Pulse2H

Подскажите пожалуйста. 1) Прикуриватель работает при выключенном зажигании - всё ок, мне так и надо. Чтобы работал только при включенном зажигании - надо переставить предохранитель F68 в салоне (там 3 разъёма для включения этого предохранителя, насколько я знаю). 2) Мне надо чтобы розетка в багажнике справа отключалась при выключении зажигания. Можно ли это сделать? За розетку в багажнике отвечает предохранитель F70 - там также 3 разъёма как и для предохранителя F68?

Не нашёл подобной темы. Давно уже возникла необходимость видеонаблюдения, после очередного нелицеприятного случая, решил закончить начатое. Окна выходят не на авто. Авто с сигнализацией. В машине стоит видеорегистратор. Подскажите, может быть есть у кого мысли на тему... Надо бы сделать видеозапись на регистраторе, что называется 24/7 (круглосуточную). Т.к. надоели нехорошие люди задевать машину и уезжать. Сигналка срабатывает, выходишь, а уже никого и нет, машина стоит вдоль улицы, поэтому люди разные паркуются, качество записи регистратора позволяет читать номера. Вот и думаю поставить регистратор писать постоянно. Но проблема в питании ВР, встроенного в регистратор АКБ хватает на 30 минут при ёмкости 0.25 Ач (ёмкость там, наверно, меньше на деле). Основной автомобильный АКБ боюсь высадить в 0 (особенно зимой), т.к. бывает машина стоит по 2-3 суток без дела. Нужен альтернативный источник питания. Пока самый простой вариант: в прикуриватель включить дополнительный АКБ типа http://www.ulmart.ru/goods/633558 , а в него уже включить ВР. Когда машина стоит - расходуется доп АКБ, а при движении - от прикуривателя он будет заряжаться. Из минусов - ёмкость доп АКБ невелика, да и морозоустойчивость сомнительная. Также есть возможность использовать старый аккумулятор от авто (закинуть в багажник просто), но как его подключить напрямую к ВР? В электротехнике знания на "троечку", к сожалению ) Но и тогда придётся периодически таскать аккумулятор домой подзаряжать. Может у кого есть готовые решения на этот счёт?

А подскажите заодно как снять сидуху заднюю на универсале? Пробовал просто тянуть вверх и вперёд, вроде вытаскивается до определённого момента, а дальше не идёт. Может посильнее дёрнуть надо, но боюсь отломать что-нибудь

Лучше не гадать, а на сервисе компьютером ошибки считать. Но на мой взгляд, у тебя 2 разные проблемы. Да и тест с приборной панели не эталон диагностики.

Не совсем, если к примеру аккум старый и зарядку он не держит совсем: заряжай его, не заряжай - толку всё равно мало. В конечном итоге генератор тоже умрёт и всё. Потом придётся купить новый генератор ( или ремонтировать старый) + купить новую АКБ. Вообще лампа в виде аккумулятора на приборной панели явно указывает на проблемы с генератором, но у тебя джеки чан. На сколько я знаю, самотест с приборки не показывает ошибок двигателя (причину джеки чана). И вполне возможно у тебя 2 отдельные проблемы: джеки чан и то, что показывает тебе самотест. Советую заехать в сервис и компьютером считать ошибки. Ты тоже с Спб... Говорят, есть на форуме человек под именем Владимир, который таким делом занимается, причём довольно успешно, судя по отзывам ) Проверь всё, чтобы быть спокойным

Машину брали в возрасте 1 года с пробегом 20 000 - у первого хозяина. Остальные 46 000 откатала в нашей семье, но достаточно много стояла в гараже (бывало и по 5 месяцев). Поэтому пробег честный. Вроде особо то и не насиловали сцепление... Может по моему сообщению показалось что совсем беда, но не всё так плохо. В морозы вот только началось такое, пассажиры звук не слышат, только если я выключаю магнитолу, климат и говорю прислушаться - тогда да. За рулём лучше чувствуются и слышны все косяки. Звук этот какой-то непостоянный. Привык просто как на новой машине ездил - в тишине и комфорте, а тут и подвеска побрякивать начала, стойки стабилизатора залюфтили ) Боюсь просто что проблемы могут внезапно потом начаться, пока, конечно, езжу и не запариваюсь.

