Pulse2H

У меня самая дешевая камера с внешним креплением, даже не в номерной рамке. Года 3 стоит - никому не нужна и слава Богу. Камера беспроводная, ставил не я. Сам бы такую никогда не взял. Иногда не передаётся картинка не дисплей почему-то. В общем дешевый китайский ширпотреб, но временами очень помогает. Подстава только когда её грязью забрызгивает, тут решения пока нет...

У меня Texet DVR-570FHD, тоже питание и к регистратору и к креплению можно подвести, давно брал уже за 5000 примерно. Рег включен в разветвитель прикуривателя с выключателем. Сажусь в машину, жму кнопку на разветвителе прикуривателя и регистратор включается. Приехал, щёлкнул по кнопке - разветвитель выключился, а вместе с ним и регистратор. Сейчас я что-то совсем обнаглел и не стал снимать регистратор на ночь, соседи смотрю тоже. Машина стоит в центре города вдоль освещенной улицы, может это всех обнадёживает...

Может быть просто соседи машину новую не признали? А раз старой машины нет - решили место приватизировать? ) Тогда бы не было бумаги для страховой...

Ага, позвонил в одну контору, говорят особо не нужны, но рублей за 100-300 возьмут... Смешная цена, даже ехать нет смысла туда

Подскажите куда можно продать свой генератор сломанный в Спб? 60000 км проехал то, оригинал ) Ремонтировать перед Новым Годом не было времени, поэтому пришлось менять на новый. Может есть на форуме человек, кому пригодится...

Ну это как плановое ТО, раз в год батарейку сменить )

На мой взгляд с проводами не очень надёжно. Провода - это палево. А вот к примеру автономный водонепроницаемый маяк, который немногим больше спичечного коробка - идеальный вариант. Настроить чтоб на связь выходил раз в сутки/12 часов и заряда там больше чем на год хватит + прячь куда хочешь, хоть в салоне, хоть в моторном отсеке.

Всякое бывает... С такой цацкой всё же поспокойнее. Да и на другое авто перекинуть потом не проблема.

Согласен. Сам о том же думал. Просмотрел рынок, маяк Starline M15 - самое оно будет. Автономное питание, координаты по gps/глонасс/gsm, настройка неплохая, водонепроницаемый корпус. Думаю такой приобрести. 3000 стоит, но хоть как-то обезопасить авто от угона.

Нифига себе цены, 8000 за АКБ. Не знаю про гелевые... Я вообще хотел Кальциево-серебряный взять, но почему-то по финис-номеру Кальциево-серебряный и просто Кальциевый идут под одним номером, вот не знаю даже какой там стоит. Ставили АКБ они сами вместе с генератором + магнитолу разблокировали. Я лишь быстренько в потёмках глазом окинул, не было времени внимательно рассмотреть АКБ. Собирался ехать в другой регион на праздники, торопился очень, не хотелось Новый Год в дороге встретить... А сейчас тоже всё никак не доберусь поглядеть. 4000 рублей у них стоил на 60 Ач. 72 Ач - 5000, но могут сделать скидку 10%. А мне больше 60 в принципе и не надо, поэтому не заморачивался. За 8000 - даж не знаю что там такое должно быть...

@584R, может быть и правда есть смысл заехать на Фордовское СТО? У них то там всё есть под рукой. Как уже сказали - главное чтоб люди толковые попались, тогда проблем не будет. Время сэкономишь, а время - деньги. Лучше всяко, чем колхозить болгаркой, сваркой и т.д., так вообще потом концов не найти будет.

У меня вот тоже 7 лет практически отбегал моторкрафтовский. Собирался заменить - приборка стала очень тускло гореть, но не успел... Генератор умер. А заводилась вообще без проблем и в -20. Поменял гену и взял АКБ снова Моторкрафт, стоил 4000 у дилера, но работает долго и без нареканий в отличие от той же Варты, которой обычно года на 2-3 хватает.

Это на холостых оборотах? Не маловато ли?

Ищи проблему в генераторе. У меня также было, то загоралась, то гасла. Поездил немного и спустя километров 15 заглох на перекрёстке - генератор умер, АКБ разрядился в 0. Но я уже ехал в сервис, знал что настал конец генератору (по брелку сигналки на ходу отслеживал падение напряжения АКБ, удобная штука), не доехал в общем. Под замену генератор, заодно и АКБ поменял.

Эхх, не буду мучить нового гену, поставлю тогда сразу и новую АКБ. Возьму, наверно, оригинал АКБ. Стоит 3200 у дилера. Варта также в магазинах стоит, но что-то срок службы Варты слишком короткий по сравнению с Фордовскими, хотя у всех по разному. Ну и не совсем по теме: я не понял, это у дилеров предновогодние скидки что ли такие - 10500 за гену, 3200 АКБ? Или в принципе дилеры Форда поменяли ценовую политику? Вроде цена по запчастям более менее адекватная так то и дешевле экзиста получается. Или может они оплатой работы всё компенсируют теперь...

