rocker890

Вот по расходу выше шел разговор. Получается как. Залил до полного неделю назад (вошло 50 литров). Катался неделю почти. Снова залил до полного и вошло те же 50 литров. Одометр скидывал на прошлой заправке. Как видно накатал 300 км. Почти все по городу - трассы было где-то 50. Но всю неделю были морозы и много греть приходилось. Двигатель не укрыт. Так нехитрым подсчетом получается что средний расход в мороз - почти 17 литров. На конверс не смотрите - это цифра потому такая, что снимался аккумулятор за пару часов до фотки - менял трос капота. То есть 17 в такие морозы - нормально для нашего двигателя?

Блин, полчаса мучался - так и не смог отвести лапку отверткой. Сидит мертво. Отогнал на теплый паркинг и погнал на трамвае на работу, в обед поеду смотреть что и как. Ребята, а вот выше сказано что для машин 11 года надо просушить и какой-то смазкой смазать. Кто-то делал так?

Блин, вот и меня такое настигло, только видимо хуже. Ставил машину и хотел посмотреть куда картонку ставить чтоб радиатор закрыть. Тронул рычаг капота в салоне - стоит твердо. Нажал сильнее - пошел. Чуть еще сильнее - капот открылся, но рычаг обратно не встал. Толкнул его рукой - он поддался и в итоге туда-сюда ходить, а трос под ним стоит на месте. И капот не закрывается - язычок крутится, но не фиксируется. Как понять сломал ли ручку рычага в салоне? И что-то не совсем понял как его с отверткой теперь закрыть

А кто-то делал отдельно камеру и вывод ее куда-то? У меня стоит сонька рестайл и менять ее на блау без камеры смысла не вижу и тем более не хочется на всякие андроиды без поддержки конверса. В вот отдельно что-то сделать - было бы интересней.

Не понял немного. Вот грубо говоря кабель: Вот я про этот экран - его куда делали? Провода обычные тюльпаны они же двух жильные - их экраны спаивали между собой и в пины вставляли?

Средняя показывает 14,8, но это после поездки по трассе стало, до этого было 15,1. Кстати, такой вопрос. Укрывает кто-то одеялами движок зимой?

Кстати, что еще забыл добавить, это же самое было и на ФМ3 - абсолютно плохая система задних брызговиков, которые при задевании гнутся и гнут локеры и низ бампера. ФМ3 очень много (да и мой старый в том числе) в итоге остались совсем без задних брызговиков. А у ФМ4 часто вижу как уши торчат. Сам когда правый впервые там попортил сделал так - открутил его, натянул чуть сильнее локер и на новое место прикрутил - в итоге стало ровно... но до первого бордюра. Не получается у меня парковаться задом и видеть бордюры (((

Тоже странно почему автомобиль стал дороже, но материалы в сторону удешевления. И да, у ФМ3 салон он был совсем другой, другого и качества и как по мне выглядел в целом как-то более продуманно и симпатично. Один только подстаканник выдвижной чего стоил...эх. Кстати ради интереса заскочил в салон посидеть в ФМ5 - вот все то же самое что я описывал выше. Печально..

А это видимо зависит от того, в каком состоянии купишь - у меня вся проводка от блока была. А экран тогда заземлял? Пины ставил? или просто провод в гнезда запихивал?

а они экранированные разве?

мне тебя чего убеждать - я по факту смотрю

а что за провод? ну в смысле сечения. и пины какие брал?

Нифига тут спор затеяли. У меня коллега на работе ростом 173 и весит 65 кг - покупал когда-то фьюжена и говорил какая здоровая машина. Сейчас у него альмера - так вообще он с женой и двумя детьми там как в автобусе - места полно. Мне вот хуже с моими 190/145 - его альмера уже не катит. Мондео тоже не совсем для таких габаритов, особенно в плане посадки/высадки. Поэтому проблема с парковкой как правило одно - встать так, чтоб левая дверь нормально открывалась и при этом чтоб никто из "недумающих о других" не встал так, что она не откроется. А в целом двигаться по городам на Моне нормально. ))) И кроме того Моня не самый большой. Та же камри больше. Зато Моня - для души, а камри - членовоз унылый.

Подскажите. Хочу переделать проводку новеро - сделана обычными проводами из проводки штатной. Хочу делать экранированные провода - ато звук то еще получается... Кто делал именно экранированными вставку от новеро до голову? Какими проводами? или от новеро до джампера. Не пойму надо ли экран с двух сторон к массе подключать или как?

Если делать как автор поста с драйва, то не будет уже никакого аукса. Я вот думал про такой же вариант, только думал отрезать просто нафиг этот аукс, но тогда проовда пришлось бы просто пихать в колодку новеро, что понятное дело, ненадежно. Да и почему-то подумал что аукс может пригодиться, хотя он нахрен не нужен реально и в итоге я пошел плохим путем - резал петлю джампера. От аукса идет на джампер и оттуда на голову. Петлю джампера режут чтоб припаяться к проводке новеро и не лезть в пины колодок, как я понимаю. выше схемы прикладывали - там понятнее

Что-то читал тему и не понял если честно. У меня рестайл 2011 год. Сзади есть прикуриватель на панели. Запуск с ключа. ETIS по коду говорит что подогрева задних сидений нет. Получается надо разобрать переднюю и проверить проовдку? Или где посмотреть что надо из именно проводки?

