный) давление меняется от прогрева шин) в ПСИ вообще цифры непривычные глазу) колеса не спускал, прибор все равно доедет, там и проверю. Пока наверное отчетов более не будет, в связи с длительным отъездом. По возвращению продолжим эксперименты. Постараюсь собрать все в одну статью.

Огромное спасибо за дополнительную Инфу! Попробуем включить бары сильно попозже. Я так понял, что алгоритм в wiki несколько отличается от того, что пришлось делать в синк 3. Но тут Renox сам прокомментирует, ибо все что мне доверили - проверять, включено ли зажигание) За порядком действий не наблюдал, ибо не было возможности - не удобно размещаться в авто/на улице.