@Dimitry, дак вот попал я на гену... Заглох на дороге. Благо на машине меньше года назад было плановое ТО и действовала Фордовская помощь на дорогах. Дотащили до дилера на эвакуаторе бесплатно, 10000 за новый генератор просят... Пока ждал, с мужиком разговорились - 3 раза генератор, говорит ремонтировал, причём забирал ремонтированный, а он всё равно не работал, снова отвозил в ремонт, и в итоге пришлось купить новый. Подумал я, что лучше сразу куплю новый, а то сейчас искать ремонт генератора под Новый Год, да и времени нет совсем, и фиг знает как отремонтируют. А оставаться без машины на все праздники не хочется. Обещали завтра привезти со склада гену и поставить, но по карману конкретно ударили перед праздниками... Не знаю стоит ли пытаться отдавать в ремонт этот генератор, он шумит ненормально и пахнет палёным. Думается даже ремонтировать не стоит... Дохлый АКБ может убить генератор? Боюсь сейчас поставят новый, а эта АКБ и его убьёт... Проезжал тут 450 км, а заряд АКБ только 12 с копейками вольт. Видимо пора.

Вот и у меня сегодня навернулся генератор. Запустил двигатель, прошло секунд 30 и потух обогрев лобовухи, думал он навернулся, т.к. включаться отказывался. Потом заметил, что горит лампа АКБ. Через минуту потухла, обогрев снова стал включаться. Затем вновь загорелась лампа АКБ и потух обогрев. Вырубил всё жрущее электричество, надеялся дотянуть до дому. На ходу лампа АКБ то загоралась, то выключалась. Потом стала гореть постоянно, затем начала загораться лампа АБС (видимо напряжения для неё уже не хватало). Щёлкал на кнопку брелка сигналки (проверяет напряжение АКБ), постепенно напряжение падало: 11.4; 11; 10.4. И на перекрёстке встал, потухла приборка, заглох двигатель... Попробовали "прикурить" от другого авто - 1 мин двигатель проработал и снова заглох. АКБ разряжен. В общем приговорили генератор. Не подскажет кто, куда обратиться за ремонтом генератора в Спб, чтоб на стенде всё проверили. Сюрприз перед праздниками... Хотел завтра ехать в другой регион, слава Богу, хоть не в пути такое приключилось... Кстати ещё в 2009 году на плановом ТО у дилера говорили мол пора менять АКБ, но их послали лесом тогда, они любят на бабло раскручивать. 2 года машине всего было, неужели так быстро АКБ сдалась... Через пару лет зимой в -35 двигатель запустился и стрелки на приборке ушли в крайнее правое положение, ну подумал мало ли что в -35 случиться может с электрикой. А через несколько км загорелась лампа "Чек", заглушил двигатель, запустил - всё равно горит. На следующее утро машина уже не завелась. Думали двигатель приехал. Взял на всякий случай домой АКБ, на ночь поставил на зарядку, и утром двигатель запустился без всяких проблем и лампа "Чек" потухла. И теперь сегодня такое приключение... Вот сейчас думаю, может быть и правда АКБ стоит поменять ещё... Как-то под Новый Год такие сюрпризы совсем не кстати...

@amaich, спасибо за фото, 330 понятно, подходят. Но интересует всё таки каков размер оригинала? Да, если кому интересно, брал недавно щётки передние оригинал 1 545 441. Так вот у оф. дилеров этот комплект оказался дешевле экзиста оО В экзисте 1500, у дилера 1200, конкретно дилера называть не буду, дабы не сочли за рекламу, это так, информация к размышлению.

Подскажите размер оригинала задней щётки на универсал, а то что-то данные разнятся, нашёл в теме:

Дак это ж обычные ковры, родные ) С самой покупки авто такие, и даже не задумывался на счёт их замены. Вот уже 7 лет почти... "не биты не крашены" О ценнике не в курсе

Еще и знакомый продавца ставил на учёт... В общем перестраховаться надо и проверить всё.

Спасибо, у меня на компьютере есть мануал, но его версия старее - 2002 года Там тоже кстати размеры щёток не указаны. А вот по ссылке мануал то что мне надо - 2006 года, благодарю ещё раз ) Печатный мануал уберу в свой архив, вдруг ФМ4 подвернётся когда-нибудь

На днях подумал заменить щётки, компьютер был занят и я решил найти свой мануал в печатном виде, глянуть быстренько размеры щёток - вот и запомнилось 650 и 475. А сейчас подробнее полистал мануал печатный и сравнил с тем, что у меня в электронном виде - совсем разные. Кинули с мануалом короче )) Хорошо, что ещё щётки не поехал покупать, а то купил бы на автомате и даже не задумался б )

Вот и я об этом же задумался. Отредактировал пост выше, кажется до меня дошло, где собака зарыта )) Проблема в том, что если Мондео 2007 года - все уверены, что это четвёртый, а мой из последних троек. Видимо при продаже уже и мануал от четвёртого запихали.

Не поленился, сейчас специально нашёл руководство по эксплуатации, цитирую: "Длины щеток очистителя ветрового стекла Размер в мм (дюймах) Со стороны водителя: 650 (25,6) Со стороны пассажира: 475 (18,7)" НО сейчас задумался, что это похоже на размеры ФМ4. Мануал мне достался от предыдущего владельца. Машина 2007 года, но ФМ3. Мануал тоже 2007 года. Может пихнули уже от ФМ4 мануал? Полистал его и он достаточно странноватый, да и двигателя, который в этой машине, в мануале нет. Вообще много подвохов с ФМ3 2007 года, приходится уже дилерам или в любом другом сервисе говорить, что машина 2006 года, чтоб ошибок не было, а то так и наровят пихнуть что-нибудь от ФМ4.