У меня сейчас номера РФ, просто другого региона. А про иностранные номера я вспомнил потому, что как раз недавно один владелец автомобиля с иностранными номерами (белорусскими кажется) ночью их благополучно лишился, а это геморрой тот ещё... вот и остерегаюсь. Ну я в принципе так и думал, просто смутила эта фраза: Видимо, не так понял.

Да я сам потом лучше съезжу, как время будет свободное. Кстати по поводу номеров, подскажите, кто знает, как сейчас с этим дела обстоят: у меня постоянная прописка в другом регионе, в Спб же временная регистрация. Какие мне номера дадут в ГАИ, если я буду менять? Сейчас машина на номерах другого региона, но хочу поменять на Спб, дабы не привлекать внимание. А то и нынче номера снимают по ночам... Меня слава Богу пронесло тфу тфу тфу. Хоть и можно делать дубликаты к номерам, но они не бесплатные тоже + временные затраты. А владельцы автомобилей с иностранными номерами теперь цели номер 1 )

66 000 пробег всего (точно не скручен), не рановато ли? Сегодня часа 3 по городу мотался на машине - на улице тепло, +9 за бортом показывало. Этот звук уже не такой интенсивный что ли и реже слышен. И передачи 1, 2 после 30 минут вообще идеально включались... Тоже склоняюсь к косяку сцепления. Когда машина на нейтралке или сцепление полностью выжато - хоть как крути двигатель, никакого скрежета нет.

@Аналитик, 1) На счёт дарения: Всё абсолютно по той же схеме как и купля-продажа. Образцы договоров дарения даже в Интернете есть. Заполняется договор, ставятся подписи мол автомобиль передал/автомобиль получил, заполняется ПТС, ставятся опять же подписи и можно ехать в ГАИ. Хотя заверять может и надо, что-то я вновь засомневался... В общем под вопросом 2) Можно, конечно, и самому нарисовать подпись отца, но смысла нет, т.к. в ГАИ собираюсь не ранее, чем на следующей неделе, а отец проездом будет уже на этой неделе. Поэтому лучше получу его подпись ) 3) По поводу "верхнего порога" вот что нагуглил: Статья 220 НК: 1. При определении размера налоговой базы в соответствии с пунктом 3 статьи 210 настоящего Кодекса налогоплательщик имеет право на получение следующих имущественных налоговых вычетов, предоставляемых с учетом особенностей и в порядке, которые предусмотрены настоящей статьей: 1) имущественный налоговый вычет при продаже имущества, а также доли (долей) в нем, доли (ее части) в уставном капитале организации, при уступке прав требования по договору участия в долевом строительстве (по договору инвестирования долевого строительства или по другому договору, связанному с долевым строительством); <...> 2. Имущественный налоговый вычет, предусмотренный подпунктом 1 пункта 1 настоящей статьи, предоставляется с учетом следующих особенностей: 1) имущественный налоговый вычет предоставляется в размере доходов, полученных налогоплательщиком в налоговом периоде от продажи жилых домов, квартир, комнат, включая приватизированные жилые помещения, дач, садовых домиков или земельных участков или доли (долей) в указанном имуществе, находившихся в собственности налогоплательщика менее трех лет, не превышающем в целом 1 000 000 рублей, а также в размере доходов, полученных в налоговом периоде от продажи иного имущества (за исключением ценных бумаг), находившегося в собственности налогоплательщика менее трех лет, не превышающем в целом 250 000 рублей;

Там, по-моему, еще верхний порог есть - 1 млн руб (но не уверен точно), если цена продажи больше него, то налоговый вычет (250 000) уже не применяется.Ну теперь все ясно стало, благодаря коллективным усилиям)

@AlexBest, спасибо, все понятно. Не совсем понятен вопрос.