у меня до чипа летом расход по 17 литров был, а после чипа стал 13-14. Мощности особо не добавилось, только момент снизу. Поэтому и удивился что с холодами опять хавать стал

то есть 17 - 18 литров зимой по городу - норма?

Отвечу всем разом Конкретно. Я смотрел 3 бельгийца - 2 дореста седаны и 1 рест лифтбэк. Чего не было: скрипов при нажатии на карты двери, скрипов при наживании на двери, а именно на черные вставки посередине, скрипов торпеды при нажатии на накладжку над бардачком, центральную консоль. У рестайла лифтбэка не скрипела средняя часть где гторка с подстаканниками. У всех не прогибался металл на крыльях при нажатии. Так же не брякало ни у кого зеркало водительское при тряске. Да, конечно бельгиец - я их просто всех немцами называю. Однако на том не было близкого ничего такого и за 12 лет из посторонних звуков появился только скрип заднего стаба (известное дело). Сига и двери слегка совсем в разных местах и лазили по сиге за бардачком и в колонке. При этом да - за бардачком было сделано так..... ну в общем мы когда полезли с установщиком я просто позвонил предхозу и сказал чтоб больше к тому автоэлектрику он никогда не ездил. Часть проводки была просто на скрутках, блок сигналки валялся просто так, даже элементарно уложить на него провода и обмотать изолентой чтоб аккуратно было не додумался. Плюс он делал вывод питания для регистратора за панелью. Сделал как - обычный двойник для прикуривателя - его провод прикрутил + и - (не помню к какому потребителю) даже блин без предохранителя, в этот двойник вставил штекер провода навигатора и все это замотал какой-то антискрипной херней и бросил за голову магнитолы. Такого ужаса я не видел еще. Базара нет я тоже только за то, чтоб у нас все делали не хуже чем там. Вот у меня отец купил сандеро степвэй год назад - да дешевые материалы, да не так тихо и комфортно - но собрано вообще без нареканий. Рад за Вас.

Начались холода и вырос расход, но что-то уж совсем безбожно. Летом делал чип-тюнинг. Расход по городу был после этого 13-14 литров, причем с климатом. Стало холодно. Проехал чуть больше 100 км - съело больше четверти бака. Это нормально для нашего движка?

Почему же пнуть - факты есть факты. Я брал с маленьким пробегом и всем родным, кроме кривой сигналки, которую ставил видимо аутист с перепоя. Но это не имеет отношения к качеству сборки. У меня был фм3 немец - разница в этом плане небо и земля. А ты на фордовском заводе работаешь что так реагируешь?

Отпишу, кому может полезно будет. Откатал на Моне с марта месяца. Всего чуть больше 17 тысяч. Что хочу сказать. Двигло 2,3 в паре с автоматом штука классная, но прожористая - не секрет. Хотя после чип-тюнинга упал расход. Едет отлично, претензий к этому нет. Хотя вот сейчас думаю иногда что может стоило брать 2,0 с механиком. Просто натыкали везде блин камер скорости и эти 160 лошадей есть и переплачиваешь за них в налоге и страховке, а реализации их нет. Далее. Сборка "фром раша виз лав" - слабое место конечно. Скрипы, сверчки, стучки - все это в наличии. Бряканье в двери водительской со временем появилось - вроде частично поборол. Из минусов - примерзание стекол на морозе, очень слабый (скорее никакой) обогрев зеркал, неудобный бордачек, бархотки на дверях, дурацкие задние брызговики (у меня и на ФМ3 с ними проблемы были), залипание концевиков дверей иногда на холоде. Из придирок - красиво сделали подстаканники под шторкой, но они не очень удобные. Зато шторка как раз по размеру смартфона - он там удачно лежит. Крайне неудобное расположение переднего прикуривателя. Нет подстаканников в заднем подлокотнике. За это время что делал: менял обе рулевые тяги (правую недавно), масло в автомате ну и что при покупке - колодки, фильтра - мелочи в общем. Из комфорта сделал сигналку с автозапуском и gsm, поменял голову на соньку, поставил новеро со всеми функциями. Что испортил сам: при демонтаже ручки двери сломал ее. Промялось сиденье водителя под мои весом (140 + кг). Теперь не так удобно. На ФМ3 хватило сиденья на дольше. В целом конечно неплохо, но недоработок больше чем на ФМ3. Вообще еще по ФМ3 понял главное - Мондео это не членовоз типа камри, не понты типа мерсов - машина реально для души и отличный конструктор "сделай сам". Балдел от ФМ3 в этом плане, теперь от ФМ4. Планов много - и шумка, и задний обогрев и подогрев руля и кожаный салон и замена сидений.

Ребята, а что за разъем такой черный в водительской двери?

Ребята, так кто-то вылечил в итоге слабый обогрев зеркал заменой зеркального элемента? Всера заледенели зеркала и тоже понял что не работает обогрев как надо

сам думаю над тем же. Никто не колхозил на моню что-то такое: https://www.drive2.ru/l/10464325 ??