Pulse2H
-
Постов
770 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pulse2H
-
Не понял, резали, т.к. всё таки не подошли по разъёмам?
-
В общем решил заказать себе такой мафон: http://ru.aliexpress.com/item/FORD-Transit-Focus-2005-2007-Mondeo-C-MAX-FIESTA-FUSION-GALAXY-KUGA-Special-2-DIN-Car/1096816939.html Знающие люди, подскажите, всё там нормально с подключением будет, разъёмы все подойдут? Не надо будет покупать дополнительных кабелей? По поводу того, что с креплением будет не так просто - это я знаю, главное чтоб по разъёмам всё было как надо.
-
Там где докатка всё надёжно закреплено? Балонник может об домкрат стучать, к примеру.
-
Тоже лью только рекомендованное фордовское масло - никаких проблем, сколько залил, столько и слил потом... тфу тфу тфу. Собственно в мануале написано: мол никакую гадость/присадки и т.д. в двигатель не заливать! Только масло по спецификации. Всё что необходимо - есть в масле. Думаю, если бы нужны были какие-то дополнительные чистящие присадки - их бы форд обязательно прописал и продавал отдельно. А если уж ничего подобного нет, то и голову себе лучше не забивать. ИМХО вместо экспериментов со всякими присадками лучше просто масло почаще менять -
А сколько свечи зажигания "ходят"? Что-то нигде в мануалах Фордовских не нашёл никаких рекомендаций.
-
На рестайле не легче воткнуть 2DIN, к сожалению. @azer00, листайте тему в цитате. Там есть варианты даже с фото.
-
Но всё таки 15 сил не лишние... Для меня 110 сил сойдёт, а вот 95 - не то совсем, хотя тоже разница всего 15 кобыл. И у меня до 200 разгонится, но время набора такой скорости будет длительным и зачастую другие машины/состояние дороги/видимость могут не позволить этого сделать. Речь не об этом, факт в том, что на 160 у меня 4000 оборотов (ну может быть на 0.5-1 миллиметр правее 4000). Как-то так. А выше 160 не езжу особо, некомфортно уже, разве что на обгонах бывает придавливаю чуть побольше.
-
+1. Проще, наверно, ничего и не придумать. Просто посмотреть просадку машины при полной загрузке.
-
Думаете я тут сказки сочиняю? Как есть - так и говорю. На 160 км/ч ровно 4000 оборотов. На трассе обычно еду просто с такой скоростью, если дорога позволяет. Максимум ездил 190, дальше уже плохо тянет. А на 5-ой двигатель в 110 сил не раскрутит до 6000. Быстрее столб дорогу перебежит.
-
У меня на 5-ой передаче на 4000 оборотов 160 км/ч.
-
Тоже все ямки отдаются в кузов. Мне в сервисе сказали менять амортизаторы.
-
Соглашусь. Мондео выглядят отлично. Вот Кэмри может конкурировать с Мондео, на мой взгляд. Пленит очень комфортная подвеска Тойоты, но на трассе она, конечно, будет уступать ФМ... Остальное совсем не то. Даже на новой Ауди А4 универсале ездил - то ли экземпляр не очень попался, то ли я не знаю что: у лобового что-то дребезжало, на светофоре при выжатой педали тормоза (включен Драйв на АКПП) вибрация сильная по всему кузову, как в автобусе каком-то. Сиденья низкие очень и т.д. и т.п. Короче машина не соответствовала премиальной марке. Дак стереотипы всему виной
-
Да, перед Новым Годом за 10000 взял. Номер уже написали: 1 478 119. Покупал в Рольф Октябрьская. Официалы типа делают скидку 20% на запчасти и работы из-за возраста авто, вот и получается в большинстве случаев у них дешевле чем в Экзисте. Так что часть запчастей беру у официалов, часть в Экзисте - где дешевле выйдет.
-
Ну вот и у меня тоже самое. Скорее всего это сам амортизатор, если всё остальное в порядке. На следующей неделе надеюсь наконец-то попасть в сервис для ремонта. Отпишусь о результатах.
-
Тоже Форестер нравится. А чем пугает вариатор то? Субаровский вариатор вроде не так уж и плох говорят
-
+1, 7 лет машине, умер генератор. Купил оригинальный новый за 10000, потратил на ремонт 1 день и надеюсь не вспоминать об этой ерунде ещё лет 7.
-
Я уже всё решил в принципе и в сервисе был, сейчас запчасти жду. Просто описал свои проблемы для @Nedjumiiro, ибо симптомы очень похожи.
-
У меня при раскачке тоже никаких звуков нет, а на ямках всё стучит
-
Думается мне, что усиленные пружины тоже не панацея. И они, к сожалению, не вечны, но по логике проживут явно дольше. Может это амортизатор стук издаёт а не пружина? У меня стучат практически все амортизаторы, но особенно задний правый, такой же как вы описали звук. И только на нём видны следы подтёков, а пружины визуально целые (тфу тфу тфу). Буду менять по кругу все стойки амортизаторов со всеми причиндалами + пружины взял передние оригинал. Хотел уже было разориться и на задние пружины оригинальные усиленные, чтоб уж сразу всё поменять и в ближайшие годы вообще не вспоминать про это, но усиленные только под заказ из Германии, месяц ждать... А аналог всего один и тот какой-то неизвестной мне фирмы Triscan (у меня универсал). В итоге думаю, задние пружины оставлю старые, посмотрю как будет, лишь бы ещё не сломать их с такими амортами, пока жду запчасти...
-
Спасибо за информацию. Подшипники, по-любому, менять буду. А на опоры тратиться бы не хотелось, но, видимо, придётся.
-
Конечно, не буду. Недельки полторы бы хоть протянуть до ремонта. Короче передние стойки поменяю, наверно, целиком с пружинами, думаю там всему настал конец уже, ибо на совсем небольших неровностях всё стучит, а если неровность чуть посерьёзнее - уже пробой, как по зубам прям... Опоры амортизаторов только в бронь поставлю, надеюсь они целые хоть остались, хотя тоже сомневаюсь... Поставщики на экзисте какие-то слоу, хоть и надёжные вроде... Морочят мозг с запчастями, всё никак к ремонту не приступить.
-
Да, верхнюю часть действительно не видно. Печально, если настал конец пружине...
-
Что за виток? Пружину? Этого боюсь больше всего
-
Я вот тоже надеюсь, что просто пролили, когда доливали, правда как-то уж многовато пролили получается... Но, думаю, если бы была течь - тогда бачок не был бы полным, проездил то я уже с замены суппорта не меньше двух месяцев точно. А кроме тормозухи в этом месте течь вроде бы ничего не может. Что касается амортизаторов, в том то и дело, что там был удар, и сразу же послышался металлический скрежет, не стук. Как будто шестерёнка крутится на цепи и в этот момент туда попадает какая-то металлическая деталь, примерно такой звук в моём представлении. Это и насторожило меня. Видимо, всё покажет вскрытие стойки, когда наконец дойдёт дело до замены амортизаторов...
-
Сам уже наткнулся на эту тему, но всё равно спасибо. А по другим пунктам бы услышать что-ниудь...