1) Так же есть проблемы с неким скрежетом (не знаю как точнее назвать этот звук), звук идёт не от рычага КПП, а ближе к моторному отсеку что ли. К примеру, нужно тронуться порезче: обороты двигателя 2000-2700, быстро отпускаю сцепление до 1/3 - 1/2 хода педали сцепления (здесь чуть придерживаю сцепление), машина начинает набирать скорость и сразу слышен скрежет, после полного отпускания педали сцепления и набора оборотов выше 2700 звук пропадает. И на 1 и на 2 передаче так, на других не пробовал трогаться ) Если трогаюсь на 1700 оборотах и педаль сцепления уже полностью отпущена, когда двигатель набирает обороты 2000-2700, то звук этот очень сложно услышать. На 3, 4, 5 передачах не слышно никаких звуков в этом диапазоне оборотов. Поеду на ТО в мае, хочу сказать, чтоб нашли проблему, но боюсь начнут деньги выкачивать. Подскажите где может быть проблема? 2) Кроме того, на непрогретом авто плохо включаются 1, 2, а иногда и задняя передачи. Не сказать что прям совсем беда, но люблю чтоб всё было как положено. Когда машина прогревается передачи включаются лучше, а после 30 минут езды - практически идеально. Думаю, что эти две проблемы не связаны, на счёт второй - на форуме нашёл что надо почистить шлицы первичного вала, а вот первая остаётся загадкой.

Вроде планка эта (налоговый вычет) 250 000 рублей. В итоге: 1) У меня в голове складывается такая формула: ("сумма продажи" - "налоговый вычет") * 0.13 = "налог" , где 0,13 - это 13% подоходный налог 2) Налог не платится, если в собственности авто более 3-х лет 3) Налог не платится, если ранее ты авто купил дороже, чем сейчас продаёшь Ну 10 млн то не буду писать в договоре, а то там всплывёт ещё налог на роскошь, буду за своего моню отваливать как за Феррари какой-нибудь Думаю реальная рыночная стоимость +100 000 сверху будет нормальным запасом. P.S: Не знал, что ГАИшники отправляют данные в налоговую, хотя вроде это логично, иначе откуда бы налоговая всё знала ) Ну и почему-то не задумывался над тем, что ПТС заполнять самому надо.

Наверно, тогда напишу стоимость выше текущей рыночной ~ на 100 000 рублей, чтобы себя обезопасить. Меня просто удивил ответ девушки из ГАИ: "Ну сделайте договор купли/продажи, цену не указывайте и всё". Что они тогда налоговой передадут? Или это просто девушка не совсем компетентна? По поводу дарственной: если делать договор дарения, тогда логично, что мне при последующей продаже (раньше 3-х лет) придется платить налог. Выяснил, что можно и без нотариуса оформить дарственную. Тогда единственно верный вариант - ДКП с завышенной ценой. Т.е. мне надо от отца получить автограф в договор купли/продажи и в ПТС в графе "подпись прежнего владельца"? Самому вписать в ПТС своё ФИО, адрес, договор купли/продажи, поставить подпись и ехать в ГАИ?

1) Отец владеет авто более 3-х лет - он освобождается от уплаты налога, как я понимаю, и декларацию подавать не надо. 2) Если я захочу продать авто раньше, чем через 3 года, то могу попасть под подоходный налог. По моей логике, лучше указать в договоре бОльшую стоимость, чем я потом планирую продать. Например, сейчас указать 500 000 рублей, если я планирую продавать за 350 000 рублей. 350 000 - 500 000 = -150 000. Доход от такой сделки равен 0. Получается и налог брать не из чего. Приложить в декларацию копию ДКП когда я стал собственником, а также копию ДКП, когда авто вышло из моей собственности - и вуаля налога нет. Я правильно понимаю? Не шарю в этом ничего, но по логике выходит как-то так. Кроме этого сумма, указанная в договоре, нигде не всплывёт получается?

Всё верно, именно это я и хотел сказать ) GPS может сыграть против хозяина, а в пользу никогда не сыграет. Поэтому, когда выбирал регистратор, наличие GPS в нём не учитывалось.

Имеется Форд Мондео. Пользуюсь им я, собственник по документам - мой отец. Отец живёт в другом регионе. На случай всяких заморочек уже давно сделана доверенность у нотариуса на любые действия с авто с моей стороны. Теперь хочу переоформить авто себе в собственность. Для ГАИ нужен документ на право собственности, чтобы вписать в ПТС (договор купли/продажи, дарственная и т.д.). Вот встал вопрос, по какому документу это всё лучше сделать с минимальными затратами по времени и деньгам? Естественно, ни о какой продаже и передачи денег речи не идёт. 1) Оформить дарственную. Её надо заверять у нотариуса? Платить лишний раз не хочется. 2) Составить договор купли/продажи Можно сделать без нотариуса, поэтому обойдётся без лишних затрат. Поинтересовался по этому поводу в ГАИ, девушка сказала что-то вроде: "Ну сделайте договор купли/продажи, цену не указывайте и всё, потом приезжайте к нам". Можно ли делать договор без указания цены? И что тогда в графе "Цена" написать? Либо, как вариант, указать любую сумму, но не всплывёт ли она где-нибудь? Будут ли какие-нибудь налоги на эту сумму? Какую сумму лучше указать (1 рубль, фактическую стоимость и т.д.)? 3) Что-то другое Подскажите как лучше сделать. Повторюсь, собственник живёт в другом регионе, вскоре будет здесь проездом и подпись поставит где надо, но время на его присутствие в ГАИ вряд ли найдётся. Сам склоняюсь к купле/продаже

Не очень бюджетная модель. А вообще до сих пор не понимаю смысла GPS/Глонасс в регистраторах, объясните в чём польза может быть от них? Если не помнишь где случилось место происшествия? ) По картинке то несложно освежить память. Регистрация скорости - тоже сомнительна, доказательством послужить не может, так как погрешность большая + лично я частенько нарушаю скоростной режим =/ А вот много памяти - это большой плюс, у меня 32 ГБ хватает только на 5 часов видео при максимальном качестве, маловато, но качеством жертвовать не хочу, вдруг понадобится номера разглядеть или ещё чего...

На Ютубе тоже качество будет немного хуже чем в оригинале.

По функционалу то мафон что надо, даже лишнего много ) Он просто выглядит так, будто и не пилили ничего. Цена только кусает слегка, особенно с нынешним курсом валюты )

Как родная вошла. Когда поменял климат с мафоном - действительно лучше стало и на мой взгляд. Что за мафон? Если можно ссылку, хочу что-нибудь подобное. Там диски, навигация, задняя камера я так понимаю? Были какие-нибудь проблемы с установкой? Подрулевой переключатель работает? Извиняюсь за кучу вопросов )

Да, вышло очень даже ) У меня, к сожалению, консоль другая и без колхоза не запихаешь ничего подобного (моня 2007 года), вот и в раздумьях весь...

@Atredis, неплохо. Камера сильно грязью забрызгивается? И что за цацка такая в салоне, на которую выводится изображение с камеры? Думал может быть навигатор взять с видеовходом дабы объединить навигатор и камеру, а то много барахла висит в салоне, в раздумьях в общем. Штатную консоль трогать не хотелось бы...

1) Тоже есть проблемы с включением первой , реже второй и задней передачи. 3,4, 5 передачи - без проблем включаются. С выключенным двигателем проблем нет и на прогретой машине тоже нет проблем. Из прочитанного ранее я помню что вроде как нужно чистить шлицы, снимать коробку? Ну и сразу спрошу тут, может быть кто подскажет: 2) Так же есть проблемы с неким скрежетом (не знаю как точнее назвать этот звук). И на первой и на второй передаче когда нужно тронуться порезче и обороты двигателя около 2000-2700 появляется этот скрежет при отпускании педали сцепления. Только в этом диапазоне. Если трогаться скажем на ~1700 оборотах - никаких посторонних звуков нет. Звук исходит не от рычага КПП, а скорее ближе к моторному отсеку. Беда сцеплению приходит? Вроде пробег то 65000... В чём проблема может быть? И к чему готовиться? Скрежет так же слышен когда просто разгоняешься в этом диапазоне оборотов двигателя (педаль сцепления уже полностью отпущена) на 1 и 2 передачах. На других не слышно. Звук этот более отчётлив на морозе. Включение 1, 2, R передач тоже труднее при минусовых температурах.